[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part173//// (1002ﾚｽ)
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327: 2022/02/18(金)09:00 ID:yW01FT0FO携(2/2) AAS
西武→伊豆箱根、
JR→富士急行、
は、異動というか中古販売だから異動というと違うのかな。
質問自体の意味は同じだけど。
328(1): 2022/02/18(金)16:22 ID:l9jCmQAO0(1) AAS
質問です。
来月、東京から函館へ行く際に新幹線を利用しようと思っているのですが、
乗車券:東京〜新函館北斗
特急券:東京〜新青森はグランクラス、新青森〜新函館北斗は普通車指定席
という切符を購入して、新青森駅到着時に座席を移動することで
一本のはやぶさで通し乗車することは可能でしょうか。
よろしくお願いします。
329(3): 2022/02/18(金)16:50 ID:82m688dC0(1) AAS
>>326
厳密な話をすれば会社が変われば別形式扱い。
乱暴な話をすれば同じ8000系でも京王8000系と小田急8000形が別形式なのと同じ。
あくまでもその事業者の〇〇系という形なので。
ただ異動後の会社が異動前と同じ形式番号同じ車両番号を与えていると見た目上変わってないように見えるだけ。
ちなみに、同じJR内の異動でも形式番号が変更になるケースが有る。
代表例は西日本の683系で、北陸系統から北近畿・きのくに系統に移動になった際に交流機器を使用停止して289系になった。
あと、山手線205系で武蔵野線に移った車両やE233系の青梅線系統から南武線系統に移った車両のように、同時に機器を変更して番台区分が変更になる事例もある。、
330: 2022/02/18(金)20:32 ID:jVP8uAww0(1) AAS
>>328
問題なく可能
331: 2022/02/18(金)21:00 ID:bA9xWJrW0(1) AAS
>>326 >>329
鉄道事業法施行規則では他社から中古車を導入する場合で改造を伴わない場合は構造および装置の記載が不要（20条3）なので、この場合は法的に同一形式なのかもしれない
332(1): 2022/02/18(金)21:57 ID:VIKlvKhA0(1) AAS
>>326
国鉄時代に作られた車両が他社に譲渡された場合は変更なし（例 JR東日本の415系がJR九州に譲渡されたときは
、番代区分もされず国鉄のときのまま通し）
民営化後に作られた車両が他社に譲渡されたり派生した場合は変更される（例 JR九州のBEC819系がJR東日本に派生したときは、E801系と系列番号から変えた）
だと思ってたが別の例ある？
333: 2022/02/18(金)22:07 ID:O5mw8mx10(1) AAS
四国は自社内でも独自に変更した
121系→7200系
334: 2022/02/18(金)23:09 ID:BskLXmeR0(1) AAS
車両番号の変更と形式（型式？）の変更をきちんと区別しよう
東急みたいに組成位置を変えただけで改番する会社もあるし
>>332
国鉄キハ30形・キハ35形・キハ36形→関東鉄道キハ300形・キハ350形
BEC819とEV-E801は対応周波数も連結互換性も違うから国鉄基準でも別形式よ
335(1): 2022/02/18(金)23:53 ID:2g084uNs0(1) AAS
>>313
これなんだが、そもそも、
「路線名・所属線区（線路戸籍・線籍）と営業案内上の路線名」
を統一すりゃ、マニアにも一般人にも分かりやすくなるし、
一部である不毛な議論（中央線快速電車は大月ゆきがある以上、大月までが快速線か）もなくなっていいんじゃないの？
山手線なんかは実態に合わせて戸籍も一周することにして、
上野東京ライン湘南新宿ラインは愛称というだけで一応どこを通るかはちゃんと明記して、
京浜東北線とかも全部正式名称にする。
あ、でも逆に分かりにくくなる場合もあるか、山形新幹線秋田新幹線は「ミニ新幹線」「新在直通運転」で通っても、それこそガーラ湯沢をどう説明するか、
また、中央快速線は正式名称の「中央本線」にするか指令以上の「中央急行線」にするか、
省3
336(1): 2022/02/19(土)00:41 ID:iK4l6En/0(1/5) AAS
鶴見線や武蔵野線は古い車両が次々に来るけど、
東海道線・高崎線・宇都宮線などの幹線で
２３１系・２３３系は全盛期でバリバリ走ってる電車なのに、
武蔵野線２３１系ってどこからのお古？
山手線は２０５系→２３１系→（すっ飛ばし２３３系）→２３７系だったらしいから山手線から？
あと南武線なんかもはや２３１系じゃなくて２３３系だったと思うけど２３３系がいらなくなった路線なんてあるのか？
逆に横須賀線は順次２３５系に置き換わっているが、
その前の横須賀線は見かけなくなって、一体どこで「第二の活躍」をしてるんだ。
337(1): 2022/02/19(土)00:43 ID:iK4l6En/0(2/5) AAS
下段二段誤り
逆に横須賀線は順次２３７系に置き換わっているが、
その前の横須賀線は見かけなくなって、一体どこで「第二の活躍」をしてるんだ。
338: 2022/02/19(土)00:44 ID:iK4l6En/0(3/5) AAS
>>337
これは見なかったことにして下さい、正しい２３５系というところに勝手に２３７系とか書いてしまった
339: 2022/02/19(土)01:06 ID:3FoGBm6/O携(1/5) AAS
南浦和駅に
「乗務員から見た209系」
とポスターあったからなんか催し物やったのかな、武蔵野線は231ばかりで209に会えたことはないが。
京浜東北線209系のままから暖房設備増強とかせずそのまま来たらしいから山手線205からきたやつのような防寒板はないし、
そもそもが暖房弱い209系を南関東にしては寒冷地の武蔵野線を走るとどれくらい寒いのか体験したかった
340: 2022/02/19(土)02:14 ID:Myr7qPkg0(1) AAS
>>336
東ﾄｳE235
E231→八ﾐﾂ
209・E231→千ｹﾖ・宮ﾊｴ
341(2): 2022/02/19(土)03:01 ID:JcGRkziP0(1) AAS
>>335
愛称付けている会社とそうでない会社で共通のものにして欲しい
342(1): 2022/02/19(土)22:59 ID:iK4l6En/0(4/5) AAS
これ電子式だろうが加熱式なんだろうが煙草吸うほうが悪いが、
ぜんそく持ちの高校生って、そこまでタバコの副流煙が辛いの？
マスクしてるから匂い感じないんじゃないの？
（それとも、喘息持ちだからマスクしてなかったのかな）。
あとこちらに４人いるとはいえ、
車内でタバコ吸うようなキチガイに話しかけるべきでない、
もっと言えば客が客に注意する権利はないでしょ、乗務員を通すべき。
女性専用車両に健常者の男性が乗る（のは法的には問題ないが通報するのも自由）だが、
客が客に直接言うには間違ってる、あくまで乗務員を通すべき。
学校で言えば生徒が生徒に注意する権利がないようなもん、教師を通して言うべきもの。
省3
343: 2022/02/19(土)23:00 ID:iK4l6En/0(5/5) AAS
動画を警察じゃなくてマスコミに出すのもどうかとか言ってるやつは、
マスコミを経ないと一般人が見る機会がないし、どうせマスコミが警察に出すし、
撮影者がマスコミに動画を提出することの何が問題なんだ？
まあマスコミが警察に見せない可能性はあるがこんだけの案件だとさすがにないだろ。
プライバシーがあるから相手が警察と言えどもそう簡単にカメラを見せるわけにはいかないのはJRだろうがコンビニだろうが同じわけだが、今回のは車内喫煙や傷害罪（×暴行罪）になど多重に違反してるしマスコミが隠すとも思えん
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省10
344: 2022/02/19(土)23:48 ID:3FoGBm6/O携(2/5) AAS
>>304
他サイトってそれ知恵袋だね？
それはさておき運行情報は上越新幹線準拠、
つまり上越線が運休でも在来新幹線とも言うべきGALA湯沢〜越後湯沢は動いてるのは、ガーラ湯沢スキー場が自社運営だから客入れたいためか？
上越線沿線も全部自社スキー場ならちゃんと除雪するんやろな多分。
博多南と違ってGALA湯沢駅は車庫じゃないから無理して行く必要ないのに、
純粋な新幹線区間同様、スプリンクラーとかで除雪しまくっとるんかね越後湯沢駅〜ガーラ湯沢駅
345: 「銀河鉄道の夜」も別作者別作品 2022/02/19(土)23:50 ID:3FoGBm6/O携(3/5) AAS
銀河鉄道999を質問や回答に出す人は原作漫画かアニメかどちらの話だよ微妙に違うし。「シンカリオン」みたいに。
346: 2022/02/19(土)23:52 ID:3FoGBm6/O携(4/5) AAS
>>300
いまは自動販売機自体あるか知らんが東武JR直通特急でやったら金が戻るだけで呑み込みはなかった
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