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【JESS 】JR東日本ステーションサービス 26【受託】 (1002ﾚｽ)
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 26【受託】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/
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728: 名無しでGO! [sage] 2022/07/29(金) 13:35:16.42 ID:pkOGKL+z0 高卒は最初の２年だけは安いけど それからは、きれいに上がれば大卒より 給料もらえるのが羨ましいわ この会社大学行って入るより、高卒で入るべき http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/728
729: 名無しでGO! [sage] 2022/07/29(金) 15:12:47.13 ID:bkwSIook0 Fランならそうだし、そもそもＦランだからこんな会社にひるんだろね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/729
730: 名無しでGO! [] 2022/07/29(金) 16:49:11.15 ID:Ezmb9JVV0 うちの支店に早稲田の人いるんだけどなんでJESSなのかよくわからん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/730
731: 名無しでGO! [] 2022/07/29(金) 17:17:46.05 ID:vudnUpuz0 他社で失敗して路頭に迷ったんだろう いい大学出たって就職失敗する奴はいるし、パワハラでイカれたのもいるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/731
732: 名無しでGO! [] 2022/07/29(金) 18:45:37.00 ID:Wn8s82ff0 うちにも中央とか法政とかの人もいるねー 大学はさまざまだな。だからこそきちんとした福利厚生で人を繋ぎ止めないと辞めちゃうんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/732
733: 名無しでGO! [] 2022/07/29(金) 18:57:59.89 ID:WZTKtV800 珠玉にも宇都宮愛知名古屋みずほ大やそしらぬ 里朱印にあゆみｷﾑ兼 印癌帳 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/733
734: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 17:32:50.02 ID:xIi9GFho0 楽して金貰えるって聞いたから入ったんだけど本当だったな 改札でスマホ見ながら1時間に2回くらいくる老人の話し相手して20万貰えるんだもんな 絶対辞めないわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/734
735: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 18:23:25.09 ID:etpPOZyj0 異動って何月くらいにあるんですか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/735
736: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 18:50:16.44 ID:FYJnxwbJ0 >>734 田舎駅でも月報や個人情報管理、帳票整理含め 色々任されてる人はなかなか忙しいで。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/736
737: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 19:16:10.18 ID:/h/xONQG0 月報とか段ボールにダンクするだけだから大したことない 今時こんな効率悪い紙の仕事で金貰えるのうちぐらいやろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/737
738: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:11:50.66 ID:5+mXXjrj0 うちの最寄り駅の「みどりの窓口」がなくなるのだが、 看板に 「当駅のみどりの窓口閉鎖後に『みどりの窓口』でしか買えないきっぷをお求めの方は、 Ａ駅（出札窓口がある駅としては一番近い）を今後はご利用下さい。 Ａ駅まで、 『きっぷ』の場合はきっぷをＡ駅（みどりの窓口のある駅）まで買い、改札口で係員にお見せ下さい（Ａ駅では自動改札機には通さないで下さい）。 『ＩＣカード』の場合は、乗車時・下車時・どちらも自動改札機にタッチし、『みどりの窓口の係員』にお声かけください」 って なにこれ？ きっぷの場合、 最寄り駅→Ａ駅 はＪＲ負担するけど、 Ａ駅→最寄り駅 は自腹ってこと？ ＩＣカードにいたっては、通常の乗降時と同じようにタッチしろって、 そしたらF８とかも出来ないだろうし通常金額払えってこと？ 青梅線の無人駅で定期券を買いたい場合とかは 最寄りの定期券発売駅（≒例えばこの場合は青梅駅）まで 無賃で往復できるが、そのルールをそのまま準用する「わけではない」ってこと？ あとなんで回数券の発売も終わるの？ 学生用回数券は発売が続くらしいが、通信制高校の通学時や、放送大学を想定してるみたいでわけわからん。 一般学生は？ まあそもそも一般学生用の回数券なんて元々存在しなかっただろうけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/738
739: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:30:43.94 ID:dhHqyhI10 長文きも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/739
740: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:32:51.54 ID:0Hgjwl7o0 >>734 羨ましいな こっちは他社線が止まっても文句言われ 他社線の車内に忘れたものの捜索を依頼された際に当該社局で尋ねるように案内すりゃお前が聞いてこいと怒鳴られ 毎日ろくなことがないわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/740
741: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:45:15.56 ID:5+mXXjrj0 >>714 ドア半自動は人類の英知の結集だからね。そりゃ拘るだろ。 今はワンマン運転以外では通年半自動をしてる路線がなくなってしまった。 青梅線（昨年12月より）は起終点駅でのみ「いったん全開にしてから半自動扱いにして旅客にドア閉めを委ねる」という意味不明方式。 高崎線籠原以北などの半自動も消えた。 熊谷以南の通過待ちでの半自動はすることもあるが、これは「通年」ではないし、発車１分前全開扉がある時点で半自動ではない。 東海道線は発車１分前全開扉がある上に待避での半自動はしないから半自動とは呼べない。 八高線（南）はワンマン運転に備えて通年半自動にしたが、 ２月下旬というギリギリだったな。 相模線は、半自動が復活してからは東海道線形式の半自動だったが、 ワンマン運転が確定してからは乗客を（八高線とかよりも早く？）半自動慣れさせるために、 車掌がいる時台も「通年半自動」の時代が結構長かったが、ワンマン運転になった今では半自動で当たり前なわけで。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/741
742: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:45:56.18 ID:5+mXXjrj0 ちなみに青梅線って意味不明方式の割に発車１分前全開扉がない。 半自動にするかしないかハッキリしろや。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/742
743: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:47:00.05 ID:5+mXXjrj0 >>714 鉄道スレってどこ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/743
744: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:50:34.23 ID:5+mXXjrj0 高崎線熊谷以南の通過待ちの半自動って駅員はどうしてるんだ？ そもそも半自動にする時としないことがある上に、 半自動にする場合も、西武鉄道のような「いったんドア全開にしてから半自動で全部閉める」 ではなく、 そもそも最初からドア開けない。 車内放送で「次の駅では通過待ちのため、ドアは自動では開きません。降りる方はボタンを〜」 と流れる。 これじゃ駅員は次に来る電車がドアを開くかどうか分からないよな、案内どうしてるんだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/744
745: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 20:56:04.53 ID:xIi9GFho0 >>736 それは忙しいに入らないと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/745
746: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 21:10:09.44 ID:5+mXXjrj0 66区間の赤字は計693億円 JR東日本「持続可能な交通議論を」 7/28(木) 21:06配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214 JR東日本が発表した主な赤字路線・区間 https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214/images/000 JR東日本は28日、利用者の少ないローカル線を対象に、区間ごとの収支を初めて公表した。収支が公表されたのは2019年度実績で輸送密度（1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員）が2000人未満の区間で、対象となった35路線66区間は全て赤字だった。 記者会見したJR東の高岡崇・経営企画部門長は今回の公表が廃線などに直結するものではないとし、「地方路線の厳しい経営状態をご理解いただき、持続可能な交通体制について建設的な議論をしたい」と述べた。 ◇東北中心にローカル線全体の35％ 66区間は東北地方を中心にJR東管内のほぼ全域にまたがる。総延長は計2218・2キロで、ローカル線全体の35％を占める。赤字の合計額は693億円だった。JR東はこれまで、災害からの復旧方法を巡って岩泉線（岩手県）と只見線（福島、新潟両県）の2線で区間ごとの収支を開示したことはあるが、管内全域を対象に収支を公表するのは今回が初めてとなる。 区間別で赤字額が最も大きかったのは羽越線の村上（新潟県村上市）―鶴岡（山形県鶴岡市）間で49億円。設備や人件費などの営業費用に対する運輸収入の割合（収支率）は、久留里線の久留里（千葉県君津市）―上総亀山（同）間が0・6％で最も低かった。 JR東はこの66区間について20年度の収支も公表したが、いずれも赤字だった。高岡部門長は「20年度はコロナ禍の影響で学生の通学が抑制されていた場所も多かったので数値としては特殊な数字と考えている。19年度の数字が（今後の判断に）適切な数字だと考えている」と説明した。 ◇維持困難な路線の収支公表相次ぐ JR各社では、沿線人口の減少などで路線維持が困難なローカル線の区間ごとの収支を公表する動きが相次いでおり、JR北海道では15年に7路線10区間の収支を公表し、その後4路線4区間が廃線となっている。 赤字区間を中心としたローカル線の在り方を巡っては、国土交通省が設置した有識者検討会が25日に「輸送密度1000人未満を目安に、国主導で自治体や鉄道会社と協議会を設置し、バスなどへの転換を議論する」などとする提言をまとめている。JR東は今後、条件を満たす路線・区間については協議会の活用も視野に、検討を進める。【木下翔太郎、林田七恵】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/746
747: 名無しでGO! [] 2022/07/30(土) 21:17:10.51 ID:1227KaIc0 オワコン企業JESS 若手の離職率超高い 人への投資をケチると痛い目見るよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1654845292/747
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