[過去ﾛｸﾞ] 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 26【受託】 (1002ﾚｽ)
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562: 2022/07/19(火)14:23 ID:k0GF2h0n0(2/2) AAS
MARCH未満の大学出てるやつにとっては良い(ブランドの)会社に入るんだよなぁ～
Fランの入れる会社なんてクソしかないのわからんの?
だからここでいいやってなるんだわ
全く勉強しないでぬくぬくしてここなら妥当だわ
給料良いとこ行きたいのは当たり前だが、努力してこなかった自分にはむしろありがたい
MARCH以上だったら入るとこ間違えてる
高卒、MARCH未満はここ
563: 2022/07/19(火)14:28 ID:+zAgezQv0(1/2) AAS
社員か部外者かの素性のよくわからねー上から目線のやつが粘着して社員用スレの愚痴にネチネチ意見しに来たり叩きにきたりするのが1番ヤベェだろ
アホだから自分の器の小ささに気がついてないパターンかな
564: 2022/07/19(火)16:59 ID:E4i2AHEL0(1) AAS
>>557
それね 公務員みたいに地域手当付けりゃいいのにね
565(1): 2022/07/19(火)18:12 ID:+zAgezQv0(2/2) AAS
都市手当なし
年末年始手当なし
特殊勤務手当なし
クソだろ。それじゃあ日勤職場行きたがるやつが多いはずだよ
566(1): 2022/07/19(火)20:13 ID:4VRm2fJg0(1/2) AAS
2等級の給料で一人暮らしするの無理かな？
567(1): 2022/07/19(火)21:40 ID:bOybXW2z0(1) AAS
>>566
趣味がなく女も作らず節約する仕事漬けの人生送るならいけるで
568: 2022/07/19(火)22:11 ID:4VRm2fJg0(2/2) AAS
>>567
今だって実家暮らしで副業やってなんとかなってるのにそれは無理だわ
569: 2022/07/19(火)22:18 ID:4q2JRppl0(1) AAS
今だってて実川暮らしで副応やってってというかしおきとそれは有理
570: 2022/07/19(火)22:35 ID:DUFtd07I0(1) AAS
フリーターで一人暮らししてる奴いっぱいいるからできないことはないと思うけどね。
学歴がわからんからなんともいえんが。
まぁ贅沢はできないよね。
571: 2022/07/19(火)22:51 ID:eBhE+jNn0(1/3) AAS
>>559
本体でも池袋駅北口はブザー形式になったやん
572(2): 2022/07/19(火)23:25 ID:eBhE+jNn0(2/3) AAS
>>557
それは本体というかどの鉄道会社にも言えるだろ。
本体でも、やまびこ停車駅の新幹線単独駅の社員と、東京・池袋・新宿・立川といった駅の社員は大変さが全然違う。
大宮は社員同士が大変だからラクしようと割り切って他人に自分の考え方を押しつけるバカがいないのでそういう意味ではラク。上野駅は知らん。
JR四国だと松山駅が段違いに大変やな。
西武鉄道の清瀬駅、西武遊園地駅（旧・遊園地西駅）、京王電鉄の西調布駅、多摩都市モノレールの上北台駅とか
勤務中に普通に新聞読んでたりしてもOKだからな。旅客が自動改札機に券詰まりや高速歩行などで引っ掛かっても、呼ばれるまでガン無視とか普通にやってる。
群馬県の駅は高崎線が見れる駅ならその時点で幸せだろ、JR東日本の最後の砦だから。
573: 2022/07/19(火)23:27 ID:eBhE+jNn0(3/3) AAS
>>565
なんでそれって労基法に触れないんだろうね
574: 2022/07/20(水)01:34 ID:R9r+NQ7M0(1) AAS
自分が入った頃2020年は離職率掲載されていた
最近マイナビ見たら離職率載ってなくて、汚いと思った
575: 2022/07/20(水)02:08 ID:tNfThhtl0(1) AAS
のってないんだ笑
自分が入った頃は3年間98パーとかそんなんだったんだがな
まぁこんだけ辞めてりゃそうするわな
576(1): 2022/07/20(水)06:51 ID:WF5I4PCt0(1) AAS
終わってる企業ランキングがあれば普通にランクインしそうなくらいカスだよね
社員には潔白を常に要求するけど、内部はドロドロ
若手は嫌気が差して去って行く。。
アホな役員が本体から常に補充されるから何も変わらない
離職率や手当の無さ、昇級額なんかはきちんとリクナビなんかにも記入したほうが良いと思うよ
577: 2022/07/20(水)07:34 ID:ST+58X+S0(1) AAS
なんでこんなんになってしまったんだろう
たしかにコロナ前は毎年改善してくのが見られた
年度末賞与とかも大きかったんかな
578: 2022/07/20(水)10:44 ID:46f1dCjd0(1) AAS
>>576
100円でも昇給させれば昇給の欄に有りって書いても嘘じゃないからな...ひでぇ話だ
579: 2022/07/20(水)10:59 ID:fG2BkipJ0(1) AAS
>>572
都会と田舎の駅ではキツさが違い、本体やその他事業者ではその為に都市手当などが設けられている。
Jessではそれがないのがおかしいって言ってるの分かってる？本体を例に出してくるとかレス内容全く理解していないのでは？
580: 2022/07/20(水)22:04 ID:EkpEEqEJ0(1/2) AAS
本体の都市手当もあってもなくても不公平なんだよ。駅ごとにしないと。
同じ東京支社でも東京駅と大塚駅が同じ、
同じ八王子支社でも立川駅と小淵沢駅が同じとか。
研修はどの支社も共通なのに研修の時点で都市手当で差がつくのは
まあ仕方ないとして。
581: 2022/07/20(水)22:13 ID:EkpEEqEJ0(2/2) AAS
>>572 で高崎線が「最後の砦」って書いたのは、
JR東日本でドア通年半自動をやるのがワンマン運転を除いてもはや高崎線籠原以北しかなくなってしまかったからだよ（宇都宮線の小金井〜宇都宮ではやってない）。
相模線はワンマン運転になったし、青梅線も「起終点でのみ、いったんドア全開にしてから、半自動にする」という意味不明方式（発車１分前全開はないが）。
東海道線のように「始発駅のみ半自動で待避の半自動なし」は通年半自動とは言わないし、
そもそも始発駅だろうと発車１分前にドア開ける時点で半自動ではない。
高崎駅のようにドア閉まったまま発車して初めて「半自動」になる。
籠原以北と言ったが、当の籠原駅は、
増解結（連結／切り離し）の時、半自動にする時としない時があって、よく分からん。
あと高崎線籠原より南（熊谷以南）は、通過待ち（待避）で半自動にする時としない時があり、この場合は発車前１分前ドア開放はあるものの、
私鉄等と違って最初からドアを半自動にするので、「次の駅では通過待ちのためドア半自動にします」と放送が流れ、ドアがいったん全開してからの半自動ではなく、最初から半自動。
省3
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