[過去ﾛｸﾞ] 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 26【受託】 (1002ﾚｽ)
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735: 2022/07/30(土)18:23 ID:etpPOZyj0(1) AAS
異動って何月くらいにあるんですか？
736(2): 2022/07/30(土)18:50 ID:FYJnxwbJ0(1) AAS
>>734
田舎駅でも月報や個人情報管理、帳票整理含め
色々任されてる人はなかなか忙しいで。
737: 2022/07/30(土)19:16 ID:/h/xONQG0(1) AAS
月報とか段ボールにダンクするだけだから大したことない
今時こんな効率悪い紙の仕事で金貰えるのうちぐらいやろ
738: 2022/07/30(土)20:11 ID:5+mXXjrj0(1/7) AAS
うちの最寄り駅の「みどりの窓口」がなくなるのだが、
看板に
「当駅のみどりの窓口閉鎖後に『みどりの窓口』でしか買えないきっぷをお求めの方は、
Ａ駅（出札窓口がある駅としては一番近い）を今後はご利用下さい。
Ａ駅まで、
『きっぷ』の場合はきっぷをＡ駅（みどりの窓口のある駅）まで買い、改札口で係員にお見せ下さい（Ａ駅では自動改札機には通さないで下さい）。
『ＩＣカード』の場合は、乗車時・下車時・どちらも自動改札機にタッチし、『みどりの窓口の係員』にお声かけください」
って
なにこれ？
きっぷの場合、
省12
739: 2022/07/30(土)20:30 ID:dhHqyhI10(1) AAS
長文きも
740(1): 2022/07/30(土)20:32 ID:0Hgjwl7o0(1) AAS
>>734
羨ましいな こっちは他社線が止まっても文句言われ 他社線の車内に忘れたものの捜索を依頼された際に当該社局で尋ねるように案内すりゃお前が聞いてこいと怒鳴られ 毎日ろくなことがないわ
741: 2022/07/30(土)20:45 ID:5+mXXjrj0(2/7) AAS
>>714
ドア半自動は人類の英知の結集だからね。そりゃ拘るだろ。
今はワンマン運転以外では通年半自動をしてる路線がなくなってしまった。
青梅線（昨年12月より）は起終点駅でのみ「いったん全開にしてから半自動扱いにして旅客にドア閉めを委ねる」という意味不明方式。
高崎線籠原以北などの半自動も消えた。
熊谷以南の通過待ちでの半自動はすることもあるが、これは「通年」ではないし、発車１分前全開扉がある時点で半自動ではない。
東海道線は発車１分前全開扉がある上に待避での半自動はしないから半自動とは呼べない。
八高線（南）はワンマン運転に備えて通年半自動にしたが、
２月下旬というギリギリだったな。
相模線は、半自動が復活してからは東海道線形式の半自動だったが、
省2
742: 2022/07/30(土)20:45 ID:5+mXXjrj0(3/7) AAS
ちなみに青梅線って意味不明方式の割に発車１分前全開扉がない。
半自動にするかしないかハッキリしろや。
743: 2022/07/30(土)20:47 ID:5+mXXjrj0(4/7) AAS
>>714
鉄道スレってどこ
744: 2022/07/30(土)20:50 ID:5+mXXjrj0(5/7) AAS
高崎線熊谷以南の通過待ちの半自動って駅員はどうしてるんだ？
そもそも半自動にする時としないことがある上に、
半自動にする場合も、西武鉄道のような「いったんドア全開にしてから半自動で全部閉める」
ではなく、
そもそも最初からドア開けない。
車内放送で「次の駅では通過待ちのため、ドアは自動では開きません。降りる方はボタンを〜」
と流れる。
これじゃ駅員は次に来る電車がドアを開くかどうか分からないよな、案内どうしてるんだろ。
745: 2022/07/30(土)20:56 ID:xIi9GFho0(2/2) AAS
>>736
それは忙しいに入らないと思う
746: 2022/07/30(土)21:10 ID:5+mXXjrj0(6/7) AAS
66区間の赤字は計693億円 JR東日本「持続可能な交通議論を」
7/28(木) 21:06配信
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
JR東日本が発表した主な赤字路線・区間 外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
JR東日本は28日、利用者の少ないローカル線を対象に、区間ごとの収支を初めて公表した。収支が公表されたのは2019年度実績で輸送密度（1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員）が2000人未満の区間で、対象となった35路線66区間は全て赤字だった。
記者会見したJR東の高岡崇・経営企画部門長は今回の公表が廃線などに直結するものではないとし、「地方路線の厳しい経営状態をご理解いただき、持続可能な交通体制について建設的な議論をしたい」と述べた。
◇東北中心にローカル線全体の35％
66区間は東北地方を中心にJR東管内のほぼ全域にまたがる。総延長は計2218・2キロで、ローカル線全体の35％を占める。赤字の合計額は693億円だった。JR東はこれまで、災害からの復旧方法を巡って岩泉線（岩手県）と只見線（福島、新潟両県）の2線で区間ごとの収支を開示したことはあるが、管内全域を対象に収支を公表するのは今回が初めてとなる。
省5
747: 2022/07/30(土)21:17 ID:1227KaIc0(1) AAS
オワコン企業JESS 若手の離職率超高い
人への投資をケチると痛い目見るよ
748: 2022/07/30(土)21:19 ID:5+mXXjrj0(7/7) AAS
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最終更新:7/28(木) 21:06 毎日新聞
100円稼ぐのに約2.2万円… JR東日本が赤字35線区を公表 東京近郊でも危うし
7/28(木) 14:42配
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
省10
749: 2022/07/30(土)22:00 ID:RJ099/Eo0(1) AAS
なんでJESSスレってヤバい障碍者が住み着いてしまうんだ？
ひょっとして全部同じ奴かな
750: 2022/07/30(土)22:00 ID:1hllGkq/0(1) AAS
まーた長文外字の火消しか
ならば
↓↓
ボーナス、なぜか本体赤字なのに本体ほど負債を持たない我々が本体以下。
年末年始、特殊勤務手当、都市手当は無し
購入券制度もなし
年間昇級1000円 5年目でも1300円～2000円（笑）
この会社やばくない？
751: 2022/07/30(土)22:39 ID:zRiL1OQj0(1/2) AAS
>>740
逆にそれほどの頭おかしい奴は怒鳴れるからいいわ。
752: 2022/07/30(土)22:41 ID:zRiL1OQj0(2/2) AAS
>>736
あなた乗車人員1万人超えた駅異動したら秒で倒れそう
753(1): 2022/07/31(日)11:14 ID:ibAMae7e0(1) AAS
現場から非現業行ける評価される人の特徴ってなんですか？
マイチャレ提出数？通信教育？
754: 2022/07/31(日)12:01 ID:POLGwixD0(1) AAS
>>753管理者の推しメンになると行ける、これはガチ
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