[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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424: 2023/03/16(木)19:55 ID:mIr9Q23l0(1) AAS
ここに書いてないで耽々と削除依頼しなさいってこった
425(2): 2023/03/16(木)23:39 ID:ebnlxjNk0(1/2) AAS
多分、こっちの鉄道総合板ではなく鉄道路線板の側だったと思うのですが、
サンライズが東海区間を走行中に東の車掌のミスか何かで走行中に乗務員用扉がひらいてしまい、
JR東海が謝罪して、「こんな会社が隣にいる東海はかわいそう」
みたいなスレがあったと思うんですが、過去ログ含め見つかりません。
記憶違いでしょうか？
正確なスレタイトルが覚えてないので記憶違いかどうか確証がつきません。
スレの題名自体には「サンライズ」とうい単語は含まれてなかったと思うので検索しにくく、見つけられないのか、元から単なる記憶違いでそんなスレッドなかったのか…。
426: 2023/03/16(木)23:47 ID:ebnlxjNk0(2/2) AAS
>>411
＞「暖かい空気」は下に向かって流れるから
これ逆じゃないですか？
暖かい空気は上に流れる。冷たい空気は下に流れる。
だから例えばエアコンを暖房で寝る場合は、加湿器や濡れたタオルを使う以前の根本的な対策として、
風向を上に設定すれば直接的に風が当たらないのは勿論、間接的にも暖気が当たらないので、ノドを傷めたりするのを回避できる。
（エアコンの能力や部屋の能力にもよるけど、寝室程度の広さなら、暖房で風向きを上に設定しても部屋全体が暖まる。
余談だけど、冷房でも喉を痛める人もいるだろうが、冷房こそ風向を上に向ければ喉の乾燥は軽減できるはず。要は冷房も暖房も風向上下は上にして、左右は自分と逆方向にすればいい）。）。
427(3): 2023/03/17(金)02:12 ID:5aRKUpC40(1) AAS
東京の私鉄の中で、なんで京急がマニアから「関西っぽい」と言われているのですか？まったくわかりません。
関西と東京を比べるのもなんですが、強いていうなら「駅や車両のデザイン面」でいえば、東武鉄道が近鉄や大阪メトロに似てるとこがあるかなって思いますし、
「駅と駅の間が短い」点でいえば京急、京王と阪神電鉄が似てるかも、とは思いますが、
他に京急のどんなところが関西のどの会社の何に似ているのか教えていただけませんか？
428(1): 2023/03/17(金)02:38 ID:CNVZs2wI0(1) AAS
>>427
標準軌なところじゃね？
429(1): 2023/03/17(金)02:52 ID:CIGOzb+N0(1/4) AAS
なぜ東海道新幹線は雪に弱いかというか、
そもそも雪で遅延ってのがおかしいだろ。
線路に積もり過ぎて「運休」なら分かるが、部分的な運休の間引き運転も分かる。
しかし「遅延」はおかしい。走れるんだったら普通に通常の速度で走ればいい。
雪で視界が悪い？そんなの関係ない、電車は幾多もの安全装置がある。新幹線にいたってはトイレだか寝てただかで運転士がいなくても普通に走行できたほど。
雨量制限に引っ掛かって減速なら分かるが雪による雨量制限ってことは稀だよな。
430(1): 2023/03/17(金)03:16 ID:CIGOzb+N0(2/4) AAS
それと、誰も突っ込んでいないが「東北新幹線」にスプリンクラーはない。
将来的に出来るであろう新函館以北は分からんけど、現時点では、北海道新幹線を含む東北新幹線に水撒き装置ｗなんてないよ
431(1): 2023/03/17(金)05:53 ID:FVJYIRPW0(1/3) AAS
>>427
普通車
432(2): 2023/03/17(金)07:06 ID:lS3N8sVJ0(1) AAS
>>429
徐行の理由は雪の塊がバラストをまき散らすと危ないから
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net に書かれている
だから抜本的解決は新線建設で高架橋構造にするしかない
433(1): 2023/03/17(金)07:56 ID:liqT61mW0(1/2) AAS
>>415
全く問題ない
大和が今も小田急と同じ改札だったら、色々計画立てられたのにな
434: 2023/03/17(金)08:05 ID:liqT61mW0(2/2) AAS
>>415
全く問題なし
大和が今も小田急と改札同じだったら、今も色々と旅のプラン立てられたのに
435(2): 2023/03/17(金)08:42 ID:2j6bwTo10(1) AAS
>>430
真冬に行った時は新青森手前でめっちゃバシャバシャされたけどあれはスプリンクラーじゃないの？
436: 2023/03/17(金)09:19 ID:FVJYIRPW0(2/3) AAS
>>435
東北新幹線は七戸十和田-新青森間にスプリンクラーあるよ
北海道新幹線はエアジェット方式
437(2): 2023/03/17(金)11:43 ID:Z1ulUIRO0(1) AAS
>>427
標準軌
料金不要の速い優等
転換クロス
旧国鉄と平行してて競合
など
438(1): 2023/03/17(金)12:09 ID:VlC2yQPY0(1) AAS
>>437
京急の特急は平日朝の時間帯は横浜→品川間は京浜東北線より鈍足なので
横浜駅で東海道線に乗り換えます
ちっとも関西に似てません
439: 2023/03/17(金)12:23 ID:FMks/X5G0(1) AAS
>>428,431,437
ありがとうございます。
標準軌なのは確かに関東だと少ないですよね。
相手の京成も関東では珍しく「京成電車」と言いますし。
早い優等や転換クロス、昔は東武にも快速があったんですがねぇ…
440: 2023/03/17(金)13:15 ID:FVJYIRPW0(3/3) AAS
京急の転クロって2100だけだからなあ
441: 2023/03/17(金)13:44 ID:OLMGKHB/0(1/2) AAS
>>433
お前みたいな不正カスなんかマジで不要だから
442: 2023/03/17(金)13:46 ID:OLMGKHB/0(2/2) AAS
>>438
わざわざ快適性と混雑加味しないで乗換るとかねーわ
443(1): 2023/03/17(金)14:54 ID:VD10GoAV0(1) AAS
それでも多くの人が横浜からJRに乗り換えて都内に通勤してるのが現実
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