[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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474(2): 2023/03/20(月)00:48 ID:oZqs2jhc0(1/2) AAS
>>469-473
本考察はあくまでも私見として聞いてほしい。
奥羽本線については大沢にしろ板谷にしろ駅周辺の人口及び利用者数希薄(板谷で乗車人員は日平均16人(2004年時点で)、大沢は数人)かつ
道路からシェルター入口まで比較的距離があり除雪作業にある程度の人員が必要なことが大きいのではと思う。
また両駅とも平日には乗り合いタクシーが米沢市街地との間で設定されているため(大沢で週3便、板谷で平日のみ2便)
最低限の公共交通は確保されており通過しても支障は少ないというのがある。
板谷大沢ともに急勾配区間にあり一旦停車してしまうと積雪時に滑走して過負荷となるため再起動が難しい
(スノーシェルター云々より起動後登り急勾配区間に入った後の方が危険)
というのも一因としてあるとは思うが、
両駅とも通過しても支障が少ないため無理して停車させる必要もないという選択となったのも分かる。
475(1): 2023/03/20(月)04:21 ID:0NS+C8/v0(1/3) AAS
>>474
タクシーがあっても駅に電車が停車しないんのでは、
結局タクシーの意味がないのでは…。
あ、失礼、タクシーがあるからその通過２駅に行きたい場合、市街地（この場合は米沢駅）からその２駅周辺に行けばいいということですね。
それにしても、タクシーというのは本来どこでも行ける乗り物なのに
「タクシー『正確には乗合タクシー』が設定されている、便数は〜」って、まるでバスみたいですね。
まあ米沢駅には通常のタクシーもいるでしょうから、どうしても通過2駅に行きたければ通常のタクシーに乗ればいいけど、それじゃさすがにお金がかかりすぎるか。
急勾配中の停車は雪があると、上り坂でも下り坂でも難儀するから上下線とも通過にしたのかもしれないですね。
476(1): 2023/03/20(月)04:31 ID:0NS+C8/v0(2/3) AAS
ダイヤ改正が行われましたが、
JR各社・関東関西中部の私鉄各社が同時だったと思います。
乗り入れの関係があるからJR各社や、乗り入れ関係にあるJRと私鉄・３セク、私鉄と私鉄、私鉄と都営などが
合わせて同時にダイヤ改正をするには分かりますが、
別に特に乗り入れ関係にない鉄道会社や鉄道路線でも
なぜ３月に一斉にダイヤ改正するのですか？（昔は９月一斉だったかもしれないけど昔から一斉だった気はします）。
今年に関しては国交省のバリアフリー加算料金というがあってそれで３月に足並み揃ったのかなと思いましたが、
別に時刻改訂と運賃改定を同時にやる必要はないから関係無いっぽいし…。現に消費税増税に合わせてダイヤ改正した鉄道事業者は逆になかった気がする。
それ以前に国交省も別に「３月18日からね」と開始時期をハッキリ示していたわけではなく、鉄道会社側がダイヤ改正の３月18日に合わせてバリアフリー料金を導入したって感じですし。
477: 2023/03/20(月)05:59 ID:beXvRGph0(1) AAS
スレタイを声に出して読んで寝ろよ
478: 2023/03/20(月)07:01 ID:0NS+C8/v0(3/3) AAS
え、ここ質問スレでｓｙ？
479: 2023/03/20(月)10:21 ID:oZqs2jhc0(2/2) AAS
>>475
乗合タクシーとなっている場合はハイエース系の小型バスですら需要に対して過大な事が多い路線なのが実情。
減っているとは言え乗合タクシーだと大型二種でなく普通二種で運転可能なので乗務員が確保しやすいというのもある。
(タクシー会社としても投資無しで固定の売上が入るので受けやすいというのもあるとか)
>>476
・新路線は補助金の関係や公営企業会計の関係で3月末までに竣工引き渡しが必須なので新路線開業が3月に集中しやすいため
・4月に改正を組むと新生活を始めた人で社会的混乱が避けられない
・直通運転がなくても連絡輸送はあるのでJRの改正が波及するケースがある
(例えば、JRダイヤ改正で特急が10分早発することになった。接続を取っている私鉄では接続列車を早めないと旅客逸走の原因となる)
・国鉄時代は補助金や国の予算の関係が少ないので繁忙期や天災の影響を避け乗務員の訓練が済んでいる10月改正が多かった。
480(1): 2023/03/20(月)12:33 ID:PKuAydmi0(1) AAS
質問お願いします。どうかお願いします。
東京から岡山まで車で高速で帰ります。東京から3.4時間走ったあたりで人を拾いたいのですが、高速インターから一番高い、新幹線の停まる駅はどこでしょうか
481: 2023/03/20(月)12:43 ID:SazdqLCX0(1) AAS
高い？なんの意味で？
本当にやる気ないネタ質問要らねーからなゴミ
482: 2023/03/20(月)12:44 ID:7Tlsk+s10(1/2) AAS
>>480
東京じゃないの？
八重洲の駅前地下にインターと駐車場があったかと。
静岡とかだと安くなっちゃうからありえないよね…
483: 2023/03/20(月)12:47 ID:tOz8B/Xr0(1/5) AAS
ごめんなさい、一番近い駅です
484(1): 2023/03/20(月)12:48 ID:tOz8B/Xr0(2/5) AAS
掛川駅とかどうでしょうか
出発地は練馬区です
485(1): 2023/03/20(月)12:58 ID:7Tlsk+s10(2/2) AAS
>>484
遠いぞ
いつしか有名になったシンドラーエレベーター（すでに解体済み）の裏側だから。まだ新富士の方が近いかと。
だいたい3、4時間というのが微妙。
神奈川で渋滞してたらそんな進まないし、昼、夜でも進み具合は違うし、具体的にどこで人を拾うのか教えてくれないと。
486(1): 2023/03/20(月)13:07 ID:tOz8B/Xr0(3/5) AAS
説明下手ですみません。練馬区から車で帰る人と、岡山から新幹線で上る私とで合流したいのです（ノンストップ走行必須なため運転交代のために）。
487: 2023/03/20(月)13:08 ID:tOz8B/Xr0(4/5) AAS
練馬区出発は夕方3時か4時の予定です
488: 2023/03/20(月)13:09 ID:WH01wGXF0(1/2) AAS
>>486
合流後どこに行くの？
489: 2023/03/20(月)13:26 ID:tOz8B/Xr0(5/5) AAS
岡山市です。合流地点は、東京岡山の中間地点辺りで、新幹線の停まる駅から近ければどこでも良いです。
490: 2023/03/20(月)13:42 ID:WH01wGXF0(2/2) AAS
>>485
掛川駅とインターって2kmくらいだぞ
491: 2023/03/20(月)18:14 ID:7S7teKDz0(1/3) AAS
>>385
は別に誰のこととは言ってないけど、まあ、「バレる」の使い方が違う程度はご愛敬だとして、妄想癖と憶測が激しいようなので。。
そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ、「竜王」。なあ、「竜王」。
たった１つのタイトルを守り続けてるだけで頂点に立ったつもりか？
492: 2023/03/20(月)18:17 ID:7S7teKDz0(2/3) AAS
>>349-350
強いからどんなわがままも通るというなら、
それが言えるのは頂点に立った者のみだ。
そこから見える世界は 今、お前が見てる世界とは違う景色だろう。
493: 2023/03/20(月)18:23 ID:7S7teKDz0(3/3) AAS
>>385
ワッチョイスレッドだと身バレするという理屈がいまいち分からないが、
粘着の人もいるから板またがりで検索できてしまうワッチョイスレッドは嫌う人がいる・・・以前の問題として、
そもそも知名度がないのと、本流ではないのと、人が少ないから、
特に人口。人口が多いほうで質問したいって心理はごく普通のことじゃね？
皆がワッチョイなしスレのこちらを使ってるのは、身バレとかではなく人口の多さからか、または単にワッチョイありスレを知らないだけかと。
本流はワッチョイなしだし、そして今回の場合はワッチョイ無しが先に立ったからワッチョイありスレに気づいてない人がいても自然だと思う。
>>409-409 を見てもそんな感じだし。
////鉄道板・質問スレッド Part176////
2chｽﾚ:train
省4
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