[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
36: 2023/01/29(日)11:32 ID:j9ebJSNw0(3/3) AAS
名前が似ているＪＲ小海線野辺山駅はＪＲ最高標高記念碑や巨大なパラボナアンテナでちょっとした観光名所になっているというのにこれだから地球人は
37: 2023/01/29(日)19:40 ID:zDBG41ZD0(2/2) AAS
>>32
あ、そういう意味でしたか、ありがとうございました。
（てっきり、一部の駅を廃駅にしたという意味だと思ってた）
38: 2023/01/30(月)02:44 ID:TkJN4XAU0(1) AAS
なんでE233系って
湘南新宿ラインの時に限って側面の方向表示LED（LCD？）が黄色文字なのですか？前面もだったかな？
同じ233系でも上野東京ラインの時は、
他線の２３３系同様に（側面表示器が）白色での表示なのに。
39(1): 2023/01/31(火)00:01 ID:PNunr9zq0(1) AAS
いまだに「常磐線」ってものが分からないのですが、これはどういうものなのですか？
例えばJR東日本の運行情報を開くと
・常磐線（ナンバリングなし）
・常磐線快速電車JJ（JJって何の略だろう）
・常磐線各駅停車JL（JLとは常磐ローカルの略か？）
って出てきて、なんで３つも「常磐線」があるんでしょうか？
時刻表と四苦八苦すると、どうやら
「常磐線各停」というのは全列車が「メトロ千代田線」に行くらしい（東西線と東葉高速鉄道みたいなものか。中央線快速と中央総武各停との関係とはちょっと違うっぽい）。
では、問題なのは、「常磐線」と「常磐線快速」。
これは一体何が違うのか。
省4
40: 2023/01/31(火)15:02 ID:K2It++av0(1) AAS
最長片道切符ってJRからすると面倒で利益出ない迷惑なものですか？
数万円の売上出るありがたいものですか？
41: 2023/02/01(水)12:10 ID:cThgGK/u0(1) AAS
”乗り入れ路線で、原因になったほうが先に定時運行になって、
巻き込まれた側がいまだに遅延している”
という状況は有り得ますか？
例えば、「東急東横線内の人身事故により、西武池袋線・秩父線はダイヤが乱れています（なんで秩父線まで乱れるかは知らんが）」
という場合に、
東横線はもう時刻表通りの運転に再開してるのに、
西武鉄道側はまだダイヤ乱れが続いている場合。
人身事故だとあまり見ないけど、線路点検とか車両点検とかくらいだとこういう「逆転現象」みたいのよく見るような。
42: 2023/02/02(木)22:34 ID:5WyHy8Bb0(1) AAS
1994年3月23日の夕方、鎌倉あたり（北鎌倉？）から東京駅まで乗ったのですが、
その時に乗った2階建ての電車について教えてください。
途中で乗り換えがあったかどうかも覚えていませんが、その区間の大半で乗りました。
特別料金が掛かるものなのかどうか知らずに乗ってしまいましたが、幸い検札は来ませんでした。
普通車料金で乗って良かったのかいまだに気になっています。
普通・快速なのかもしくは急行等なのか、特別料金が必要だったのかを教えてください。
43: 2023/02/03(金)16:18 ID:mmD6KTqM0(1) AAS
ひょっとして：白と紫？
44(1): 2023/02/03(金)21:43 ID:Ic25RPTg0(1) AAS
E231系とE233系が併結運転を始めたのっていつですか？
確か上野東京ライン開業と同時だったと思うのですが、
逆に言えば、それまでは
●東海道線、高崎線、宇都宮線においてE231系とE233系の混結はなし。
●湘南新宿ラインに関してはなぜかE231固定で、上野東京ライン開業まで233系が充当されることはなかった
の理解で合ってますか
45(1): 2023/02/04(土)08:51 ID:YkABpQdB0(1) AAS
>>44
2015/3の上野東京ライン開業に伴うダイヤ改正からE231・E233の併結運転開始でOK
それまでのE233系は211系及びE217系運用の単純な置き換えとなっており、E231系とは運用が分けられていた。
(113系置き換えのため運用減となった総武快速線系統から数編成が一時的に東海道線系統に転属していた。最終的に上野東京ライン開業時に全編成総武快速線に復帰)
また、湘南新宿ラインは2004年のダイヤ改正以降120km/h運転区間があるためE231系限定ダイヤとなっていた
(当時はE233系は運転開始前)
46(2): 2023/02/04(土)17:58 ID:gNsNeG5f0(1) AAS
湘南新宿で120km運転区間って今もありますか？
武蔵小杉駅が出来た時に消滅したような。
217系はウザかったな、半自動ボタンがないから
他が始発駅半自動にしてるのに歩調が合ってない。
（今の横須賀線は半自動ボタン機能以降の過渡期だから混在は仕方ないが）。
湘南新宿ラインは何らかの伝統で
「高崎線系〜東海道線系統（いずれも東海道線としての運転だから横須賀線駅の停車はない）」」
「横須賀線系統（大船発着含む）〜宇都宮線系統：横須賀線内普通」
なんだろうけど、
個人的な要望を言えば、久里浜ゆきにしてくれよと思う。なんで逗子ゆきなんだよ。
省2
47: 2023/02/04(土)19:23 ID:MQRfsWUE0(1) AAS
2歳の息子が列車好きになったようなんですが、九州内、できれば佐賀・長崎・福岡あたりで列車が見られるところってありますか？
48: 2023/02/04(土)22:34 ID:68OgW3Si0(1) AAS
駅へ行け
49: 2023/02/05(日)10:59 ID:MI5ww9d60(1) AAS
ドアカットはないはず。付けろよとは思うが。
あるのは中央線２３３系だと思う多分。
50: 2023/02/06(月)23:23 ID:pn3mO3f/0(1) AAS
湘南新宿ラインでなにげに一番速度出すのが
国府津〜小田原というオチ。１１０まで出す。
51: 2023/02/07(火)00:50 ID:e8gtUtea0(1) AAS
>>46
ねぇ、コテ付けてくれないかな？NG入れるから
52(1): 2023/02/07(火)13:19 ID:QQcgtEH60(1/3) AAS
座席のリクライニングって降車前に元に戻すの？
車掌が「もとに戻して」と放送する場合としない場合がある。
しない場合は元に戻さなくていいってこと？
53(1): 2023/02/07(火)13:20 ID:QQcgtEH60(2/3) AAS
さすがに、座席の回転（向き）は直すけど、リクライニング（傾斜）まで直す必要があるのか疑問。
例えば高速バス・夜行バスなら直す客なんてほとんどいないんじゃないか？
54(1): 2023/02/07(火)14:39 ID:qBQE6C1S0(1) AAS
>>53
高速バスだと降車のみ取り扱いで乗ってくる人がいないとかあるけど、鉄道の場合は終着駅近く以外では次に乗ってくる人がいる可能性がそこそこある。
あとリクライニングしたままだと後ろの人が乗り降りしにくいというのもある。
誰もいないフルリクライニングしたままの座席の後ろに新たに座るとか罰ゲームよ。
55(1): 2023/02/07(火)17:25 ID:r6KrpYHT0(1) AAS
いやそれはさすがに自分で直せよ、マゾかお前は
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 947 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.015s