[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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599: 2023/04/06(木)17:09 ID:NwzLwLWH0(1) AAS
TRAIN DESKの設定号車が1両ずらされたのは何故ですか？
600: 2023/04/06(木)19:31 ID:+420O0HC0(2/2) AAS
>>596
券売機上の値段が間違っている割には自動改札機で撥ねられたことはない。。。。
３月のダイヤ改正兼運賃改正前の、運賃が見れるサイトもあるんですね。
金額はもしかしたら自分に記憶違いがある可能性は排除できませんが、
３月改正までは「池袋〜清瀬」「椎名町〜清瀬」「東長崎〜清瀬」は同額でした。
601: 2023/04/06(木)20:53 ID:LfQAFbeS0(1) AAS
すいません、鉄道良く分からないんですが
普通電車で10駅乗って改札出ずに折り返して戻ってきたらキセルになりますか？
寝過ごして乗り過ごした場合とか皆さん申告して料金払うのですか？
602: 2023/04/06(木)21:30 ID:K6NauOYP0(1) AAS
キセルじゃぼけ
申告するに決まっとるわぼけ
603(1): 2023/04/06(木)21:56 ID:KEKLUvc30(1) AAS
東京から品川まで新幹線つかって品川から特急ひたちに乗ったら乗継割引できますか？
604: 2023/04/07(金)05:09 ID:hOgRooCo0(1) AAS
>>603
ダメ
605: 2023/04/07(金)09:13 ID:okHOGZ+d0(1) AAS
ありがとう
606(2): 2023/04/07(金)18:16 ID:honofN0X0(1/2) AAS
電車（気動車の場合もらしいですが）には、
「●●系」とか会社によっては「けい」の漢字が違って「〇〇形」というのが付いているみたいですが、
そもそもこういうのは何と呼ぶんですか
・車両型番
・車両形式
・車種
自分は「車両型番」かと思っていたのですが、車両型番だと「E233系8500番台」みたいな、
番台を表す言葉になってしまいそうで、
かといって、「車種」ではどちらかと言えば自動車用語ですよね。
だとすると「車両形式」が正しいのですか？
省3
607(1): 2023/04/07(金)19:52 ID:elbhcx6G0(1) AAS
>>606
形式(けいしき)が一般的だけど、どちらかと言うとマニア用語で、本職の人はあまり使わない
使うとしても主にファンサービスとか広報目的
鉄道車両は個体差が大きいるので、実際に運行などに関わってる人は「系」でまとめたりせず、1両ごとの個別の番号をそのまま使う
608(1): 2023/04/07(金)22:14 ID:honofN0X0(2/2) AAS
>>607
それは…素人には難しいですね。
そういえばJR205系も、側面の数字は204となっているのがあったり、
E231系だと230と書いてある車両もあったり…。
素人というか、鉄ではない一般人は、あまり使い分けは気にせず、強いて言えば「車両形式」と言えば、
とりあえず間違えないでしょうか？
609(1): 2023/04/07(金)22:31 ID:9UKP6C370(1/2) AAS
>>606
英語の場合、英語圏以外ではSeries○○○と呼称されることが多いが
英語の本場イギリスではClass○○○と呼称するのが通例
また、近年の欧米の鉄道車両は日本の自動車のようにメーカーが設定している車種をそのまま購入する形が多いので
自動車と同様に車種名（DesiroとかFlirtとかCoradiaとか）で呼称されることも多く
これは日本の鉄道車両メーカーがA-TrainとかSustinaとかefACEとかいった名称を設定している理由にもなってる
610: 2023/04/07(金)22:34 ID:9UKP6C370(2/2) AAS
>>608
とりあえず、下2行に関してはそれでよいかと
611(1): 2023/04/08(土)07:11 ID:/b5UA5AA0(1) AAS
>>609
＞A-Train
西武メトロ東急最速タイプの「Fライナー」なんかもかしら？
新幹線700系統には「シリーズ700」って書いてあるからそれが正しいのとばかり。
そういえば英語板でも話題になっていた（英訳はどれが正しいのとか）
612: 2023/04/08(土)14:41 ID:5VzvFRCg0(1) AAS
きのう朝８時前に静岡駅でホームライナーから車庫へ回送する前に
方向幕が回送に変わるのを見ました
シュプール・ナイスホリデーなどありましたが
ナイスホリデーはどんな時に走る、もしくは走っていたのか教えてください
よろしくお願いします
613: 2023/04/08(土)15:44 ID:jpTeXwvH0(1) AAS
今でいうところのさわやかウォーキング用の臨時列車みたいなもので、特定の地域に集客させるために東海で走ってた臨時列車かな。21世紀になったころから聞かなくなった。
614: 2023/04/08(土)15:50 ID:AI4oNlCf0(1) AAS
いや、昔走ってたナイスホリデーは基本的に313だったんよ
373が使われた例はネット検索では出てこないから、古いウヤ情とかで探すしかないのかな
615: 2023/04/08(土)17:57 ID:x2QOb9a70(1) AAS
612です
即レスありがとうございました
ふじかわ号の車両だと思いますが
レトロな表示を見られて感動でした☆
616: 2023/04/08(土)22:32 ID:STEjmmin0(1) AAS
>>611
A-Trainは日立製作所製アルミ車体のブランド名
Fライナーは副都心線経由の優等列車の愛称で同じ種類のものではない。
但しFライナーの一部列車はA-Trainが充当される
(東武50070系と東京メトロ10000系・17000系10両編成が該当。アルミ車体でも17000系8両編成は近畿車輛製、西武40000系は川崎車両製で別物
また西武6050系は日立製だがA-Trainではなく在来工法)
617(4): 2023/04/09(日)15:39 ID:1xNQfdta0(1) AAS
電車の制限速度って、常にその速度で走っているのですか？
それとも、普段は制限速度よりはちょっと遅めに走っていて、余裕を持たせているのですか？
よく「回復運転」って言葉を聞きますが、普段から制限速度MAXで走ってるなら、
回復しようがないと思うのですが。
ブレーキを急ブレーキにしたり、ドアの開閉時間を短くしたり、加速を急にしたり、そういった小細工で遅延を回復するなら分かりますけど、
どうも「回復運転は最高速度制限ギリギリで走る」「回復運転は制限速度を超えて走る（これ安全装置を切るのかな？）」みたいな話を多く聞くので…。
618: 2023/04/09(日)18:11 ID:wJ7bCase0(1) AAS
>>617
出してない
昭和の頃から定速で走る機能がある車両もあるが基本的にはノコギリ運転だ
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