[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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620: 2023/04/09(日)19:22 ID:lOYjyGJo0(1) AAS
今日の夕方４時半ころにいつもの通リ松本駅でエスカレーターの右側に立っていたら
松本駅のバイトが僕の左側をすらすらすいすいと歩いて行ったんですけど
こういうのの苦情ってどこにどういう風に言えばいいんすかね？
621: 2023/04/09(日)19:36 ID:EW0bs2jw0(1) AAS
穴掘ってその中に言え
622: 2023/04/09(日)19:44 ID:CzkT6v7/0(1) AAS
>>617
列車の運転時刻は最高速度ギリギリで走り続けると次の停車駅で5～20秒程度早着するよう設定されているのが一般的なので
通常は早着しないよう加減して走り、遅れた場合はその余裕を利用することで回復運転する
速度超過を防ぐ安全装置は速度計の誤差等を考慮して制限速度＋5km/h程度までは動作しないよう設定されていることが多いので
回復運転中などに一瞬だけだが制限速度＋1～2km/h程度の速度超過したということは充分ありうる
（もちろん、それ以上の速度超過をしてはいけないし実際にもやらない）
ちなみに制限速度は乗り心地に関する規定の制約から設定されている場合がほとんどで
通常は10～20km/h程度超過しても脱線転覆するような速度までは達することはない
623(2): 2023/04/09(日)20:49 ID:QD1OYe1w0(1) AAS
鉄道系の博物館や資料館でおすすめがあったら教えてください
・公設私設、入場料や営業時間は問わないです
・東京から頑張れば（新幹線で）日帰りできるところ
・田舎電車のふんいきが味わえるところ（これ大事）
新潟の月潟駅とくりでんミュージアムが好みでした
624: 2023/04/09(日)21:22 ID:oegKynD50(1) AAS
>>623
東武博物館はどう？
場所は都会だけど、展示された車両はどこか芋っぽさを感じる
625: 2023/04/09(日)22:10 ID:7tD82Rdj0(1) AAS
>>623
博物館じゃないとだめ？
静岡県の大井川鐵道とか千葉県の銚子電鉄はボロボロの古い電車が走ってるし、車庫の周りを散歩すると楽しいよ
626: 2023/04/10(月)06:42 ID:jbbRy8+N0(1) AAS
>>617
例えば首都圏じゃ特に通勤時など日常茶飯事に回復運転が行われてますが…
理由は簡単ATOによる自動運転やATCによる強制頭打ちとか乗り入れでの慢性的な遅れなどね
多分回復運転で特急券払い戻しが無くなりましたなんてローカルを走る幹線だけでしょう
そんな路線はヲタからは普段はヤル気を出して無い路線と批判されます
627(1): 2023/04/10(月)08:38 ID:Zcn7RbU40(1/6) AAS
「のこぎり運転」って初めて聞いたｗ
駅の停車時間を短くするのは、ワンマン運転でなければ車掌の腕も必要そうですね。
628: 2023/04/10(月)08:46 ID:Zcn7RbU40(2/6) AAS
きっぷ（切符）の「発売当日限り有効」って
突き詰めるとどういう意味なんですか？
入場券は各社とも「入場から」ではなく「購入から」２時間以内とのことですが、
通常のきっぷは各社とも「当日限り有効」とあります。
……その割には、０時を過ぎて、つまり日付が変わっても使えますよね。
東京近郊なんて０時過ぎは方面によってはまだ全然混んでるし、
少なくとも関東の端っこなら１時台近くまで電車がありますが…。（熱海、小田原、籠原、高崎、小金井、宇都宮、土浦、高尾、大月、甲府、飯能、吾野など）。
また、逆に言えば、０時を過ぎてから買ったきっぷは、例えば４月11日０時01分に買ったきっぷは、
４月11日（４月10日の終電）までは使えるとして、４月11日の日中や、４月11日の終電（日付上は４月12日）まで使えるんですか？
※マルスやＭＶ（指定席券売機）で買ったきっぷは、時刻こそ印字されないけど日付は印字されてるので、券売機で買ったエドモントン券と結局は一緒かなと思います。
省2
629: 2023/04/10(月)08:47 ID:Zcn7RbU40(3/6) AAS
すいません、小田急電鉄は入場券は入場から30分以内で、
各社でちょっと違いがあるようです。
630: 2023/04/10(月)08:48 ID:Zcn7RbU40(4/6) AAS
すいません、小田急電鉄は入場券は購入から（入場からではない）30分以内で、
各社でちょっと違いがあるようです。
箱根登山鉄道には入場券の設定自体がないようです
631(1): 2023/04/10(月)09:48 ID:WHH3bRHg0(1) AAS
>>627
駅の階段出口便利表示が出てから乗客がダラダラベストポジションに執着する様になった
昔はみんな空いたドアにすぐ回って運行に協力してたから多客による遅れも少なかった
それから手際よくドア開閉操作をすると乗り遅れたベストポジション拘りさんからクレームが来る
632: 2023/04/10(月)14:03 ID:SDd68sDl0(1) AAS
Jrの株を購入したくアドバイスお願いします
633(1): 2023/04/10(月)16:00 ID:wQ5CGxhv0(1) AAS
質問とレスの答えを同時にするな、バカﾗｲﾄw
634(2): 2023/04/10(月)19:36 ID:Zcn7RbU40(5/6) AAS
>>631
これ嘘だよな。
西武鉄道の営業最高時速は１０５ｋｍで、車両性能上も120までのはず。
安全装置切って下り勾配でフルノッチすれば160出せるかもしれないが
そんなことしたら脱線する。
西武池袋線 Part142
2chｽﾚ:rail
283名無し野電車区2023/04/07(金) 20:39:17.94ID:1HIsxJvw
>>281
回復運転で180キロ近く出したことある
635(1): 2023/04/10(月)19:51 ID:F6EV5/f50(1) AAS
>>634
もう首都圏なんて回復運転出来る様な余裕のダイヤなんて組めるはずがない
遅れたら逆に時間調整でしばらく停車、行き先変更、列車種別変更ばかりだよ（笑）
636: 2023/04/10(月)21:15 ID:Zcn7RbU40(6/6) AAS
>>635
なんか過去スレで見たな、東京メトロが制作の動画だっけ、
遅延時で「一番先頭にいる列車」だからその列車は時間調整する必要がないのに、
なんで銭湯の車両まで時間調整するんかと。
スレでも定期的に質問あるし（南武線のように複線の場合でも立川や川崎で遅れを待つのはなぜか？単線じゃないから関係ないのでは、とか）、
疑問に思う人が多いから東京地下鉄は動画を作ったのかもな。
637: 2023/04/11(火)00:38 ID:EZud9wx30(1) AAS
JR東日本のドア上LED車両（209系、総武線各停のＥ231系一部、常磐線各種、横須賀線旧型、ＵＴ・ＳＳなど）は、
輸送障害時になると、ドア上のＬＥＤが消えてしまいます。
横浜駅で抑止の後に急遽、方向変更（湘南新宿ライン高崎行きが東海道線品川ゆきなど）が決まった場合は勿論、
SS小田原ゆきやｓｓ平塚ゆきが赤羽などかなり早い段階から国府津ゆきなり大船ゆきなり区間短縮が分かっていても、
ドア上のＬＥＤは消えたままか、
（ドア上LEDと行先表示器は連動してないのか）このスレでもあったように電車自体は変更後の行先が表示されてるのにドア上LEDは大崎までは本来の行先が表示され、大崎を過ぎた途端に無表示（ブランク）になったりします。
では、ドア液晶はどうなんですか？
今のところ、輸送障害でドア上の「液晶」が無表示になったり実際と違う行先になったのは見たことがありませんが、
液晶の場合でもドア上LEDと同じように、無表示になったり、電車自体の行先と異なる場合があるんでしょうか？
今のところ、「最も古い233系」である中央線でさえ、異常時にきちんと対応してるのしか見たことありません。
省11
638(1): 2023/04/11(火)10:39 ID:JgYOIcTB0(1) AAS
先日「特急信州」にのってみたのですが車内がＥ３５３あずさと全く同じ仕様なので
網に入ってるパンフレットが「この電車は全て指定席です」とかウソが書いてありますし
電車の進行方向のパネルも「新宿方面松本方面」のままなので
松本長野間ですと「新宿方面」が「松本方面」になり「松本方面」が「長野方面」になるはずなのに
混乱してしまいます、まだ見える人ならともかく目くらの人だと混乱してしまうのではないでしょうか困ります
639(1): 2023/04/11(火)10:57 ID:w8mhQH0m0(1) AAS
>>638
スレタイ読んでね
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