[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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68: 2023/02/10(金)23:50 ID:D1AIY2Ll0(3/3) AAS
あと「深夜急行バス」も、いわゆる高速バスではない。
終電後の救済的なバス（車両は高速バスまたはそれに近い車両を使うだろうけど）。
だから消費税の値上がりが４月１日からだとしても、
鉄道での値上げ繁栄は３月３１日終電後→４月１日初電からのように、
深夜バスや深夜急行バスはあくまでも「３月31日２５時」といったふうに３／３１基準なので、
日付的には４月１日になっていても運行系統は３月31日なのでまだ増税前の運賃・料金となる。
69: 2023/02/11(土)00:20 ID:EtdxsOxw0(1) AAS
新大阪→くろしお→南紀→ひだ→富山→金沢→サンダバ→新大阪 の乗車券11経由越えてるから120mm券になると思って買ったら85mmで出てきたんやが接続駅どうなっとるんや。スレチやったらスマソ
70: 2023/02/11(土)00:41 ID:f0pLrOJh0(1) AAS
経由を手書きで足すことはあるだけで、とっくに情報載っけることなんか可能
殆ど指定席特急路線の幹線なら尚更
71(3): 2023/02/12(日)03:20 ID:OSZNK13q0(1) AAS
近所の高速バスが３月からまた値上げ、しかも回数券まで廃止してしまう暴挙に
３年くらい前までこれまで東京まで３０００円以下だったのがついに４０００円の大台に
鉄道がお得なきっぷや回数券廃止、ライバルのバス会社が運休してしまってからやりたいほうだいですお
72: 2023/02/12(日)03:47 ID:TpJBd0Ni0(1) AAS
>>71
彼らにしたら、ガソリンは高くなる。人件費も高くなるだしね。
実際のところ、個々の会社を非難しても得るものが少ない。非難するなら壺民党にしよう。。
73(1): 2023/02/12(日)23:39 ID:RVoRJjUi0(1) AAS
>>71
乗車券分割して少しでも安く行こう
74(1): 2023/02/13(月)00:11 ID:Glwh31cG0(1) AAS
>>73
3月からバリアフリー料金で一回乗車毎に10円加算されるところが多いから、分割して安くなるケースは激減すると思われる。
75: 2023/02/13(月)00:38 ID:eDC0fea/0(1) AAS
>>74
大阪の特定区間運賃はそれでもまだ安いね。
76: 2023/02/13(月)01:49 ID:BqAxH54r0(1/4) AAS
上野東京ラインは北ゆきは「東京経由 籠原」とか側面に出て、
南ゆきは「上野経由 小田原」とか出ます。
北ゆきは東京以北では、南ゆきは上野以南では「〜経由」の文言は消えて、純粋に「行先」のみになります（自動で切り替わるのか、車掌が操作してる様子はない。入線前に「〜経由」が消える場合と、入線してほんの少しして「〜経由」が消える場合がある）。）。
しかし、E231統の場合、
たまに「上野経由 小田原」「上野経由 熱海」とか、
なぜか「上野経由」のまま南ゆきになっていることがありますが、これはバグかなんかですか？
ちなみに逆パターン（北ゆき上野東京ラインが、桶川とかのあたりでも「東京経由 高崎」とかなっていること）。
もありますか？
77(1): 2023/02/13(月)01:52 ID:BqAxH54r0(2/4) AAS
>>45
E233系は中央線よりも東海道線とかのほうが新しいのに、
東海道線等の233系はドア上の液晶画面がなくて、総武線各停の231系以下やな
78: 2023/02/13(月)14:05 ID:kDu4ASrZ0(1) AAS
>>71
伊那・飯田―新宿線民乙
79(2): 2023/02/13(月)16:59 ID:bnefLRIR0(1) AAS
>>77
上野東京ライン・湘南新宿ライン系統のE233系3000番台は2007年の第1編成(横須賀線E217系更新工事対応)導入時点でWiMAXサービス開始前だったので技術的・コスト的に導入不能だった。
(当時は高速無線通信技術は発展途上で、自社で無線基地局を整備するか(中央線(快速・総武線直通の各停とも)や山手線がこのパターン)駅ごとに無線LAN設備を設置するしかなかった)
現在でもJR東海管内での運用の関係で導入していないと思われ。
(トレインチャンネル側ではなく鉄道無線を利用した輸送情報配信が使えない；JR東海静岡地区で輸送情報配信を行う車両は東日本乗り入れの2形式のみ)
80(1): 2023/02/13(月)22:00 ID:BqAxH54r0(3/4) AAS
>>79
JR東海絡みか。
さすがにE２３５系が上野東京・湘南新宿に来たら液晶を入れるとは思うけど。
どうせ現在でも異常時になったら表示消しちゃうんだからJR東海管内は表示消せばいいだけなのにね。
それ以前にJR東海乗り入れ（熱海〜沼津、かつては国府津〜山北も）は231系で、現時点で233系はJR東海管内に行ったことないのにな。
81(1): 2023/02/13(月)22:08 ID:BqAxH54r0(4/4) AAS
表示消す・・正確には……
・ドア上LEDは行先変更時や臨停客扱い時は表示が消える。
ただし車両外の行先表示はきちんと対応してるのと、「特別快速 小田原 次は大磯」など本来は有り得ない表示も出せる。
ただ、２ｃｈの書き込みだと、「ドア上には『こちらのドアが開きます』となっていますが、実際には反対側のドアが開きます」
など車掌が一生懸命放送をしてたとの話もあるので、対応してないのに表示を消さなかったこともある模様。
俺の経験上だと、開くドアの変更くらいはドア上ＬＥＤは対応している、駅ホームに不備があって到着番線が変わるなんて結構な頻度であるし。
・中央線233系の場合は、車両外の行先表示は勿論だが、
ドア上の液晶も「快速 相模湖」「快速 国立」など異常時用の表示が出来る。
ただ工事で青梅線で終日、日向和田ゆきになった時かなんかは種別のみ表示だったらしく、設定のない表示もあるみたいだが。
82: 2023/02/14(火)00:57 ID:ae5eaCur0(1/2) AAS
そういえば12日の20時半の秋葉原駅で
エスカレーター総武線新宿方面
↑
女
男
僕
こんな感じで乗ってたんですよ
女は結構若くて黒のホットパンツで
男はくすんだ緑の服を着てたおじさん
そしたら男が携帯を見てたんですけど
省7
83: 2023/02/14(火)05:44 ID:F90jxAC+0(1) AAS
ほっとけばいい
84(1): 2023/02/14(火)06:25 ID:MtL+xfaI0(1) AAS
>>80
とりあえず現在はE231/E233は共通運用だからE233にも沼津運用あるぞ。
85: 2023/02/14(火)06:30 ID:ae5eaCur0(2/2) AAS
ラブライブさん社員は死んだわ
86: 2023/02/14(火)19:57 ID:1dxRG1b90(1) AAS
>>84
方向表示器に用意されてるだけで実際に行ったことはないと思ったら、
実際にも行ったことあるんだ。じゃあ伊東にもあるってことかな。
沼津（ほとんど戸塚切り離し、たまに国府津切り離し、あと実は熱海切り離しもある）まで15両のまま行かないのは、
函南に入れないかな？サンライズのこと考えたら、三島や沼津は１５両編成入れそうだし。
87(3): 2023/02/15(水)14:28 ID:6gBbSAH00(1/2) AAS
指定券で座席番号まで指定して発券出来るのはみどりの窓口のマルス（＋みどりの自動発券機）だけなのかな？
ＪＴＢなど旅行会社が持ってる発券機ではどこまで可能なのだろう？「号車、窓側、進行方向右側、ＡＢＣＤ席、（前中後）列、席番」
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