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////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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145
: 2023/02/20(月)20:49
ID:jWN2M5b60(2/3)
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145: [] 2023/02/20(月) 20:49:37.99 ID:jWN2M5b60 ＞(現在では新規製作車両に関しては国の基準で液晶もしくはLEDによる案内表示装置の設置が義務付けられているため) ＪＲ東の地方路線は当然、地方鉄道などの新車でも昔と違い最近はＬＥＤ案内がつくのは、法制化されていたからか。 地方鉄道など、大手から中古で車両を買い取ってもわざわざＬＥＤ設置の改造をしてることからすると、中古車にも当てはまるみたいですね。 ＞常磐線については各停系統は液晶設置済み、快速系統は車両置き換え時点ではLED式しかない、 中電系統は導入時点では山手線以外で非採用、また車両側が対応してない (常磐線中電のE531系はE231系の交直両用仕様と考えてよい。E231系山手線仕様はトレインチャンネルを設置する前提で装備が異なる) まあ、僕の言った常磐線は、上野東京ラインとして品川まで来るようになった、 「各停や快速ではない、一般的な常磐線（中電系統）」です。言い方を変えればドア半自動ボタンがついてるやつ。 ※常磐線はＪＲ東日本の運行情報で「３つ」も常磐線があるため、知らない人は「なんじゃこりゃ」となるかもですが、 とりあえず大雑把に言えば「各駅」は全部地下鉄乗り入れ、「快速」は「中電」より短距離なので、名前にごまかされて「快速」に乗ったらかえって目的地到着が遅くなったり、そもそも目的地に到達できない （こんな説明でいいのか分からんが、京浜東北線の快速より、東海道線の普通のほうが早いし、より長距離を走るのと同じ感じか）。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668550016/145
現在では新規製作車両に関しては国の基準で液晶もしくはによる案内表示装置の設置が義務付けられているため 東の地方路線は当然地方鉄道などの新車でも昔と違い最近は案内がつくのは法制化されていたからか 地方鉄道など大手から中古で車両を買い取ってもわざわざ設置の改造をしてることからすると中古車にも当てはまるみたいですね 常磐線については各停系統は液晶設置済み快速系統は車両置き換え時点では式しかない 中電系統は導入時点では山手線以外で非採用また車両側が対応してない 常磐線中電の系は系の交直両用仕様と考えてよい系山手線仕様はトレインチャンネルを設置する前提で装備が異なる まあ僕の言った常磐線は上野東京ラインとして品川まで来るようになった 各停や快速ではない一般的な常磐線中電系統です言い方を変えればドア半自動ボタンがついてるやつ 常磐線は東日本の運行情報で３つも常磐線があるため知らない人はなんじゃこりゃとなるかもですが とりあえず大雑把に言えば各駅は全部地下鉄乗り入れ快速は中電より短距離なので名前にごまかされて快速に乗ったらかえって目的地到着が遅くなったりそもそも目的地に到達できない こんな説明でいいのか分からんが京浜東北線の快速より東海道線の普通のほうが早いしより長距離を走るのと同じ感じか
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