[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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307: 2023/03/08(水)01:31 ID:jw+H5cyc0(1) AAS
自分の意見を聞いて欲しいがために
質問を装うのは悪質
308: 299 2023/03/08(水)03:26 ID:AlQ5qryc0(1) AAS
>>300 レスありがとうございました
以前、難波から名古屋まで乗りましたが
どうだったかな、と思いました。
309: 2023/03/08(水)06:47 ID:cgtXZWdN0(1) AAS
>>306
考えられるのは東日本パスや18きっぷなど一部のフリーパスの対応とか
障害割引や長距離・トクトクきっぷなど普通の自動券売機で対応できない乗車券類への対応のためかなと、
310: 2023/03/08(水)09:57 ID:Pj8lNdNL0(1/3) AAS
>>306
で？
311(1): 2023/03/08(水)11:12 ID:b3OtQ45M0(1) AAS
JRは鉄道開業150周年ファイナルとかほざいてるけど、JRは36年前にそれまでの国鉄の歴史を捨て去ったんだから150周年を祝うのはおかしくね？
祝うとしたらJRになってからの1987年からのカウントになると思うのだが？
312: 2023/03/08(水)12:10 ID:5d/Uduiw0(1) AAS
電車が来るメロディなってるのに電車が来ないからホームから顔を出して見てみたのですが
後ろから電車が来てて放送で危ない下がれと怒鳴られました
強い言葉で大勢の前で晒し者にされて不快感を覚えました
こっちはお客さんですよ？
周囲の客も駅員の味方をして「死にたいのかボケカス」「お前のせいで帰るのが遅れた」と罵声を浴びてこられました
「大変恐れ入りますが(クッション言葉)怪我するので一歩内側に」と丁寧に言えないのですか
313: 2023/03/08(水)13:00 ID:Pj8lNdNL0(2/3) AAS
JR『なら、国鉄色とか国鉄時代の車両を追うのやめてくれません？キモいんで』
314: 2023/03/08(水)13:09 ID:kUjeO4Zj0(1) AAS
>>311
本州三社は旧国鉄の債務を引き継いでるから名乗れる
三島は・・知らん
315: 2023/03/08(水)15:06 ID:FWkFYMLw0(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kinkisharyo.co.jp
車輌の取引先に殿って使うか？対等か目下の今どき公文書にしか使わないが。
同じグループ会社なのに近鉄様になってしまうからか？
316: 2023/03/08(水)15:15 ID:FWkFYMLw0(2/4) AAS
たいとう
317: 2023/03/08(水)15:16 ID:FWkFYMLw0(3/4) AAS
対等じゃなくて、目下だけか。しかも企業名に殿は使わない
318: 2023/03/08(水)15:19 ID:FWkFYMLw0(4/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.n-sharyo.co.jp
日本車輌でも殿使ってた。知らなかったがそういう慣習あったのか
319(3): 2023/03/08(水)17:32 ID:QmCFpESQ0(1) AAS
久留里線の一部区間が廃線になる可能性があるそうです
廃線になったらJR東日本の路線で不採算を理由に廃線になった初のケースらしいですが、岩泉線や横軽は不採算には入らないのですか？？
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
320(1): 2023/03/08(水)17:43 ID:MeSVYecX0(1) AAS
>>319
横軽は新幹線開通の代替。
岩泉線は土砂崩れの復旧断念。
321: 2023/03/08(水)18:04 ID:Pj8lNdNL0(3/3) AAS
>>319
なら、バリアフリー代運賃加算するんだから全ての駅と周りのエスカレータ、エレベーターとかは自治体じゃなくJR持ちでやれよ、ゼニゲバ東日本
322: 2023/03/08(水)18:38 ID:+ONdi4Ss0(1) AAS
く
323(1): 2023/03/09(木)03:15 ID:fCAxJ9260(1/2) AAS
山手線の新型車両は、当初、E２３５系で車内すべてを液晶広告にするつもりだったらしいですが、
さすがにスポンサー？から「従来の紙媒体の広告も欲しい」ということで、紙媒体の広告も採用したらしいです。
でも、そもそも「すべてを液晶広告」って出来るのですか？
そりゃ、ドア上とか、壁際（？）とかなら現状のように液晶に出来ますが、
いわゆる「中吊り」と呼ばれる、車内の真ん中にぶら下がってる広告、これは物理的に液晶にしようがないと思うんですが、
山手線はこれをどうやって液晶にするつもりだったんでしょうか。
324(1): 2023/03/09(木)03:20 ID:fCAxJ9260(2/2) AAS
液晶は時代の流れなのでしょう、E131系（ここでは相模線を例にします、どれも同じかもしれんが）は
ドア上の液晶は１つだけです。
１０年前は米坂線など地方は新車でも液晶が付かなかった（ドア上ＬＥＤがあったかは忘れた）のに、
今は新車であればどの路線でも液晶が付くのは時代の変化を感じますが、
１３１系の場合、逆に、なんでドア上に液晶画面が１個だけなのですか？
これでは広告を映し出す暇（いとま）がなく、停車駅案内だけで終わりますよね。
山手線で「すべて液晶の広告」をやろうとした割には、なんでそれより後に作られた131系は、そもそもドア上に液晶画面が１つしかない上に、
壁際に液晶画面そのものがないのですか？
これじゃ「液晶広告だけにする」とは程遠いと思うのですが。
325: 2023/03/09(木)13:02 ID:dQSbkFaN0(1) AAS
あー臭いよ、ﾗｲﾄw
326: 2023/03/09(木)13:10 ID:fBDVr4Aj0(1) AAS
>>323-324
中吊りだけなら現状でも不可能ではない。
西日本の225系や321系では扉中間と貫通扉上部にも液晶を設置してある。
(ただ両形式ともドア上には設置がない)
E131系の場合逆に動画広告を流したくても枠が売れないんだと思う。
実際問題として従来の中吊り広告ですら売れるのは三大都市圏直通区間ぐらいで、
ローカル区間では自社系列の旅行代理店や不動産・駅ビル・自社の切符やキャンペーンの中吊りという事例は多い。
(実際問題としてJR九州の博多地区ですら壁側に競艇や沿線大学の広告はあるが中吊りはほぼJRグループ)
そんなところで広告料金の高い動画広告を流しても枠が売れないなら設置しても無駄ということ。
ただしバリアフリー法の規定(音声だけでなく視覚でも次駅や乗降口などの情報を提示する装置の設置が必要)や
省1
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