[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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320(1): 2023/03/08(水)17:43 ID:MeSVYecX0(1) AAS
>>319
横軽は新幹線開通の代替。
岩泉線は土砂崩れの復旧断念。
321: 2023/03/08(水)18:04 ID:Pj8lNdNL0(3/3) AAS
>>319
なら、バリアフリー代運賃加算するんだから全ての駅と周りのエスカレータ、エレベーターとかは自治体じゃなくJR持ちでやれよ、ゼニゲバ東日本
322: 2023/03/08(水)18:38 ID:+ONdi4Ss0(1) AAS
く
323(1): 2023/03/09(木)03:15 ID:fCAxJ9260(1/2) AAS
山手線の新型車両は、当初、E２３５系で車内すべてを液晶広告にするつもりだったらしいですが、
さすがにスポンサー？から「従来の紙媒体の広告も欲しい」ということで、紙媒体の広告も採用したらしいです。
でも、そもそも「すべてを液晶広告」って出来るのですか？
そりゃ、ドア上とか、壁際（？）とかなら現状のように液晶に出来ますが、
いわゆる「中吊り」と呼ばれる、車内の真ん中にぶら下がってる広告、これは物理的に液晶にしようがないと思うんですが、
山手線はこれをどうやって液晶にするつもりだったんでしょうか。
324(1): 2023/03/09(木)03:20 ID:fCAxJ9260(2/2) AAS
液晶は時代の流れなのでしょう、E131系（ここでは相模線を例にします、どれも同じかもしれんが）は
ドア上の液晶は１つだけです。
１０年前は米坂線など地方は新車でも液晶が付かなかった（ドア上ＬＥＤがあったかは忘れた）のに、
今は新車であればどの路線でも液晶が付くのは時代の変化を感じますが、
１３１系の場合、逆に、なんでドア上に液晶画面が１個だけなのですか？
これでは広告を映し出す暇（いとま）がなく、停車駅案内だけで終わりますよね。
山手線で「すべて液晶の広告」をやろうとした割には、なんでそれより後に作られた131系は、そもそもドア上に液晶画面が１つしかない上に、
壁際に液晶画面そのものがないのですか？
これじゃ「液晶広告だけにする」とは程遠いと思うのですが。
325: 2023/03/09(木)13:02 ID:dQSbkFaN0(1) AAS
あー臭いよ、ﾗｲﾄw
326: 2023/03/09(木)13:10 ID:fBDVr4Aj0(1) AAS
>>323-324
中吊りだけなら現状でも不可能ではない。
西日本の225系や321系では扉中間と貫通扉上部にも液晶を設置してある。
(ただ両形式ともドア上には設置がない)
E131系の場合逆に動画広告を流したくても枠が売れないんだと思う。
実際問題として従来の中吊り広告ですら売れるのは三大都市圏直通区間ぐらいで、
ローカル区間では自社系列の旅行代理店や不動産・駅ビル・自社の切符やキャンペーンの中吊りという事例は多い。
(実際問題としてJR九州の博多地区ですら壁側に競艇や沿線大学の広告はあるが中吊りはほぼJRグループ)
そんなところで広告料金の高い動画広告を流しても枠が売れないなら設置しても無駄ということ。
ただしバリアフリー法の規定(音声だけでなく視覚でも次駅や乗降口などの情報を提示する装置の設置が必要)や
省1
327: 2023/03/09(木)14:02 ID:3RkZQoqm0(1/2) AAS
関東の路線でもずっと前に京浜東北線で中吊りの位置に液晶広告画面を設置してテストしたケースがある
328: 2023/03/09(木)14:17 ID:HkQYBnZo0(1/2) AAS
そうそうあったあった
京浜急行にもそういうのがあってあっちはFMで音声が聞けたな。
329(1): 2023/03/09(木)14:37 ID:q+pV3UIi0(1) AAS
山手線E235は元々中吊り広告を廃止する計画だった。
そもそもスマホ普及で車内広告需要は減っている。
中吊り広告というのは週刊誌広告の定位置だけど、その週刊誌が激減してただでさえ安い中吊り広告は特に意義が薄れている。
どっかの業界の反対で復活したらしいが。
330: 2023/03/09(木)17:37 ID:KtYtHll/0(1) AAS
今春の運賃改定（定期券）について教えてください。
定期券は１４日前から購入できるので、４月１日から利用開始の６ヶ月定期券を買おうとしても
どうあがいても値上げ後の価格になりますが、定期券の値段は利用開始日ではなく発売日における価格が基準なので、
３月３１日利用開始９月３０日期限の券を３月１７日に購入すればちょっと得になる、
という理解で合っているでしょうか？
331: 2023/03/09(木)18:18 ID:xQhl5qbA0(1) AAS
乗車券は購入時点のレートだが
変更してもそのレート引き継ぐ
332(1): 2023/03/09(木)19:41 ID:7wesYdbx0(1) AAS
>>319
>>320
赤谷線や魚沼線や相模線西寒川支線は入らないのかな？
333: 2023/03/09(木)20:12 ID:3RkZQoqm0(2/2) AAS
>>332
わざと国鉄時代に廃線になった路線挙げてるでしょ
334: 2023/03/09(木)20:14 ID:Ge+hVFBg0(1) AAS
日本国内で、新幹線以外、法律上の問題（つくばエクスプレスなど）、ごく短距離のものを除き、最後に単相交流電化された区間はどこでしょうか？
335: 2023/03/09(木)20:29 ID:HkQYBnZo0(2/2) AAS
福北ゆたか線じゃないの？
336: 2023/03/09(木)21:39 ID:nIyiTH1K0(1) AAS
札沼線（学園都市線）だろ
337: 2023/03/10(金)00:04 ID:PUSANaCn0(1) AAS
ふだぬま
338(1): 2023/03/10(金)00:27 ID:Jm+kBzz40(1/5) AAS
なんで寝台特急サンライズやJR四国の一部の特急などは、
特急列車なのにボタン式半自動装置があるのですか？
特急列車で半自動扉って珍しいですよね、私鉄には皆無でJRの一部だけ。
万一、車内のデッキの扉が故障したためですか？（確か特急列車は「扉〆切3/4」みたいな機能もないはず）。
後、サンライズ号もそうだけどそもそもデッキがない特急もあるし。
339(2): 2023/03/10(金)00:56 ID:q7kfBtqg0(1) AAS
乗れない人が気にすることではない
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