[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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57: 2023/02/07(火)17:37 ID:ZyAfUQyw0(1) AAS
リクライニング状態だけをもって座席の専有を主張するのはさすがに無理があると思う
少なくとも自分はそう見なさない
58: 2023/02/07(火)18:07 ID:tJ4mP5lD0(1) AAS
>>52
東京行きのぞみで名古屋で降りる場合は戻す。品川で降りる場合は戻さない。（新横浜でも多分戻さない。）
59: 2023/02/07(火)21:02 ID:QQcgtEH60(3/3) AAS
↑
駅によって分けるのは理由があるんですか？
あと普通グリーン車１階の読書灯は消してるわ。
>>54
なるほどですわ。
あと訂正、夜行バスの場合は座席を戻すわ。
だって夜行バスって特に３列シート車だと完全水平（フラット。90度？180度？）とまではいかないがかなり傾斜できるから、
そのまま降りるのはかえって難しい。
60: 2023/02/07(火)23:35 ID:+utgq6bK0(1) AAS
武田教授が
椅子を直すのは乗客の仕事か、事業者の仕事かって訊いたら
事業者だって答えてた
61(1): 2023/02/08(水)19:18 ID:FAvW3xjx0(1) AAS
座席を戻すかどうかより、倒す時に後ろの人に声を掛けるべきなのか迷う。
後ろの人がテーブル出してたり、かがんでクツヒモ直してたりしたら、
いきなり前の椅子が倒れてきたら混乱するだろうが、
しかしイスが倒れてくることは想定できることだし「お声かけを」とも書いてない以上、無断でやってもいいとも思う。
深夜高速夜行バスのほぼフラットだと物理的に後ろの客が乗れないから、
そういう場合は後ろの客が前の客を起こしてで元に戻させるべきなのか？
しかし寝ているのを起こす権利があるのか。そして「そういう設計」にしているバス会社または車両メーカーが悪いはず。
しかしそのままでは後ろの客が乗れないのも事実。
俺は修学旅行で飛行機に乗った時、前の客が過度にリクライニングしてくることに
俺の隣の席の同級生が怒ろうとしていたが、「そういう設計なんだから怒る筋合いはないよ」となだめた。
省1
62(1): 2023/02/09(木)23:48 ID:Dty8AhyF0(1) AAS
夜行バスで物理的に後ろの客が入れない場合はさすがに声かけていいだろ。
もうその客が既に寝ていたら起こすことになるからさすがにしのびないのは分かるが。
63(1): 2023/02/10(金)11:58 ID:VBVNvNKu0(1/2) AAS
>>61
倒すにしてもイッキに全部倒して来て膝に当てやがるカスは蹴り返してるわ
64: 2023/02/10(金)11:59 ID:VBVNvNKu0(2/2) AAS
>>9
こういう輩は一生精神的に成長しない
65: 2023/02/10(金)22:49 ID:D1AIY2Ll0(1/3) AAS
>>62
本来は客同士で声を掛け合うのではなく乗務員に仲裁を求めるべきだろう。電車でもそうだが。
あと電車（列車・気動車）は「夜行列車（絶滅）」「寝台特急」だと意味が違うように、
バスも「夜行バス」は「高速バス」「夜行高速バス」であって、
「深夜バス」は、単に路線バスの夜遅い時間って意味なのだが、特にバスのほうはバスヲタでも区別付いてない人がいるっぽい
66: 2023/02/10(金)22:50 ID:D1AIY2Ll0(2/3) AAS
>>63
文句は車両メーカーか鉄道会社に言え、怒りの矛先を間違えるなよ
67: 2023/02/10(金)23:13 ID:lYxO1kuk0(1) AAS
以前は声をかけていたが普型アベウイルス蔓延後はお互いのため声かけず少し倒す感じになったな
68: 2023/02/10(金)23:50 ID:D1AIY2Ll0(3/3) AAS
あと「深夜急行バス」も、いわゆる高速バスではない。
終電後の救済的なバス（車両は高速バスまたはそれに近い車両を使うだろうけど）。
だから消費税の値上がりが４月１日からだとしても、
鉄道での値上げ繁栄は３月３１日終電後→４月１日初電からのように、
深夜バスや深夜急行バスはあくまでも「３月31日２５時」といったふうに３／３１基準なので、
日付的には４月１日になっていても運行系統は３月31日なのでまだ増税前の運賃・料金となる。
69: 2023/02/11(土)00:20 ID:EtdxsOxw0(1) AAS
新大阪→くろしお→南紀→ひだ→富山→金沢→サンダバ→新大阪 の乗車券11経由越えてるから120mm券になると思って買ったら85mmで出てきたんやが接続駅どうなっとるんや。スレチやったらスマソ
70: 2023/02/11(土)00:41 ID:f0pLrOJh0(1) AAS
経由を手書きで足すことはあるだけで、とっくに情報載っけることなんか可能
殆ど指定席特急路線の幹線なら尚更
71(3): 2023/02/12(日)03:20 ID:OSZNK13q0(1) AAS
近所の高速バスが３月からまた値上げ、しかも回数券まで廃止してしまう暴挙に
３年くらい前までこれまで東京まで３０００円以下だったのがついに４０００円の大台に
鉄道がお得なきっぷや回数券廃止、ライバルのバス会社が運休してしまってからやりたいほうだいですお
72: 2023/02/12(日)03:47 ID:TpJBd0Ni0(1) AAS
>>71
彼らにしたら、ガソリンは高くなる。人件費も高くなるだしね。
実際のところ、個々の会社を非難しても得るものが少ない。非難するなら壺民党にしよう。。
73(1): 2023/02/12(日)23:39 ID:RVoRJjUi0(1) AAS
>>71
乗車券分割して少しでも安く行こう
74(1): 2023/02/13(月)00:11 ID:Glwh31cG0(1) AAS
>>73
3月からバリアフリー料金で一回乗車毎に10円加算されるところが多いから、分割して安くなるケースは激減すると思われる。
75: 2023/02/13(月)00:38 ID:eDC0fea/0(1) AAS
>>74
大阪の特定区間運賃はそれでもまだ安いね。
76: 2023/02/13(月)01:49 ID:BqAxH54r0(1/4) AAS
上野東京ラインは北ゆきは「東京経由 籠原」とか側面に出て、
南ゆきは「上野経由 小田原」とか出ます。
北ゆきは東京以北では、南ゆきは上野以南では「〜経由」の文言は消えて、純粋に「行先」のみになります（自動で切り替わるのか、車掌が操作してる様子はない。入線前に「〜経由」が消える場合と、入線してほんの少しして「〜経由」が消える場合がある）。）。
しかし、E231統の場合、
たまに「上野経由 小田原」「上野経由 熱海」とか、
なぜか「上野経由」のまま南ゆきになっていることがありますが、これはバグかなんかですか？
ちなみに逆パターン（北ゆき上野東京ラインが、桶川とかのあたりでも「東京経由 高崎」とかなっていること）。
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