[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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692: 2023/04/15(土)13:51 ID:gMmQNG/50(3/5) AAS
いや、伊丹空港から羽田空港だろう。うめきたで新型改札体験か
693: 2023/04/15(土)13:53 ID:gMmQNG/50(4/5) AAS
関空じゃないとスケジュール無理だわ
694(1): 2023/04/15(土)13:53 ID:OeXIpaKZ0(1/2) AAS
明日の新聞に答は書いてあるから。
695: 2023/04/15(土)14:02 ID:gMmQNG/50(5/5) AAS
首相、木曜日も大阪空港ついて2時間40分でまた羽田へ帰るとかハードスケジュール
696(1): 2023/04/15(土)14:08 ID:3ipzmu7c0(2/2) AAS
その熱意と努力の100分の1でもいいから肝心の日本国と日本国民に向けてくれていればねぇという自民地獄絵図ですな
697: 2023/04/15(土)15:08 ID:OeXIpaKZ0(2/2) AAS
こんなことが頻繁に起こるようになると、事後でもどの交通機関を使ったかどうかも公表しなくなる時代がくるかもね。
698: 2023/04/15(土)15:42 ID:qxsFdL3R0(1) AAS
>>694
今さら新聞かよ
首相のスケジュールもニュースもネットで見れる
699: 2023/04/15(土)20:52 ID:bgM613DK0(2/3) AAS
STATION WORK(ステーションワーク) - JR東日本のシェアオフィスサービス
外部ﾘﾝｸ:www.stationwork.jp
これの個室に空調設備はありますか？
700: 2023/04/15(土)21:03 ID:bgM613DK0(3/3) AAS
>>649
停まったほうが危ない気がするがな
701: 2023/04/16(日)13:23 ID:ZJ7lffH00(1) AAS
架線柱の間隔は、〇mと定められていない
〇m〜〇mの範囲で認められている
そのため地域でビミョウに差がある
山岳部でやたらと間隔が短い区間もあるし
橋梁の鉄骨で代用している箇所を除いても
広い区間もある
また会社でも基本間隔が異なる
並走区間で比べてみるとかなり違う
702: 2023/04/16(日)16:31 ID:k1GuUbK70(1/4) AAS
>>696
それには100%同意
なんだっけ？「それな」だ
703(1): 2023/04/16(日)17:29 ID:mn6pgwx70(1) AAS
無人駅がない私鉄っていくつある？
704: 2023/04/16(日)17:54 ID:eXH9g7fE0(1/2) AAS
西武鉄道って今春（３月１日）より前は無人駅なしだったっけ？
注意書きで「元加治・多摩川線各駅では売ってません」とよくあったから、
元加治は無人駅だったんかな？ 多摩川線は単に孤立路線だから企画券の需要がなく売らなかっただけだと思うけど。
705: 2023/04/16(日)17:55 ID:eXH9g7fE0(2/2) AAS
西武有楽町線で企画券売ってるかは知らない
706: 2023/04/16(日)18:07 ID:MpxXsYcR0(1) AAS
関西では阪急、北大阪急行、泉北高速、大阪モノレールだけかな？
707(2): 2023/04/16(日)18:15 ID:UAcvdvvy0(1) AAS
>>685
やーいひきこもりﾗｲﾄのばーーーかw
708: 2023/04/16(日)18:18 ID:k1GuUbK70(2/4) AAS
>>703
関東だと京王、東急
709(4): 2023/04/16(日)18:24 ID:k1GuUbK70(3/4) AAS
教えてください
私鉄で二重運賃をとるのは法的に可能でしょうか？
例えば東武で乗客の少ない東武の小泉線や桐生線は今の運賃より高くして、乗客の多い東上線は割引くなど。
JRは昔の国鉄の経営がヤバくなったとき、地方交通線という二重運賃制度をとった名残が今でもありますが、今から私鉄がそれをすることは可能でしょうか？
710(1): 2023/04/16(日)18:44 ID:sGZILmj40(1) AAS
>>709
名鉄は今でも三種類あるよ
と言うか運賃表は一つだけど路線によって距離を1.15倍、1.25倍で計算する
711: 2023/04/16(日)20:00 ID:yyG1hTwf0(1) AAS
乗換駅で終電終わってしまって、継続乗車で出場して翌日に朝一の電車で旅行継続って出きるんですよね？
JR東日本です。
大回りとかではなく普通に切符買って乗る区間です。
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