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////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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91: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 [] 2023/02/15(水) 21:29:05.69 ID:wtGiJ8b00 >>81 ////鉄道板・質問スレッド Part175//// https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/695- を読んでもらえば分かるが、 UT/SSのE233系といえども、設定のない行先は勿論、 「大船」など設定のある駅でも妥当な表示ができないことがある。 上記の例では、湘南新宿ライン南ゆき快速が遅延で、 「大船ゆき」になってしまい、 側面表示器（231系・233系）は、「快速 大船 横須賀線内普通」。 本来、横須賀線内の駅（西大井、新川崎、保土ヶ谷、東）を 通過するから「快速」なのだが、 これらの駅を通過していたのに「快速 横須賀線内普通」という表示。 JR東によれば適切な表示がなかったので、せめて近いこの表示にしたことのこと。 種別と行先は別々に表示できる231系や233系なんだから、 「横須賀線内普通」の文言を消して単に「快速 大船」に出来るかと思ったら、出来ないなんて、 それはできないみたいで、なんとも半端な分割表示だな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668550016/91
144: 名無しでGO! [] 2023/02/20(月) 20:49:28.27 ID:jWN2M5b60 >>127 ＞E235を投入するならバリアフリー法の関係で東海区間乗り入れなし限定条件もしくは東海区間では運行情報など一部機能を停止させて使用する形になるかと。 それでいいよ。 常磐線と（湘南新宿ラインではない純粋な横須賀線）は、横須賀線はＪＲ東日本完結で他社が絡まないからなんとかドア上「液晶」に出来なかったのかとは思うが…。 まあ横須賀線は新型車両である２３５系でドア上液晶を果たしたけど。 高崎線・宇都宮線・東海道線・伊東線・湘南新宿ラインの横須賀線 →「要はまとめて、上野東京ライン／湘南新宿ライン」 は、JR東海管内はドア上を無表示（ブランク）にしてでもドア上液晶にしてほしかった。 （実際問題、湘南新宿ライン北ゆきが品川ゆきになるなどの方角変更、同一方向でも行先の短縮や延長（延長する事も稀にある）、臨停客扱いでも そういう異常時に現状のE231・E233系はドア上LEDが空白（あるいは誤ったままの表示）になるんだし、 JR東海管内くらいの無表示だったら液晶にしてほしかったわ※。 ＪＲ東海管内なんて沼津〜熱海だけなんだから……233制作時点では、まだ「国府津〜山北」の予定もあったかもしれんが）。 ※私鉄やＪＲ東のドア上液晶の車両は知らんが、ＪＲ東日本はの少なくともドア上ＬＥＤの車両は、 電車自体の方向表示器とドア上LEDは連動していないので、 ドア上LEDが無表示の場合でも、電車自体の行先表示は「湘南新宿ライン 品川」「特別快速 小田原 次は大磯」などの本来有り得ない表示ができるし、 最悪、特別快速本庄ゆきなどどうやっても無理な表示の場合は「特別快速」と種別だけの表示になる。 なお、>>91のリンク先によれば、下手に「大船ゆき」と表示した場合にかえって”小さな親切 大きなお世話”で誤解を招くこともあるようだ。種別と行先が別々に設定できるんだから「快速 大船」にして、「次の停車駅」はオフ表示にすればいいから、確かにもっと適切な方法はあったと思うけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668550016/144
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