[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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410(1): 2023/03/15(水)20:39 ID:E8cuKuMH0(1/2) AAS
JR東海は御殿場線で２１１系と３１３系の併結運転を行う時がありますが、
その場合は（海の211系は半自動機能がないので）313系含めて、つまり全車的にドア全開です。
しかし、313系側でも半自動ボタン式に出来ないものなのですか？
211系が後ろ側にいる時は車掌スイッチがないから無理としても（この場合でも運転士が操作すればなんとかなりそうですが）、
313系が後ろ側にいる時は、313系の車掌が車掌スイッチをいじれば、せめて313系側だけでも半自動扉にできないものなのでしょうか？
554(1): 2023/03/25(土)07:52 ID:kZcrKctO0(11/21) AAS
>>410
たしか御殿場線は211系が引退した気がするが、
まあその質問の答えは分からないが、簡単に言えば、
「新しい車両と古い車両を連結したら、古い車両準拠になる」ということ。
西武鉄道でも、新2000系の幕車とＬＥＤ車を併結した場合、LED車は幕車に入ってない表示ができなかった（しなかっただけかもだが）。
転じて、>>153 もそう。
>>154は誤り、騒音が問題になる区間と今回の速度ＵＰは関係ない。
今までＥ７系は併結運転をしていて、遅い側の車種に合わせるしかなかったからＥ７系本来の速度が出せなかった。
今回の３月改正でＥ７系の単独運が始まるから、Ｅ７系の本来の性能を引き出せるということ。
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