[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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91(1): 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2023/02/15(水)21:29 ID:wtGiJ8b00(1/2) AAS
>>81
////鉄道板・質問スレッド Part175////
2chｽﾚ:train
を読んでもらえば分かるが、
UT/SSのE233系といえども、設定のない行先は勿論、
「大船」など設定のある駅でも妥当な表示ができないことがある。
上記の例では、湘南新宿ライン南ゆき快速が遅延で、
「大船ゆき」になってしまい、
側面表示器（231系・233系）は、「快速 大船 横須賀線内普通」。
本来、横須賀線内の駅（西大井、新川崎、保土ヶ谷、東）を
省6
144: 2023/02/20(月)20:49 ID:jWN2M5b60(1/3) AAS
>>127
＞E235を投入するならバリアフリー法の関係で東海区間乗り入れなし限定条件もしくは東海区間では運行情報など一部機能を停止させて使用する形になるかと。
それでいいよ。
常磐線と（湘南新宿ラインではない純粋な横須賀線）は、横須賀線はＪＲ東日本完結で他社が絡まないからなんとかドア上「液晶」に出来なかったのかとは思うが…。
まあ横須賀線は新型車両である２３５系でドア上液晶を果たしたけど。
高崎線・宇都宮線・東海道線・伊東線・湘南新宿ラインの横須賀線
→「要はまとめて、上野東京ライン／湘南新宿ライン」
は、JR東海管内はドア上を無表示（ブランク）にしてでもドア上液晶にしてほしかった。
（実際問題、湘南新宿ライン北ゆきが品川ゆきになるなどの方角変更、同一方向でも行先の短縮や延長（延長する事も稀にある）、臨停客扱いでも
そういう異常時に現状のE231・E233系はドア上LEDが空白（あるいは誤ったままの表示）になるんだし、
省7
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