[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (461ﾚｽ)
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267: (ﾜｯﾁｮｲ ee02-OOOs) 2023/10/12(木)10:02 ID:irH7lcKr0(1) AAS
明日から20年以上ぶりに東京から西日本、今回は西出雲までムーンライトながら号を
使わずに快速等を含む鈍行列車の旅をやるんだが、東海道線と山陽線の普通列車の乗り継ぎが悪かったり新快速の本数が
なさすぎなのはコロナ渦のでいだよな？特に琵琶湖線の新快速が1時間に1本になってるけど、
昔はもっとあったよな？名古屋地区東海道線や琵琶湖線や京都線はコロナ前の比較的最近でも使ってたが、今のダイヤほど
ひどくなかった気がするが。ついでに言うと熱海駅での普通列車接続が劣悪になっている、JR東海側の列車が三島止まり
が明らかに増えてるよな？これはJR東日本に乗り入れ料金払いたくないのと、新幹線誘導したいって
読めるが。感じ的にJR東海は経営的に余裕がなくなってると見受けられる！
やはりリニア工事費負担とコロナ渦で利用低迷のダブルパンチか？
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