[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 76列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)

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691: 名無しでGO! [] 2024/04/13(土) 21:58:13.97 ID:J6cQgRMo0 >>684 軌道中心＝線路センターがずれる問題なんてのは、古今東西の配線を熟知しておれば、怖るるに足らず そんなケツの穴の小さい(出すものが少ない、たいした知恵が出せない) こと云っておるから、敦賀にあんなバカでかい無用の長物をつくりおって、おまけに大量の社員まで動員して乗り換えシュミレーションとか本当にどうかしておる 酉社員の中にも、何でこんなこと仕事でしておるのか、不思議でならない香具師がイパーイ居たはずである 敦賀は裏日本の港ではなく、つい最近まで欧亞国際連絡列車の本邦玄関口であり、「日本の玄関」である そこにあんな原始的乗り換え機能しかない長大物 ハコモノをつくったら、全世界の笑いもの 最近の技術者は、ゆとり教育の弊害か、印露のように 99×99まで暗算出来ないせいか、本当に知能・学力が衰え眼も当てられない 今は昔、ディック・カー社の制御装置の摸倣から始め、独自の駆動システムを開発した東洋電機製造などのやうに、すんばらしい仕事をしおった電気・工作メーカーが沢山あつた 現在は、大枚の予算を使っても FGT一つ完成できない (嘆息 日本人は、大衆がおもねる番組、テレビが毎晩やっておる「日本すごいねー」番組ばかり見ておるから、何も考えないし、昔のように外国から学ばないから、さらにバカになる 鉄道の最大特性の一つ「直通運転」を達成する為には、どうしたら良いか、考えて考え抜く、この姿勢が大切 今こそ、「フリー・フェア・グローバル」の基本精神で困難を乗り切る時である そのスペクタキュラーな線路配線とは？・・・(ありえへん世界風 3・2・1・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710393130/691

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