[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 76列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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35: 2024/03/16(土)21:32:05.41 ID:V+R0fRl90(1) AAS
鯖江敦賀間を往復したけど、武生までの区間列車はガラガラ、敦賀まで行く列車が満員で遅延という感じだった。敦賀で接続する新快速は満員というわけじゃなかったので、敦賀とかでのイベントで客が多かったんだろう。博物館とかも無料開放だったし。
それより、窓口ひとつで定期と記念切符を売ってたので、1時間で20人も裁けなかったのはどうなんだ。
80(1): 2024/03/19(火)10:11:59.41 ID:bjCVcCUZ0(1) AAS
>>78
のぞみが静岡に停まったらそれは“ひかり”だからな
そこをあの馬鹿知事が理解できないだけの話
339: 2024/03/28(木)17:41:42.41 ID:s4O/BUJ80(1) AAS
北海道新幹線 函館駅に乗り入れたら…整備費は「フル規格」で160億円台になるとの試算 29日大泉函館市長が説明予定 北海道函館市
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hbc.co.jp
430(1): 2024/04/01(月)13:54:27.41 ID:JT35mT7V0(2/2) AAS
>>427
バスは運転士と営業所の面々
鉄道はそれに加えて線路架線信号の保守まで持たされるんだぞ
607: 2024/04/09(火)14:20:12.41 ID:wkcnTqQD0(2/2) AAS
大阪メトロ内のローソン、3割閉店 今「駅ナカ」に求められるのは…
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
700: 2024/04/14(日)06:22:42.41 ID:MZ6/7AcC0(2/4) AAS
困ると必死と言ってしまうワンパターン馬鹿w
818: 2024/04/19(金)21:45:40.41 ID:oABzMsX60(2/3) AAS
以前、鉄道遺伝子に関わる法則、
ザ ローズ オブ ヘリディティのメンデル君もビクーリの「鉄道遺伝の法則」について、東横線スレにて展開したのを覚えておられようか？
その第一法則は、路線両端ターミナルのうち、片方が地下化されると、もう一方もやがては必ず地下化される、というもの
この第一法則「鉄道路線 両端ターミナル地下化の法則」に続いて、
第二法則 :「都市鉄道は、環状路線を形成する」を分析しておるのである
この法則は、鉄道の特性を考えると、第一法則以上に重要である点に気付く筈である
なぜ第二法則は、重要なのか？
毎度毎度、鉄道は経験工学であるが故の「ダイヤと施設・車両の相互依存関係」があると申し上げておるのであるが、環状運転の有利性を考えれば答えは明白
環状運転とすれば、エンド交換が無くなるので無駄な時間がなくなり、必要車両数も減らせるし、ウテシの行路時間も削れる
車両から終点で乗客を追い出す必要もなければ駅員も要らない
省5
874: 2024/04/23(火)10:40:02.41 ID:jWnpt6050(1/3) AAS
アメリカ旧車、アメリカンバイク雑誌
fly wheels ヨドバシで取り扱いなし
１８７０円が１９８０円に値上げ
出版社に直接申し込むと年６冊９０００円 １冊あたり１５００円
偶数月２７日発売 ４月２６日発売
955: 2024/04/29(月)23:23:09.41 ID:GsSQ5UXc0(2/2) AAS
スレチですが
日本経済新聞社は、同社の英文ニュース媒体「Nikkei Asia」について週刊のプリント版（紙面版）を9月にて発行終了することを発表
959: 2024/04/30(火)22:45:00.41 ID:9O+b/eXs0(1) AAS
最近、どんぐりレベル不足にてカキコ出来なくてすんません
自分で云うのも難だが、あらためて【草葉の蔭シリーズ】を読み返して、三回泣いた 😭😭😭
988: 2024/05/05(日)17:15:57.41 ID:mrN6c8py0(1/3) AAS
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