[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 76列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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276(1): 2024/03/26(火)19:00 ID:Fa9Kn+b50(1/5) AAS
芸備線もそうだけどJRローカル線の沿線自治体は「現状維持しろ」と
ごね続けている限りは自治体の負担ゼロで公共交通を維持してもらえる
（赤字はJRが負担してくれる）
しかし、上下分離なりバス転換なりの結論が出てしまえば
必ず自治体に補助金なり助成金なりの負担が発生してしまう
そりゃ広島も岡山も「ギリギリまでゴネ続ける方が得だよね」って考えるわ
286: 2024/03/26(火)23:30 ID:Fa9Kn+b50(2/5) AAS
新潟〜上越地域の “高速鉄道化” 1200億〜2100億円と試算 実現には「県民の機運醸成が必要」
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▽１つ目〈上越妙高〜長岡駅間のミニ新幹線化〉
工事費は約１２００億円で上越妙高〜新潟駅間の所要時間は３７分短縮。
▽２つ目〈糸魚川〜長岡駅間のミニ新幹線化〉
工事費は約１５００億円で糸魚川〜新潟駅の所要時間は５５分短縮。
▽３つ目〈信越線を改良する案〉
工事費は約２０００億円で上越妙高〜新潟駅間は２７分の短縮。
▽４つ目〈北越急行のミニ新幹線化と長岡〜柏崎駅間のシャトル化〉
工事費は２１００億円で上越妙高〜新潟駅間は４０分短縮。
287: 2024/03/26(火)23:31 ID:Fa9Kn+b50(3/5) AAS
豪雨で被災の米坂線、復旧検討会議が２回目会合 利用拡大策にＪＲ東は「持ち帰り検討」
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288: 2024/03/26(火)23:33 ID:Fa9Kn+b50(4/5) AAS
【大雨被害】区間の半分運休続く大井川鉄道 県が「全線復旧を前提に」早期復旧へ支援の方針示す（静岡県）
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289: 2024/03/26(火)23:35 ID:Fa9Kn+b50(5/5) AAS
「工事に遅れあるが…」くま川鉄道 計画通り2025年度中の全線再開目指す 熊本豪雨で被災
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