信号・標識・保安設備について語るスレ38 (550ﾚｽ)
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104(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0386-n5j2) 2024/06/13(木)14:03 ID:VCVKx/8N0(1/2) AAS
>>103
鉄道員たるもの基本的な情報を機械に頼るなど情けない(ｷﾘ!!
105(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-BNbi) 2024/06/13(木)14:11 ID:k58Arw9Pr(2/2) AAS
貨物が何両かなんて輸送指令は把握してない
貨物に聞いてる確認してる
106(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6f04-n5j2) 2024/06/13(木)15:22 ID:eyEBZiJM0(2/2) AAS
>>105
国鉄時代は無線もないのにどうしてたんだろう
途中駅で貨車を足し引きする度に駅から報告してたの？
107: (ﾜｯﾁｮｲ ff79-KqHa) 2024/06/13(木)15:58 ID:mA8vl+X/0(1) AAS
>>106
そりゃそうよ
108(1): (ﾜｯﾁｮｲW ff83-RdzM) 2024/06/13(木)16:24 ID:XMymzis90(1) AAS
無線機も無いような昔なら信号は駅で引いてただろ
109: (ﾜｯﾁｮｲ ffce-VQfa) 2024/06/13(木)18:44 ID:2iIFWzfG0(1) AAS
昨日の茨木は動画が上がっているけど入場側の安全側線らしき分岐の存在意義がわからん
外部ﾘﾝｸ:x.com
110: (ﾜｯﾁｮｲ 13a9-9687) 2024/06/13(木)19:25 ID:lw7hOWLt0(1) AAS
「鉄道信号」という記録映画で京都駅？の信号係は
1日の列車の時刻と番線を暗記してると言ってたね
111: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9687) 2024/06/13(木)19:37 ID:F/T9Q5+md(1) AAS
そういう奴こそ異常に危ない
112: (ﾜｯﾁｮｲW 035e-n5j2) 2024/06/13(木)22:00 ID:VCVKx/8N0(2/2) AAS
>>108
その各駅の運転掛に列車の情報をどう伝えていたのか
113: (ｽｯﾌﾟT Sd1f-7AaF) 2024/06/13(木)22:32 ID:LtIGkVnud(1) AAS
連絡は横の小さいハンドルを回すタイプの黒電話だよ
ちなみに列車の重さと長さを計算するのは車掌の仕事だった
計算したら紙に書いて、一番前まで歩いてって機関士に渡してた
114: (ﾜｯﾁｮｲ 237b-9687) 2024/06/14(金)05:46 ID:nKdd/QdI0(1) AAS
茨木のはこれかな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
115: (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-BNbi) 2024/06/14(金)07:06 ID:cgDxNG2er(1) AAS
安全側線があろうが無かろうが副本線だの側線の出発信号機は
軌道回路内に収まりきらないと自動で進路構成されない
結局安側に向いてて鎖錠かかって手引きで進路構成できなかったから
手回しハンドルで転換させて手信号で発車させた
116: (ﾜｯﾁｮｲW cf51-tK6w) 2024/06/14(金)21:08 ID:aAusyEf+0(1) AAS
進入側の分岐跨いでるから当然てっ鎖掛かってるよね
117(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0368-4zSg) 2024/06/15(土)01:27 ID:xU87yGYZ0(1) AAS
【速報】JR京都線で相次いだ「車両や信号トラブル」JR西日本が謝罪 原因は「長さオーバーの貨物列車誤って駅に進入」など 通勤ラッシュ時に京阪神で大混乱 22万人に影響
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
118: (ｽﾌｯ Sd1f-SYwk) 2024/06/15(土)08:59 ID:Oz+jypK3d(1) AAS
>>117
これほどグダグダなんだから国土交通省関西運輸局から再発防止を求める警告文が送られることでしょう
119: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-K3dK) 2024/06/15(土)12:24 ID:kekgmSfA0(1/2) AAS
最初に起きた挙動検知誤作動は仕方ないとして、その後のダイヤ復旧させる運転整理支援システムが過大処理したことでパンクしてしまい列車や乗務員行路のやりくりができなくなり、特に大阪駅の乗務員交代や神戸線下り西明石のC電折返しや姫路駅折返し手配に手間取り、夜になって長時間下り大阪～西明石で抑止され混乱大きくなったかと。
120: (ﾜｯﾁｮｲ 6fb7-9687) 2024/06/15(土)13:23 ID:57RQ6iAJ0(1/2) AAS
貨物の最後部がはみ出ているのが見えるから
原因もすぐに特定出来たと思う
駅扱いにして転てつ器を手回しして
手信号で貨物を出発させれば
30分で運転再開出来そうだけどな
121(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-BNbi) 2024/06/15(土)13:37 ID:C8U7AMwhr(1) AAS
結果論としてはそうだけど
やれることとして誘導して地上子直下スレスレまで進めたけどダメでしたと
鎖錠金具取り付けることになったけど
スムーズではなかったね
30分は無理だろ
122: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-K3dK) 2024/06/15(土)15:41 ID:kekgmSfA0(2/2) AAS
>>121
恐らく定期的な鎖錠の訓練してないのと茨木駅員に手が回らなかったことで時間要したかもね。
123(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-VQfa) 2024/06/15(土)15:51 ID:4pv5bUkJ0(1) AAS
わざわざ鎖錠金具取り付けなくても転轍機に手回しハンドルを差しこむだけではだめなのか？
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