信号・標識・保安設備について語るスレ38 (417ﾚｽ)
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16: 面子が揃うまで雑談中 (ﾜｯﾁｮｲW 7171-SiBf) 03/26(火)22:28 ID:KSzMY7320(1) AAS
あと、速度発電機もPGは駄目、低精度だろうとTGでやれ、ってのもあるな。貧弱なハードをソフトでカバーってのはソフト屋冥利に尽きますが。いや、パルスも補正は要りますけど。
ところで南海のATSはTGですが、ATOの試験車はPGに変えてるそうで。大手私鉄は金持ちだなぁ、ってことになるんでしょうか。
17(2): 面子が揃うまで雑談中 (ﾜｯﾁｮｲW 7138-SiBf) 03/30(土)12:21 ID:9kRu3YGG0(1) AAS
北陸新幹線を東海道新幹線に接続してもATCが違うので乗り入れできない、って意見を見掛ける。
今はそうですが、異種ATCの相互乗り入れを見慣れてる身には、両方積むだけの話じゃん、という気がする。
18(1): (ﾜｯﾁｮｲW 126e-fYKl) 03/30(土)12:46 ID:+HdHUo9t0(1) AAS
>>17
システム的には可能だろうけど
東海道新幹線と乗り入れるには
同じ両数•座席数•グランクラス無しが求められ
そちらのハードルの方が高そう
19: (ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-soY1) 03/30(土)12:49 ID:sRYyLhW6M(1) AAS
東京駅ではなく新大阪から山陽乗り入れの話じゃないの？などとすっとぼけてみる
20: (ﾜｯﾁｮｲW 8dc1-lp1z) 03/30(土)23:51 ID:+l1ZoixH0(1) AAS
今時の技術があればATCの信号制御方式の違いってたいしたことは無いと思う。
事業者やメーカーは面倒臭い割にメリットが少ないから、積極的にはやらないと思うけど。
21: (ﾜｯﾁｮｲ e3ff-M2FD) 04/05(金)17:57 ID:ubQ6Wjps0(1) AAS
age
22: (ﾜｯﾁｮｲW 4edd-POz+) 04/07(日)10:22 ID:5t5kRmcM0(1) AAS
>>18
とりあえずリニアが開業できてから考えます。
23(1): (ｽｯﾌﾟ Sdbf-hnGB) 04/16(火)08:21 ID:YJ6/AA5fd(1) AAS
>>17
技術的には大した問題ではない
しかし東海車にDS-ATC積む費用を東海から吹っ掛けられるのは確実なので政治的にはかなりハードル高い
24(1): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-MpHX) 04/16(火)13:42 ID:CN9gOhzTd(1) AAS
>>23
ん？
7社協定だと、自社の車両の乗り入れ先の保安装置は、自費で賄うのが基本。
本数持っているほうが費用は掛かるが、車両キロ清算で行って来いになるはず。
25: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-i2p6) 04/16(火)14:17 ID:SXKZCDr+d(1) AAS
>>24
国鉄民営化よりずっと前の地下鉄乗り入れ草創期からそうだね
トップバッターの1号線は保安装置そのものを共通化しちゃったから関係ないけど
都営は乗り入れ予定先に合わせてATSの規格を決めたのに逃げられた6号線とか酷い話もあったw
26(1): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-hnGB) 04/17(水)21:51 ID:CS6GNIgld(1) AAS
相直車両へのATO車上装置の搭載費用の負担をゴネて全部メトロ持ちにさせたダサイタマの民鉄2社の例もあるけどな
27(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-w4gR) 04/17(水)23:29 ID:le8pfAeO0(1) AAS
日立とか複数の保安装置を自社の共通プログラムに落として処理するスタイルが確立してそう
28(2): (ﾜｯﾁｮｲW 17e4-MpHX) 04/18(木)00:26 ID:qZOAV1AE0(1) AAS
>>26
ATOは保安装置ではなく付加装置だからね。協定の範囲外。
必死に反論しようとするも、ことごとく話がズレてるね。
29: (ﾜｯﾁｮｲW 97ee-Pcfk) 04/18(木)00:52 ID:bcoh+49u0(1) AAS
>>28
まぁ、保安装置は乗り入れ先から支給されていて、それの台数に限りがあるので乗り入れ可能な編成に制限があるのだ、って言う人もいることはいる。
実際は自費で用意するのをケチったのを他社のせいと言い訳したかっただけかな。
30: (ﾜｯﾁｮｲW d797-UNdh) 04/18(木)01:04 ID:654rfWyf0(1) AAS
メトロから転籍させられた職員の恨み、なんてのもあった。呪われた地下鉄
31: (ﾜｯﾁｮｲW 97ef-i2p6) 04/18(木)18:33 ID:L/wQQbJo0(1) AAS
>>27
昔の日比谷線で3社直通できるのは営団車の一部だけだったが
今はどこの路線でも多社直通が当たり前になってるのは
そういうことなんだろうかね
32: (ﾜｯﾁｮｲW 9735-Pcfk) 04/19(金)19:28 ID:G3NsyeKH0(1) AAS
>>27
D-ATCと京王ATCの統合型は、どっちのメーカーも作らないだろうな。
33(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-w4gR) 04/19(金)21:31 ID:js5bkYITa(1) AAS
K3が頑張れ
つか出来ても直通でけんやん
FGTか？w
34: (ﾜｯﾁｮｲW bf5f-UNdh) 04/19(金)23:48 ID:ErtLoabW0(1) AAS
デッドマン送致にヘアバンドｗ
35: (ﾜｯﾁｮｲW b70a-uzTm) 04/20(土)01:36 ID:USBwzT1W0(1/2) AAS
随分軽いデッドマンだが警告なしにいきなり非常制動入るんか？
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