信号・標識・保安設備について語るスレ38 (547ﾚｽ)
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18(1): (ﾜｯﾁｮｲW 126e-fYKl) 2024/03/30(土)12:46:52.57 ID:+HdHUo9t0(1) AAS
>>17
システム的には可能だろうけど
東海道新幹線と乗り入れるには
同じ両数•座席数•グランクラス無しが求められ
そちらのハードルの方が高そう
45: 警備員[Lv.4][新][苗][芽] (ｴﾑｿﾞﾈW FF70-rXsg) 2024/04/26(金)13:45:39.57 ID:IIeJVcCEF(1) AAS
マルチベンダも何も、そいつずっと張り付いてる常連やぞ
キと並ぶ二大巨頭
182(1): (ﾜｯﾁｮｲW b921-Gbzj) 2024/07/23(火)20:53:00.57 ID:MkyQ7CCq0(1) AAS
マルタイはスイス製だっけ？
使い勝手は日本のとは色々違うんだろうな
192(1): ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 7b0b-NuDc) 2024/07/24(水)13:47:46.57 ID:i/bVDZCS0(2/2) AAS
>>181
米国で「新幹線は絶対ぶつからないように制御されてるから衝突安全性能は必要ない」が認められないのと同様、緩衝材で無キズ無理でも派手なサイズのをつけることが重要。
大体にして信号だのブレーキなんかを信用し過ぎ。あんなクレームだらけの会社
350: (ﾜｯﾁｮｲW 6f3a-hupn) 2024/10/03(木)00:04:29.57 ID:C8fxm/p+0(1/2) AAS
>>338
ITS（高度道路交通システム）で実現してますね。
ETCっていうと高速道路の料金払うやつでしょ、って思われてるかもしれないが、今は運転支援システムになってる。
396: (ﾜｯﾁｮｲW 1b7a-AZoa) 2024/11/14(木)02:25:33.57 ID:xXl2cvTa0(1) AAS
>>394
記事の途中までは無料で見れる。
課金しないと最後まで読めない。
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