信号・標識・保安設備について語るスレ38 (547ﾚｽ)
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39: (ﾜｯﾁｮｲW b70a-uzTm) 2024/04/20(土)20:13:07.98 ID:USBwzT1W0(2/2) AAS
高速域だけを運転士の注意力に依存するTASCはさすがに意味不明な気がするな…路線最高速度を超過していたのならともかく
101: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9687) 2024/06/13(木)11:49:59.98 ID:Clthsf1id(1) AAS
1番の原因は指令の進路設定ミスだけど
運転士が気付いて手前で止まれば防げたと言う事か
186: (ｽｯﾌﾟT Sd73-nW/t) 2024/07/24(水)00:22:44.98 ID:pQo+tMvOd(1) AAS
>>182
今はオーストリア一強じゃないの？
524: (ﾜｯﾁｮｲW 3f8e-r6xe) 02/08(土)12:16:15.98 ID:Crif3esi0(1) AAS
構想段階ではシンプルな構成で、低コストで整備できるはずが、故障時のバックアップ機構なんかをどんどん足していって、全然安くなってない、という事を繰り返しているイメージがありますね。
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