[過去ﾛｸﾞ] 【JR】時刻表総合【JTB】part24 (1002ﾚｽ)
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540: 2024/08/25(日)10:51 ID:EuhNDre/0(1) AAS
中央東線（＋篠ノ井線）はスーパーあずさを排して振り子を捨てたのではなく、
振り子なしで振り子時と同じ速度が出せるようになったの？
あずさ、の停車駅はかつてのスーパーあずさ？
そういえばスーパーあずさがあた時代、大糸線に乗り入れた千葉あずさは、
しばらくスーパーあずさがやって末期はノーマルのあずさが担当した？
541(1): 2024/08/26(月)10:12 ID:EQR9iedU0(1) AAS
「スーパーあずさ」がなくなったのは、
技術が進化して現行の「あずさ」のような振り子なしでも振り子と同じ速度が出せるようになったから？
千葉あずさ、こと大糸線あずさは、スーパーあずさが充当されていたが、末期はノーマルのあずさが担当してなかった？
542(1): 2024/08/26(月)10:30 ID:j3OrJz9A0(1) AAS
>>541
E353系は車体傾斜
構造は振り子じゃないけど目的は振り子と同じ、車体を傾けてカーブでスピードを出せるようにすること
全列車がE353で統一されて2つに区別する必要がなくなったから「スーパー」の名前が消えた
543(1): 2024/08/26(月)11:36 ID:SfVsIhV00(1) AAS
>>542
ものすごい横レスですが、
振り子でなく車体傾斜（のほうが多分酔いにくい）の技術が出来たからってっぽいですが、
「２つを区別する必要なくなった」ってのは違いませんか？
元々「かいじ」「あずさ」「Ｓあずさ」の３種あったけど、
今も「かいじ」「あずさ」があり、車種（車両型番）としては統一されても
「あずさ」は停車駅が号によって違うから、「Ｓあずさ」という名称は残すべきだったと思うんですが。
西武池袋線の「快速急行」で練馬通過と練馬停車があるよりずっとややこしい
（西武線に話が脱線しますが、そういえば、準急が練馬を通過してた時代でも、
朝の通勤時間帯だけは練馬停車してたな。あれって西武時刻表に載ってたんだろうか。
省3
544: 2024/08/26(月)17:19 ID:H5RlC4x20(1) AAS
>>502
>>510
警察や自衛隊のコードは意図的に読ませない感すらある
545: 2024/08/26(月)18:07 ID:qViHmTaK0(1) AAS
>>543
ウィングあずさとかビューかいじとかはまかいじもあったな
546: 2024/08/26(月)18:26 ID:xuV5Cjk+0(1) AAS
「貨物時刻表」てのも昔は季刊であった、通常の本屋には置いてなかったかも。
自分はJR貨物の社員だが、
МVで買い、領収証の宛名を書いてもらうたびに「貨物の職員さんですか」「社員証ありますか」と言われるのウザい。
私服なんだから便乗はないし、
貨物の全JR半額の福利厚生は2009年？になくなったし、
そもそも貨物に領収証出すから貨物職員（厳密には社員）とは限らない。
なんでそんなこと毎回聞かれなきゃあかんの、社員証出してどうするつーの。
てか指定席券売機でも領収書に宛名欄はあるからもう自分で書くか。
自分で書かないために改札窓口があるのに意図不明な質問されるの嫌だ。
もうМV指定席券売機に領収証書宛名記入機能つけて。
547: 2024/08/28(水)23:43 ID:w9Y6Alvu0(1) AAS
昭和63年の飛行機は面白い行き先が多い
成田からアンカレジ・リマ・リオデジャネイロ・サンティアゴ・サンパウロ・バグダッド・バーレーン
カイロ・ダーラン・ジェッダ・クエート・モーリシャス・テヘラン・ボンベイ・カルカッタ
アラスカ、中東、南米が充実
548: 2024/08/29(木)20:54 ID:dyVRVF6T0(1) AAS
イラク航空とクウェート航空は湾岸戦争が始まるまで飛んでいた
と思う
549: 2024/08/30(金)14:33 ID:P+Y1OBqs0(1) AAS
ちょうどバブルの頃で世界的なリーマンの活躍もあったし
ありきたりの観光地に飽きた旅行客が僻地に行きたかったからじゃね
550(1): 2024/08/30(金)14:42 ID:WDmcTecm0(1) AAS
当時はヨーロッパに行くのに南回り使う人が結構いたからな
551: 2024/08/31(土)18:41 ID:jFphmFZj0(1) AAS
各種地方新聞
産経新聞
はほとんどの販売店で独自に駅時刻表作ってる、著作権は平気なんか？
タクシー会社でも配ってるとこあるが。
東京新聞は地方紙なのかどうか分からん、首都圏の一都3県で見るし
（セブンイレブンの通常の大きさのプライベートブランド箱マスクの仕様も一都3県で異なる）
552: 2024/09/01(日)15:28 ID:exMtQXFV0(1) AAS
>>550
オレの後輩がパキスタン航空の臨時便でヨーロッパを往復した
ところが帰路の便が延期になってカラチから休暇願の国際電話を受けた
553(2): 2024/09/01(日)18:59 ID:3k0KakJe0(1) AAS
パキスタン航空の略称はPIAなんだけどPakistan International Airlinesじゃなくて
Perhaps I Arriveの略といわれていたのは有名な話
554: 2024/09/02(月)19:14 ID:ZljqbzCM0(1/2) AAS
昨日は東海道線「小田原ー熱海」が点検中に土砂崩れで終日ウヤ、土砂崩れの割に何年か前と違い１日で復旧したが、
小田原駅で騙された。
JR東日本の駅員に、御殿場線もJR東海の東海道線も止まってるから三島まで御殿場線周りは不可で東海道新幹線（この場合は特急券部分は振替でなく自腹？たまに乗車券も□が在来線で■が新幹線だからそれにしか乗れないとほざく駅員もいるが、エドモンソン券はどうなる）
で三島まで行っても結局、折り返せないし、そもそも東海道新幹線が動いてない鉄道は全滅と言われたが、
在来線の三島〜熱海は知らんが新幹線で熱海や三島は行けたじゃん。
あと箱根登山鉄道（ケーブルカー含む）は断崖絶壁なのにめったに運休しないな。
小田急電鉄も運休区間があり、そのため窓口閉鎖中とあったが、運休見合わせだからこそ代替えを訊きたい旅客のために窓口、あけとけよ。
小田原駅ー湯河原駅の箱根登山バスがない今、
伊豆箱根バスまたは箱根登山バスで小田原駅ー箱根芦ノ湖で、
芦ノ湖から東海バスで芦ノ湖ー三島駅、
省4
555(1): 2024/09/02(月)20:46 ID:ZljqbzCM0(2/2) AAS
JR東日本の東海道線もグダグダで、小田原駅発の特別快速高崎＆籠原ゆき湘南新宿ラインが鴨宮駅に臨時停車。
臨停客扱いと回復運転と区間変更（方角変更、行先短縮、なぜか行先延伸）の違いは知らないが、
南ゆきの湘南新宿ラインは臨停客扱いは辻堂以西は全部停車が通例だが、
北ゆきはまあ鴨宮駅だけ救済でじゅうぶんか国府津駅始発の上りがあるし。
駅電光掲示板は臨時停車を想定してるのか時刻が表示されるが、
233系の電車側は臨時停車に対応してないんね。231系はドア上液晶以外は対応もなにもないが（そもそも方向幕に、次の停車駅とか出ないので）。
で、臨時停車しても定時で動けるとはいかに普段はノロノロと制限速度に余裕もたせてるんね。
池袋駅11 分遅れで武蔵小杉の車内点検でさらに遅延増大したのに終点の小田原駅に2分遅延まで回復した湘南新宿ライン特別快速もいた、やればできるのかよ。
普段から制限速度上限でキビキビ走れや。
556: 2024/09/03(火)00:07 ID:ljwyhPrx0(1) AAS
>>553
Piaキャロットへようこそ
557: 【小吉】 2024/09/03(火)00:30 ID:s3qL+sBE0(1) AAS
何それ
558: 2024/09/04(水)13:20 ID:MHOqOwe30(1) AAS
>>553
で、答えは？
559: 2024/09/05(木)01:16 ID:vZw67/HY0(1/2) AAS
大きな復刻版1964年9月号
外部ﾘﾝｸ:books.jtbpublishing.co.jp
新幹線開業前
当時のB6判をA4に拡大。
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