[過去ﾛｸﾞ] 【JR】時刻表総合【JTB】part24 (1002ﾚｽ)
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621(1): 2024/10/04(金)15:42 ID:IX9GTDpK0(1) AAS
12月に｢JTBの時刻表教本｣という本が出るらしい
622(1): 2024/10/04(金)20:37 ID:Hzk53lOK0(1) AAS
夢ならやがて覚めるこれは現実のone
2chｽﾚ:yume
↑夢・独り言板
いまだに北陸新幹線・米原ルートを推している人の理由が分からん。
距離的に長くなるのではなく短くなるらしいが、今夏の東海道線新幹線の連日のグダグダで、
北陸新幹線でなければ東海道新幹線の代替として機能しないことは分かったはず。
また、技術的な問題もある。
東京駅でJR東海とJR東日本の新幹線は直通していない。雪害云々への強さもあろうが、もともと全く方式が違うからだ。
同じ新幹線とはいえ、JR海とJR東では何もかも異なり、車両メーカーが仮に同じだとしても設計図はまるで違う。
北陸新幹線のJR西日本は、JR東日本形式で動いている。
省5
623: 2024/10/04(金)21:48 ID:eE03uuyT0(1) AAS
>>622はこのスレを含めて4つのスレにマルチポスト
連投規制を逃れるために最終行の一部のみ改変してる
624: 2024/10/04(金)21:56 ID:JsvNatgE0(1) AAS
鉄道総合板のスレにメンタルヘルス板のスレにまで及ぶネタだが複数投稿（マルチポスト）もどうかと思うし逡巡した上でスレを絞り聞きます。
ジェイアール各社は規則の統一が原則ですか？
一社だけ値上げとかできないし。JR四国は昔、乗り継ぎ割制度を廃止したみたいですが。。
規則じゃないけど四国だけ「鉄」の漢字が「金矢」だし。
質問としては、来年4月から精神障害割引がJR各社で始まりますが、
しなの鉄道みたいに割引路線に乗り入れるJR東日本はとにかく、
全部のJR鉄道が一斉に、てのは、なぜですか。
（しなの鉄道とJR東日本がそれぞれ打ち切りで計算してるなら、しなの鉄道は関係ないので自分の勘違いです。ただ、下手に割引使うと通算か打ち切りかで通算でかえって高くなってしまったような）
625: 警備員[Lv.12][新] 2024/10/04(金)22:00 ID:Te4m7SQV0(1) AAS
2chｽﾚ:train
626: 2024/10/04(金)22:11 ID:pxhfn53a0(1) AAS
精神手帳には一種２種の括りがないが、そのへんどするんのかね。
改札にはおよその距離表があるのか駅員はこの駅からだと
どこが101キロ以上（正確にはは、100キロを超えるだから、100.1キロメートル以上）どの駅から割引対象と即答していた。
距離表というか運賃表を見てるっぽかったから、運賃が一定額を超えると１００キロと基準があるのか？
（なお西武鉄道の場合は精神は未定だが元々50kmを超えると身体療育割引になった、路線規模が短いから。地下鉄通算とかは知らん。小田急電鉄はJRとの連絡きっぷという特殊なもので合算して100km超過である必要があった。）。
出札窓口が本来は専門だろうに、みどりの窓口の人は、
だいたいこれくらいなら１００キロかなという感じで半額になるか距離が何キロと出るか手作業でしらみつぶしに探していたから、
ラチが開かないと思い「あ、ネットで出てきました」とかウソついてその場をやり過ごした、西武鉄道も50でなく100キロと勘違いしてる駅員いた
627: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/10/04(金)22:55 ID:SqBYXKXH0(1) AAS
>>590
証拠というか証明のしようがないので思うように思ってもらうしかないが、
俺の主たる板のメンタルヘルス板のまして自スレへの書き込み頻度から、
俺が元気にあちこち鉄道総合板を回れるか問題がある。
どんぐりの仕組みが分からんので、どんぐりのあるスレ（というか板）は嫌忌してるし。
あと浪人（と今は呼ばないが）を何とかしないと。
クレカの自動更新だけどメアドが分からなくなって解除しようがなく、
ひたすら、お金だけが引き落とされていく。こんな場合どうすりゃいいんだろう。
628: 警備員[Lv.19] 2024/10/04(金)23:20 ID:wPWvzvk70(1) AAS
荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)代行要望スレ16
2chｽﾚ:sec2chd
629: 2024/10/05(土)00:28 ID:pb1ABbyH0(1) AAS
新幹線の連結ハズレ事故、
「読売新聞オンライン 新幹線 連結」で検索すれば分かるが、
その例で言うなら、併結（分割併合／連結解放／増解結／増結切りはなし／連結切り離し）の部分の外れだよ。
つまり西武線で言うなら「２連＋８漣」とか、JR東日本で言うなら「５両＋10連とかね）。
車掌が非常ブレーキをかけたのか知らんが、
昔の西武車両は、運転席で「車掌弁を操作せよ」というブザー合図一覧が乗務員室に載っていたから、運転士がブレーキが故障または田無事故のようにブレーキが雪害で無効と判断した時、
今でもその「車掌弁」ってのがあるのかな。
ＪＲ東日本でもブレーキそのものが故障していたら他のもので止めるしかかないし。
地方私鉄だと、駅入線時や出発時の車掌の列車監視（状態監視）の時、手を上に添えているが、上に緊急停止スイッチがあるんだろう（←→ともに非常ブレーキと同一かは分からん）。昔の電車は客室に「このヒモを引っ張れば電車が止まります」とかあったしな。
（通過駅で車掌や状態監視をするかは会社次第と駅次第の両方の条件が必要だが。ワンマン運転や、ＪＲ東日本のように立ち番がいる時、西武鉄道のように運転士も後方確認する駅など、やり方や万一事故の際の責任は、各社で違ってくるが）。
省6
630(1): 2024/10/05(土)07:23 ID:9Ku7S2bE0(1) AAS
『JTBの時刻表教本』
発行 JTBパブリッシング
定価 1,600円+税
ISBN 978-4-533-16340-1
発売予定日 2024/12/23
631: 2024/10/05(土)23:31 ID:E+dG+uqW0(1) AAS
本日時刻表記念日らしい(´･ω･`)
632: 2024/10/06(日)10:17 ID:1vYswICf0(1/2) AAS
京急EXイン横浜駅東口（きた東口） -宿泊予約なら 【Yahoo!トラベル】
//travel.yahoo.co.jp/00080665/
前スレでチラっと話題になった36時間滞在可能ホテル
↓
633: 2024/10/06(日)10:17 ID:1vYswICf0(2/2) AAS
ホテル･旅館板質問スレッド
2chｽﾚ:hotel
634: 2024/10/06(日)23:26 ID:Mo7ZhfaL0(1/2) AAS
おいちゃんの最寄り駅、駅前に車がたくさん停まるのが19時頃と22 時頃なんですが、19時は帰宅通勤へのお迎えでしょう。ついでに子供を塾へ送ってるのかもしれません。
22 時頃は一般的な仕事の帰宅時間からは遅いので、通勤帰宅のお迎えではなく、予備校や塾への子供のお迎えでしょうかかね
635: 2024/10/06(日)23:51 ID:Mo7ZhfaL0(2/2) AAS
そういえば西武線の池袋駅は土曜休日でも整列乗車というか、夕方は
上りが池袋駅に到着したら平日みたいに、
いったん全ての旅客を降車させてドアを閉めてから、またドアを開けていましたね（南口の関係から１ー２番線除く）。
名鉄名古屋駅ほどではないが初見だと戸惑うかな？
鉄道はなぜか道路（歩行者）と違い左側側通行が多いですが、池袋駅は、
西武線池袋駅の地下をはじめとして、いくつか右側通行の箇所がありますね。
未だに西武池袋線特急を「ラビュー」度はなく飯能行を「むさし」､西武秩父ゆきを「ちちぶ」と呼ぶ人はいますが、今はともに「ラビュー」ですよね。
なおトイレはSトレインに充当される40000系にはありますが、他の４万系にはないのはなぜ。つか臨時（夜行など波動用）も考えたら台数（編成）足りない。
なぜ新木場まで行かず豊洲まで？
新横浜乗り入れは断ったの、断られたの？
省1
636: 2024/10/07(月)09:17 ID:Y02HSI280(1/2) AAS
関東だと、
●富士急（富士山麓）電車
●青梅線（俗称は奥多摩線の部分すなわち青梅ー奥多摩湖）
●西武秩父線
●かつての信越本線（軽井沢〜横川）つまり碓氷峠
●箱根登山鉄道
●中央東線
どれが、いっちゃん、勾配がきつく、山岳路線の名にふさわしいですか。てか順位付けした場合は？
なお、山岳地帯という意味の坂道ですから、西武新宿線 高田馬場 付近、西武有楽町線など一時的一過性の坂道は含みません。
時刻表にもパミール情報載せろ
637: 2024/10/07(月)10:55 ID:Y02HSI280(2/2) AAS
書いてて思い出したが、「スイッチバック」って、
箱根登山鉄道みたいに運転士と車掌が交代することだよね？（エンドではないエンド交換）。
西武線の飯能ー東飯能のように単に進行方向が変わるだけならスイッチバックとは言わないと思うけど、広義には含むの？
確かに会社により言葉の意味が違うけどさあ。
◯中継勤務（JR貨物）
◯中憩勤務（名古屋鉄道）
◯ドアカット（伊豆箱根鉄道では扉〆切４分の3閉扉を指す）
◯小児（JR各社では正確には、しょうじ）
◯立席特急券（JR各社では正確には、りっせき。形骸化してるが。各社てか東日本しかないけど。熟語の読み方として国語上は誤りだが専門用語に国文法は関係ない。）
◯架線（鉄道会社の大半は、部門にもよるが、がせん）
省10
638: 2024/10/07(月)12:07 ID:WvbTvwbR0(1) AAS
なんで駅ポスターって終電後やせめて車庫ではなく、折り返し時間使って差し替えしてるの？
作業員も落ち着かないじゃん。
あと完全に外部業者に頼むのはなぜ？
ＪＲ東日本みたいな自動販売機まで自社系列にしてる会社なら、グループ企業がいそうなものだが、駅電光掲示板LEDがバグった時とか完全に外部の企業が直してるけど。
駅員がどうしてバグや故障に気づくかは分からないが。
エスカレーターやエレベーターならまだしも、自社機器くらい自分らのグループ企業でどうにかできないの？
まあ、自動改札機もメカトロさんとかいても大元は日本信号とか全くの他社か。自販機の故障はAQUAアクアで対処できるかもだが。
しかしエスカレーターは市の管理であっても起動は駅員とか、何の研修もしてない駅員が操作は怖いなあ。
遊園地のバイト係員のほうがまだ乗り物について研修受けてるぜ。
西武鉄道は本来は経費削減になる所沢自社工場を閉鎖してしまったが、なぜ。
省2
639: 2024/10/07(月)13:07 ID:Bcn6hGep0(1) AAS
マルチポストをするヤツは因果応報で悲惨な死に方をするそうだ
安倍のように背後から銃撃されてアスファルトに横たわる…
640(1): 2024/10/07(月)18:42 ID:9jmlp+S60(1/2) AAS
>>605
だから大元のデータの、今回の例で言えば
JR東日本が到着・発車番線を公開しておけという話。
平塚や小田原みたいな下りホームから上りホームが発車する列車がたくさんあったり、
まして平塚のようにほぼ同じ時刻の上り特快でも、土曜休日と平日で番線が変わる場合はね。
そもそもJR東日本は
「ポケット時刻表は余白の問題もあり番線等の情報は書き切れない」
と言っていたわけで、
ネット（オンライン）で
デジタル時刻表やWEB時刻表になった今、その言い訳（？）は
省8
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