[過去ﾛｸﾞ] 【JR】時刻表総合【JTB】part24 (1002ﾚｽ)
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611: 2024/09/30(月)23:12 ID:qRrwYNu30(1/4) AAS
>>597
このネタ分かるとか加齢臭漂うスレだな、まあ今どき紙の時刻表の愛好家だから昭和生まれか。
Z世代というのはネットスラングらしく意味がよく分からないし「ドラゴンボールZ」は関係ないらしいが、
テレビで令和世代というのが高校生を指すのが分からないな、
令和はまだ６年なんだから最高齢でも６歳だろ。
612: 2024/09/30(月)23:15 ID:qRrwYNu30(2/4) AAS
>>610
質問スレに同じ回答していたね、読解力ヤバいね。
質問者は吉川美南ゆきがないからこそ産経新聞がおかしいと言ってるわけで。
というか時刻表スレで時刻表読まないのか、ラッシュ時に吉川美南ゆき、あるやん
613: 2024/09/30(月)23:48 ID:qRrwYNu30(3/4) AAS
まあ時刻表しか見てないと相模湖ゆき中央線快速や、中央特快でなく青梅特快豊田ゆきは見れないか
614(1): 2024/09/30(月)23:49 ID:qRrwYNu30(4/4) AAS
小田急電鉄の車両側面に書いてある「OER」だっけ、これ、なんですか。
そんなこと、書くなら車両型番書いてよ、いや書いてあるのかもしれないし
西武110周年記念チョコレート🍫新2000系みたいに5000台の数字書くなら紛らわしいからいっそないほうがいいが。
てか西武鉄道も小田急電鉄もどうして西武秩父、三峰口＆長瀞、箱根湯本への直通運転なくすの怒
長瀞はもっといえば寄居。野上はなんでそんな半端な終点だったか分からない。
方向表示幕も、「野上 長瀞／三峰口」みたいな紛らわしい行先表示だったような記憶が。
615: 2024/10/01(火)00:04 ID:mmLLP6Vd0(1/2) AAS
いつだかの
西武鉄道かわら版
に載ってた、
公式には案内してないが乗り換えできる駅、
ていつだっけ、何年何月号？
例 青梅街道ー新小平
616: 2024/10/01(火)00:09 ID:mmLLP6Vd0(2/2) AAS
>>605
え？
617(1): 2024/10/01(火)01:15 ID:hyH/fBNQ0(1) AAS
こんなのが来年から電車半額になるのは勘弁
もしかしたらもう半額で乗ってるかもしれないし半額の半額かもしれないけど
618(2): 2024/10/03(木)12:34 ID:/aPDBfrZ0(1) AAS
>>614
OERぐらいWikipediaに載ってるだろ？
619(1): 2024/10/03(木)19:04 ID:Kr5yr7TC0(1) AAS
>>618
マルチポストの構ってちゃんなんだから相手にしないこと
620: 2024/10/04(金)13:09 ID:4KhMXo5j0(1) AAS
>>618 >>619
おまけに他人の投稿を関係ない他スレにコピペ再投稿するから注意
スルーがベスト
621(1): 2024/10/04(金)15:42 ID:IX9GTDpK0(1) AAS
12月に｢JTBの時刻表教本｣という本が出るらしい
622(1): 2024/10/04(金)20:37 ID:Hzk53lOK0(1) AAS
夢ならやがて覚めるこれは現実のone
2chｽﾚ:yume
↑夢・独り言板
いまだに北陸新幹線・米原ルートを推している人の理由が分からん。
距離的に長くなるのではなく短くなるらしいが、今夏の東海道線新幹線の連日のグダグダで、
北陸新幹線でなければ東海道新幹線の代替として機能しないことは分かったはず。
また、技術的な問題もある。
東京駅でJR東海とJR東日本の新幹線は直通していない。雪害云々への強さもあろうが、もともと全く方式が違うからだ。
同じ新幹線とはいえ、JR海とJR東では何もかも異なり、車両メーカーが仮に同じだとしても設計図はまるで違う。
北陸新幹線のJR西日本は、JR東日本形式で動いている。
省5
623: 2024/10/04(金)21:48 ID:eE03uuyT0(1) AAS
>>622はこのスレを含めて4つのスレにマルチポスト
連投規制を逃れるために最終行の一部のみ改変してる
624: 2024/10/04(金)21:56 ID:JsvNatgE0(1) AAS
鉄道総合板のスレにメンタルヘルス板のスレにまで及ぶネタだが複数投稿（マルチポスト）もどうかと思うし逡巡した上でスレを絞り聞きます。
ジェイアール各社は規則の統一が原則ですか？
一社だけ値上げとかできないし。JR四国は昔、乗り継ぎ割制度を廃止したみたいですが。。
規則じゃないけど四国だけ「鉄」の漢字が「金矢」だし。
質問としては、来年4月から精神障害割引がJR各社で始まりますが、
しなの鉄道みたいに割引路線に乗り入れるJR東日本はとにかく、
全部のJR鉄道が一斉に、てのは、なぜですか。
（しなの鉄道とJR東日本がそれぞれ打ち切りで計算してるなら、しなの鉄道は関係ないので自分の勘違いです。ただ、下手に割引使うと通算か打ち切りかで通算でかえって高くなってしまったような）
625: 警備員[Lv.12][新] 2024/10/04(金)22:00 ID:Te4m7SQV0(1) AAS
2chｽﾚ:train
626: 2024/10/04(金)22:11 ID:pxhfn53a0(1) AAS
精神手帳には一種２種の括りがないが、そのへんどするんのかね。
改札にはおよその距離表があるのか駅員はこの駅からだと
どこが101キロ以上（正確にはは、100キロを超えるだから、100.1キロメートル以上）どの駅から割引対象と即答していた。
距離表というか運賃表を見てるっぽかったから、運賃が一定額を超えると１００キロと基準があるのか？
（なお西武鉄道の場合は精神は未定だが元々50kmを超えると身体療育割引になった、路線規模が短いから。地下鉄通算とかは知らん。小田急電鉄はJRとの連絡きっぷという特殊なもので合算して100km超過である必要があった。）。
出札窓口が本来は専門だろうに、みどりの窓口の人は、
だいたいこれくらいなら１００キロかなという感じで半額になるか距離が何キロと出るか手作業でしらみつぶしに探していたから、
ラチが開かないと思い「あ、ネットで出てきました」とかウソついてその場をやり過ごした、西武鉄道も50でなく100キロと勘違いしてる駅員いた
627: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2024/10/04(金)22:55 ID:SqBYXKXH0(1) AAS
>>590
証拠というか証明のしようがないので思うように思ってもらうしかないが、
俺の主たる板のメンタルヘルス板のまして自スレへの書き込み頻度から、
俺が元気にあちこち鉄道総合板を回れるか問題がある。
どんぐりの仕組みが分からんので、どんぐりのあるスレ（というか板）は嫌忌してるし。
あと浪人（と今は呼ばないが）を何とかしないと。
クレカの自動更新だけどメアドが分からなくなって解除しようがなく、
ひたすら、お金だけが引き落とされていく。こんな場合どうすりゃいいんだろう。
628: 警備員[Lv.19] 2024/10/04(金)23:20 ID:wPWvzvk70(1) AAS
荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)代行要望スレ16
2chｽﾚ:sec2chd
629: 2024/10/05(土)00:28 ID:pb1ABbyH0(1) AAS
新幹線の連結ハズレ事故、
「読売新聞オンライン 新幹線 連結」で検索すれば分かるが、
その例で言うなら、併結（分割併合／連結解放／増解結／増結切りはなし／連結切り離し）の部分の外れだよ。
つまり西武線で言うなら「２連＋８漣」とか、JR東日本で言うなら「５両＋10連とかね）。
車掌が非常ブレーキをかけたのか知らんが、
昔の西武車両は、運転席で「車掌弁を操作せよ」というブザー合図一覧が乗務員室に載っていたから、運転士がブレーキが故障または田無事故のようにブレーキが雪害で無効と判断した時、
今でもその「車掌弁」ってのがあるのかな。
ＪＲ東日本でもブレーキそのものが故障していたら他のもので止めるしかかないし。
地方私鉄だと、駅入線時や出発時の車掌の列車監視（状態監視）の時、手を上に添えているが、上に緊急停止スイッチがあるんだろう（←→ともに非常ブレーキと同一かは分からん）。昔の電車は客室に「このヒモを引っ張れば電車が止まります」とかあったしな。
（通過駅で車掌や状態監視をするかは会社次第と駅次第の両方の条件が必要だが。ワンマン運転や、ＪＲ東日本のように立ち番がいる時、西武鉄道のように運転士も後方確認する駅など、やり方や万一事故の際の責任は、各社で違ってくるが）。
省6
630(1): 2024/10/05(土)07:23 ID:9Ku7S2bE0(1) AAS
『JTBの時刻表教本』
発行 JTBパブリッシング
定価 1,600円+税
ISBN 978-4-533-16340-1
発売予定日 2024/12/23
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