[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★9【DBR復活】 (1002ﾚｽ)
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375: (ﾜｯﾁｮｲW ebdf-mHYl [240f:6b:837a:1:*]) 08/20(火)15:40 ID:nd43XUWY0(3/3) AAS
>>373
かつては曲がりなりにも高い理想に燃えていたが、いつしか自己正当化と当て擦りに趣旨が変わり、人心を失う
典型的な活動家仕草ですな
376: (ﾜｯﾁｮｲW 152a-nNCz [220.97.185.51]) 08/20(火)15:44 ID:zOkGIFdR0(5/6) AAS
旭川方面はえきねっと前日予約で30〜55%オフだぞ
全席指定の4特急は2週間前と前日があるけどね
札幌〜旭川は前日予約で45%オフで2860円で普通運賃と同じだし
多分当日席埋めるために大割引したら前日までに買う人いなくなるよ
たとえばオホーツクのえきねっととドリーミント・オホーツク号、北見特急ニュースター号で比較すると
えきねっとの前日予約でオホーツクの札幌〜北見が6270円、札幌〜網走が7360円
ライラック・カムイ＋大雪だと少し安くなる
バスは北見までA6190円、B5840円、C5490円
網走までA7250円、B6780円、C5910円
ABが30日前、Cが21日前予約決済の早割と学割は600円引き
省7
377: (ﾜｯﾁｮｲ d501-CjR1 [60.105.250.77]) 08/20(火)16:57 ID:Xz740gw40(1/2) AAS
自己愛性パーソナリティ障害の診断
自己愛性パーソナリティ障害の診断を下すには、以下の5つ以上に示されるように、自分の価値についての過大評価、賞賛されたいという欲求、共感性のなさが持続的に認められる必要があります。
・自分の重要性や才能について、誇大な、根拠のない感覚を抱いている（誇大性）。
・途方もない業績、影響力、権力、知能、美しさ、または素晴らしい恋という空想にとらわれている。
・自分が特別かつ独特であり、最も優れた人々とのみ付き合うべきであると信じている。
・無条件に賞賛されたいという欲求をもっている。
・特権意識をもっている。
・目標を達成するために他者を利用する。
・共感性に欠けている。
・他者を嫉妬しており、また他者が自分を嫉妬していると信じている。
省3
378: (ﾜｯﾁｮｲW 5b76-9jwQ [240a:6b:200:cc94:*]) 08/20(火)17:46 ID:GzpLdVyv0(4/5) AAS
そういえば今日の動画の一番上のコメントがよりによって辻政信で茶噴いた
辻といったらノモンハンの参謀時に｢責任取れ！｣と上官以下に詰め腹を切らせ
後に自身の責任が問われた時は真っ先に逃げ出した人ですやんか。。
379: (ﾜｯﾁｮｲW 4d10-01S0 [2400:4053:d961:ff00:*]) 08/20(火)18:07 ID:Hyyut5rN0(2/4) AAS
何かと言えば「バスに対抗」「バスに流れる」とほざくが、到達時間、頻度で完全に負けているのは石北くらい。
あとは、本数は拮抗しているが到達時間は圧倒的に速い。だから、乗蔵がいみじくも記事にしていたが、「棲み分け」ができている。なので、年中4割引みたいなのをやめても影響がないどころか、移るのはバスと到達時間で遜色無い普通に移る。
普通は割引はないので、得意の「当日でも買える割引切符」からの転移でも全然減収しない。
「すずらん空気輸送はけしからん」と言うが、別に減収しているわけでもなく、騒いでくれたお陰で「ガラガラだから廃止します」との口実を与えることになってしまった。さらには大本営発表で「(バスではなく)普通に転移した」とまで書かれる始末。
本当にバカだよなぁ。
バカでバカで心底憐れだ。
380: (ﾜｯﾁｮｲW 5b79-78SL [2404:7a84:300:5b00:*]) 08/20(火)19:58 ID:yZPJRgY20(2/2) AAS
イールドマネジメントシステムが成果を上げてることが理解できないたぬきってスズムシくらいの脳ミソしかなさそう
381: (ﾜｯﾁｮｲW 5bbb-j5+L [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 08/20(火)19:59 ID:5rPLciT60(1/2) AAS
のりくらもたぬきも目先の乗客増減ばかり言及してるけど
赤字の増減や収益増の案など全く提案もせず
国の補助前提のタカリ根性丸出しで共産党に寄りすぎ
金は天から降ってくるとでも考えているのかしら
経営スキル皆無（にしん茶漬けって採算取れてないんだろうな…）
でもそんな大馬鹿な二人ですら最近は後志鉄道について言及なし
さすがに夢物語であることは理解している模様
382: (ﾜｯﾁｮｲW 5bbb-j5+L [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 08/20(火)20:05 ID:5rPLciT60(2/2) AAS
>>373
たぬきのX見たらマジで書いてあってドン引き
何様のつもりなんだか
383: (ﾜｯﾁｮｲW 5bc5-Avfi [240b:c010:402:28f3:*]) 08/20(火)20:17 ID:QuEirM5C0(1) AAS
まともな意見カキコするとすぐケンカだ
車椅子氏、気の毒
384: (ﾜｯﾁｮｲW 4d10-01S0 [2400:4053:d961:ff00:*]) 08/20(火)20:43 ID:Hyyut5rN0(3/4) AAS
信者もアホだな。
「安くすれば客が増える」と言うが、得意の当日買える割引は4割引以上、ってことは単純に考えても4割以上客を増やさないと減収になる。
元々そんだけ引いていても60人しか乗っていないってことは、得られた収入は所定額換算で36人分。
それなら動力費だって賄えない。
そもそも廃止しないで残していたのが奇跡というか、それこそ「経営に問題あり」だったということになる。
当日割引をやめて普通に逃げたのもいたのに収入はプラスってのはどれだけこれまで無駄な割引をしていたかってことかと。
これで晴れて再来年の春には廃止になるな。
385: (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-j5+L [126.255.131.146 [上級国民]]) 08/20(火)22:07 ID:j8sM9dA3r(1/2) AAS
収支改善よりも目先の利用者増しか見えていない
経済オンチ丸出しのたぬきw
386(1): ダベレンコTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 832d-GFzF [101.128.231.135 [上級国民]]) 08/20(火)22:11 ID:w0iJpWeA0(2/2) AAS
雨嵐の突っ込みを浴びるTNKだが、そんなときに現れるはずのダベレンコが出てこないw
でも、何となく >>367 の[2001:268:98dc:269f:*]がTNKっぽいような希ガスww
387(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5b76-9jwQ [240a:6b:200:cc94:*]) 08/20(火)22:25 ID:GzpLdVyv0(5/5) AAS
>>386
出てきてないけど鬱憤は溜まってる！
と言わんばかりのXの投稿頻度
また掲示板賑わった際はXのチェックをｗ
388: (ﾜｯﾁｮｲ d501-CjR1 [60.105.250.77]) 08/20(火)22:50 ID:Xz740gw40(2/2) AAS
たぬきは書き込み内容本当に我慢できないときは
最近もっぱら元気だべ（と思われる）画像をあげてる
次またあがったらこのスレ内に我慢できない書き込みがあったと推測して琴線を探ればよい
389: (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-j5+L [126.255.131.146 [上級国民]]) 08/20(火)22:58 ID:j8sM9dA3r(2/2) AAS
>>387
今日も平日にも関わらず日中に数十件レス返しw
一体いつ仕事してるんだか
>>367 は
たぬきが言いそうな発言をネタ化しただけなのではと思うが
390: (ﾜｯﾁｮｲ 4de8-FzYF [2400:4053:d961:ff00:*]) 08/20(火)23:18 ID:Hyyut5rN0(4/4) AAS
今度はアホ蔵の記事。
「札幌―旭川間の特急列車についても全席指定席化とえきねっと販売への移行を目指すのであれば、現状のSきっぷ並みの利便性をネット販売でどのように確保するのかが客離れを防止するためのカギとなるだろう。」
特急で1時間半、バスなら2時間。今も時間に関係なく1円でも安いのがいいって客はバスへ行く。
Sきっぷの割引はこれも4割。実質特急料金が無料という状況。
夏休みやゴールデンウィークで満席であっても4割引き。
ホテルなんかで同じことをやったら経営者はクビだろう。
空いている電車は割引、混んでいる電車は割り引かないってことをやろうとすると、どれに乗るかわからない自由席ではできないわな。
今回は「失敗だ！」と言いたかったところ、今回も残念ながらゴールデンウィークに続き、「売上拡大大成功」という結論になってしまった。これだけうまくいけば、やらない理由は無いだろう。
まずは次の春に楔をぶっこんで、来年度末には一気にガラポン。そのときには発狂しまくるんだろうな。
391: (ﾜｯﾁｮｲW 152a-nNCz [220.97.185.51]) 08/20(火)23:32 ID:zOkGIFdR0(6/6) AAS
今日の乗蔵はSきっぷ
Sきっぷと指定席券なら最初からえきねっとトクだ値の方が安い
よく考えたらSきっぷ売りまくってたせいか4割引以上してる普通運賃と同じくらいで特急乗れるきっぷで乗るのが当たり前みたいな状態になってるもんな
かよエールは札幌〜旭川・東室蘭で通勤1ヶ月10万超の収入見込める商品ではあるけど1ヶ月だと通勤用は10〜15日、大学生通学用は5〜10日往復するだけで元とれる設定になってるな
元の定期券の1〜2万円高だからな
392(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-j5+L [126.255.131.146 [上級国民]]) 08/21(水)00:05 ID:zF+y2LiPr(1) AAS
客単価を上げて収益増を図るという方法論を断固として否定するデフレ脳ののりくら
安くなきゃ乗りたくないという客は
バスに流せばいいんじゃね？
Sきっぷは安すぎて収益になっていないので
メスを入れるのはありなのでは
393: (ﾜｯﾁｮｲ 4de8-FzYF [2400:4053:d961:ff00:*]) 08/21(水)00:17 ID:to3Faefv0(1) AAS
>>392
ド閑散期に取り敢えず席を埋めるってことでは割引そのものは悪じゃない。どうしようもないときはバス使うような低単価客でも仕方がないからブン捕ろうってんで、価格で対抗とか。
ただ、いつでも混雑時でも同じ割引、それも4割とかの高割引が問題。
だから、指定席にして日別列車別でコントロールして取れるときはいただき、ってのが現在。
まさにホテルや航空と同じなんだけどな。
それをいつでも当日でさえ一律で今までの割引を維持しないと客離れだの減収だのぬかすからおかしくなる。
単価が高くても売れるときに金を払いたくない客はどこかに消えても結構ってのが本音かと。
今回の記事の旭川だとバスとフリークエンシーはほぼ互角、特急は定員250名内外、バスは満席でも50名程度。50名の客単価レベルに250名内外の客単価を合わせることが如何に無謀か。
394: (ﾜｯﾁｮｲW 4dd8-Avfi [240b:c010:4c4:c389:*]) 08/21(水)04:58 ID:fFtZI2EB0(1) AAS
男優の田淵正浩に似てる
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