マジで♀車を消す方法 Part29 (623ﾚｽ)
上下前次1-新
549: 11/14(木)18:14 ID:9zqIF/zw0(1) AAS
>>548
そうなって欲しいよねえ
550(1): 11/14(木)23:38 ID:zYcjCgib0(1) AAS
>>547
そもそもひろゆきなんか例に出すなよwww
ひろゆきさん、米山隆一議員から連日”ボコボコ”に『完全論破』後も容赦のない追撃に反論できずダンマリ
立憲民主党の米山隆一衆院議員（56）に”完全論破”されたと話題となった実業家「ひろゆき」こと西村博之さん（47）が、さらに追い詰められている。
公開処刑状態となった討論動画の後も、米山議員から連日の追撃を受け、反論できないまま。
これまで多くの言い負かしてきた「論破王」のメッキが剥がされている。
外部ﾘﾝｸ:www.chunichi.co.jp
551: 警備員[Lv.44] 11/15(金)19:55 ID:PMaIUaOD0(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
男性専用車両の続報
大阪市での「男性専用車両」イベント中止受け 主催団体代表が訴え 「いつか開催したい」
産経新聞
1/15(金) 17:52配信
552(1): 11/15(金)19:59 ID:PMaIUaOD0(2/3) AAS
ちゃんと報道するのは産経だけなんだよな。
前から言っているが、東京大学の瀬地山はクソ。
雌車だって、京王以外の関東の鉄道会社はもともと反対してただろ。
公明党と国交省と警察が、法的根拠もないにも関わらずゴリ押しした。
553: 11/15(金)20:02 ID:PMaIUaOD0(3/3) AAS
・貸し出し中止の理由聞けず
・「関西ではとりわけ、男性専用車両に対する嫌悪感が強いのかもしれない」と推測する。
・今後のイベントについては、「都電で続けるか、札幌や広島、岡山など大阪以外の路面電車が走る地域で開催するか検討している」と説明する。
554: 11/16(土)00:03 ID:JM3KUpEQ0(1/2) AAS
たまに、右派はバカマ警官と同じで弱者男性の敵だという人が現れる。
しかし、右派と目される産経新聞がNPO法人「日本弱者男性センター」の主張を取り上げるっていう点はどう整理している？
朝日・毎日・東京中日はもちろん、読売だって、NPO法人「日本弱者男性センター」の取り組みは無視するんだぜ。
555(1): 11/16(土)19:17 ID:p8WDdRTN0(1) AAS
>>552
かつて東武の社長が
「お金を払って乗っていただくのが鉄道。お客様を性別で差別するなんてあり得ない」
と発言していたのに、映画「シックス・センス」のラストのどんでん返しも霞むレベルの掌返し・・・
竹ノ塚の事故さえなければなあ・・・
556: 警備員[Lv.44] 11/16(土)20:56 ID:JM3KUpEQ0(2/2) AAS
鐵坊主氏、男性専用車両に賛成。
JR東日本、首都圏のワンマン化に関連して。トラブル防止の観点から。
557(1): 11/19(火)05:35 ID:oM/f4/640(1/3) AAS
>>555
末端の現場に責任を押し付けた事故である、踏切の竹ノ塚事故は関係ないだろ。
本当にゴリ押しだよな……無理矢理作って既成事実を強引に作ったかんじ。
つかwomenって言葉は今は差別でなかったっけ関西みたいにレディースにしないとあかんのでは。
北海道では思いやり車両とかいう名前のがあるらしいけど。
イギリスでは女性側からの意見で、韓国では男性差別ということでメス車廃止されたのに日本人は…。
558: 11/19(火)05:37 ID:oM/f4/640(2/3) AAS
「痴漢と間違われなくて済むから女性専用車（両）に賛成」という男性の意見が分からん。
一般車にも女性が載れる以上、冤罪の可能性は１ミリも変わってないだろ。
そしてケーサツは事なかれ主義だから、痴漢された女性に「女性専用車に乗らないのが悪い」と言ったり。
犯罪されるほうにも落ち度（非）があるという理屈だからね警察は。それが例えカツアゲであっても。
559(1): 11/19(火)05:40 ID:oM/f4/640(3/3) AAS
JR東日本の女性専用車（両）解釈変更
「小学生以下と身体の不自由な人は男性でも乗れる」
従来は、身体の不自由は怪我人（内部的怪我も含む）も指していたが、2015年に、「精神障害を含む、障害者手帳所持者」に変わり、
骨折など怪我人は対象外で、怪我人は一般車両の優先席でいうことになった。
560: 警備員[Lv.44] 11/19(火)09:28 ID:zssOJz7W0(1/7) AAS
>>557
雌車が一斉拡大したのは公明党・国交省・警察による法的根拠のない強要
（＝現行秩序に対する暴力革命）。
その背景には、男女共同参画予算で大儲けしたい役所側の思惑があったと思う。
雌車一斉拡大の結論ありきで、公明党や国交省は鉄道会社の弱点を攻めるだけ。
理由は何でもよかったと思う。
竹ノ塚の踏切事故でも、業平橋駅周辺の開発でも。
561: 11/19(火)09:34 ID:zssOJz7W0(2/7) AAS
「江戸の敵を長崎で討つ」という言い方をしてな。
国交省は法的根拠のない行政指導に強制性を持たせるため、
国交省が許認可を持っている、本筋とは違うところで鉄道会社に嫌がらせをしてくる。
だから、民間の鉄道会社は筋が通ってないことでも、鉄道会社は国交省に従わざるを得ない。
初代JR東日本社長で元運輸事務次官の住田さんが言ってた。
562: 11/19(火)09:43 ID:zssOJz7W0(3/7) AAS
公明党・国交省・警察による雌車拡大が「暴力革命」と書いたのは以下の根拠がある。
１．法的根拠がないにも関わらず公権力が民間企業の私有財産を制限したこと（資本主義、私有財産権の否定）
２．国民の自由や権利を暴力装置である警察が勝手に制限したこと（全体主義・権威主義、そして法治主義の否定）
３．フェミニストは親北朝鮮共産主義勢力であることが多いこと（公権力の極左化）
563(2): 11/19(火)09:51 ID:zssOJz7W0(4/7) AAS
韓国に関しては今の尹大統領は歴代大統領の中でかなりまとも。
アンチフェミが信条で、珍しく反日をしない大統領である。
だけれども支持率が低く、次の大統領はまた左の大統領になりそうな感じ。
大統領が変わると、とんでもないことが起きそうで怖い。
564: 11/19(火)10:36 ID:+p75E9Qt0(1) AAS
>>563
しかし奥さんのたくさんの疑惑を擁護するフェミだけどな（笑）
565(1): 11/19(火)12:13 ID:zssOJz7W0(5/7) AAS
韓国の慰安婦団体ってのは、北朝鮮の工作を受けていて、
日本で言う人権屋みたいな活動をして、韓国の政治・行政を食い物にしていた。
これが日本のフェミニストにも関係していて、日本の有名なフェミたちも慰安婦団体を支援したり、理事になったりしていた。
こういう人々の善意を食い物にするような連中の本性をあばいたのは尹大統領の功績だと思う。
566: 11/19(火)12:20 ID:zssOJz7W0(6/7) AAS
アンチフェミや反公明党と言った活動も2000年代に比べたら相当に浸透してきた。
フェミや公明党を弱体化させれれば、雌車反対派の仕事はやりやすくなる。
先日の衆議院選挙では、女性専用車両反対の活動をしていた人がもう少しで当選しそうだった。
別にこれで終わりではない。来年は参議院選挙がある。
567: 11/19(火)12:40 ID:zssOJz7W0(7/7) AAS
>>565
わかりにくかったので補足しておく。
なぜ北朝鮮が韓国の慰安婦団体に関与しているかというと、日韓で対立を生むネタを支援することは北朝鮮の利益になるから。
韓国の慰安婦団体は、韓国の左派政党と結びついて、補助金やら寄付やら金満体質だったみたいね。
日本でいうと、社会党と解放同盟の関係みたいな感じ。
568: 11/19(火)14:25 ID:z8gs1axm0(1) AAS
ここで個人名をよく引き合いに出してる人は、終わった人ばっかり出すので笑える
きっと特定の無職の人が1人毎日頑張ってる傾向なんだろうな
ひろゆき 論破王では無くてロンパールーム王がお似合い>>550
尹大統領 岸田より低い支持率17%でまとも（笑）>>563
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