[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れるか？★10【ｱﾍﾞMK】 (1002ﾚｽ)
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407: (ﾜｯﾁｮｲW 538d-VfiF [240a:6b:170:95e4:*]) 09/13(金)21:05 ID:nnGpFftC0(3/3) AAS
>>404
似てるけど別人説にしときます。
確かに挙げてもらった２つの動画はトイメンの関係ですが
富良野太郎氏の動画がそうであるように
一番近い周囲は恐らく報道陣が囲んでいて
その周囲は割とフリーで動き回ってます
またたぬき動画を見るとたぬきの撮影ポイントは倉本氏と正対していない、
10度程度右から撮影しています
どちらの動画もインタビューからわずかの時間の切り抜きであり、
セレモニーのような一定時間はないのも特定とは言い切れない理由ですかね
408: (ﾜｯﾁｮｲW d92a-AT8t [220.97.185.51]) 09/13(金)21:48 ID:z36MObJl0(3/3) AAS
404の映像見てみたけど違いそう
布部駅11:13に関してはデータが少なすぎて誰が撮ってるのかまだわかってない
もしかしてHTBの配信の3:19:10頃から布部駅の横断幕出してるあたりからホームを走ってるのってたぬきかも？
多分この動画の富良野駅セレモニーのところで写ってる左のスマホはたぬきか？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
409: (ﾜｯﾁｮｲW 2b62-c9Tk [2400:4050:2a80:e700:*]) 09/13(金)21:48 ID:3949FM8n0(2/2) AAS
まあ、状況証拠（X、YouTube両アイコン即変更）からして本人に間違いないと思う😭
410(2): (ﾜｯﾁｮｲW d92a-AT8t [220.97.185.51]) 09/14(土)00:53 ID:udqztLuS0(1/2) AAS
13日に出た第一四半期の線区別のデータで営業収益が増えたけど輸送密度が減ってるのが
富良野線、旭川〜名寄、北海道新幹線、山線
これは長距離客が増えたけどその増えた数以上に短距離客が減ったということなのかな
411(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1139-uPRJ [58.85.6.83]) 09/14(土)04:19 ID:tclsYan20(1) AAS
MKなんとか、自分はブロックしまくってるくせに、なんでブロックされて愚痴ってるんだ。
アホなの?
412: ｽﾏﾎｹｰﾌﾞﾙTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 332d-7/HP [101.128.231.135 [上級国民]]) 09/14(土)07:38 ID:1HrpY9zm0(1) AAS
>>411
ブロックされて愚痴る＝肥大化した承認欲求
自分の考えに反する意見は見たくないが、俺様の崇高な意見はみんなに見て欲しいというTNKやNRZ周辺の｢香ばしい方々｣に共通する特徴wwwww
413: (ﾜｯﾁｮｲW 9161-f4gk [240a:61:3103:f3e6:*]) 09/14(土)08:39 ID:SOG1Mb9U0(1) AAS
>>410 小樽～倶知安ニセコのような足が長めで単価高めの客は増加したけど、小樽～余市客のような足が短い客は減少したといったことかな?
単価が高めの定期外客はインバウンド等もあって増加したが、割引率が高い学生定期利用が減ったという面もあるかもしれない
414(1): (ﾜｯﾁｮｲW c179-8NFs [2400:4053:d961:ff00:*]) 09/14(土)14:01 ID:S9yuiIUZ0(1) AAS
「札幌圏黒字」はいいけどよ、苫小牧〜室蘭の輸送密度が増えて、山線の輸送密度が減った件はスルーか。笑
あれだけ罵詈雑言煽っておいて、都合が悪くなるとダンマリか。
415: (ﾜｯﾁｮｲW 0b82-c9Tk [240b:c010:440:1a08:*]) 09/14(土)14:24 ID:R6oGbrx30(1) AAS
現地取材
スマホケーブル
ナウいネックレス
TNKを探せ！
416(1): (ﾜｯﾁｮｲW d92a-AT8t [220.97.185.51]) 09/14(土)14:44 ID:udqztLuS0(2/2) AAS
今日の【書きました】は10:27に4回連続の公聴会ネタ
4回連続公述書の書き写し
芸備線の輸送密度20の区間で6日に斜面崩落あったみたいだけど今日復旧したみたい
417(2): (ﾜｯﾁｮｲW f9f3-ERcW [240b:13:9100:0:*]) 09/14(土)23:30 ID:41LTkNWf0(1) AAS
9月6日の芸備線の法面崩落画像見たけど、復旧に時間がかかる案件ですね。
路盤の路肩部崩落だけど法足が長そうなので日数を要するように見えます。
とりあえず今日復旧したようで良かった。（ネットでは復旧した記事が探せませんでした）
芸備線では代行輸送が行われそうですが復旧の見込みが立たなかったからやむを得ないかな。
北海道でも先日の雨で石勝線が不通になりましたが、あの時の被災レベルとは違いますね。
誰かさんが不通直後になぜ石勝線の不通の時に代行輸送をしないのか、と騒いでいたけど、あのレベルでは数日で復旧するレベルなので代行輸送計画を立てるのは無駄に感じます。
418(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C6b-9Fxn [101.203.11.5]) 09/14(土)23:58 ID:4NsaAaEWC(1) AAS
>>417
石勝線は通過需要に依存する面が大きい点も影響があるかもね
通勤や通学に使う人が一定数いる場合
止まると地域への影響は大きいけれど
観光や通過需要が主体であれば
少なくとも短期間の運休なら無理をして代行輸送を図るよりも早期復旧に力を入れる方が合理的ではある
419: (ﾜｯﾁｮｲW 052a-z7on [220.97.185.51]) 09/15(日)01:07 ID:s3IxYjgr0(1/2) AAS
>>417
備後落合〜三次は13日は大雨で運休、14日通常運行ってのと見間違えた
崩落した備後落合〜東城はまだ不通だった
申し訳ない
420: (ﾜｯﾁｮｲW 65f3-dSRH [240b:13:9100:0:*]) 09/15(日)01:58 ID:eVS9xsSw0(1/2) AAS
>>418
おっしゃるとおり、石勝線は重要な路線なので万が一大規模災害が発生して長期間の不通が発生したときは、代行運送計画を実行するでしょう。ただ、代行輸送を行ってくれる会社を見つけること、運行期間、運行ルート、停留所の位置決定で数日を必要とするので。時間を要しますね
421: (ﾜｯﾁｮｲW 65f3-dSRH [240b:13:9100:0:*]) 09/15(日)02:02 ID:eVS9xsSw0(2/2) AAS
〉〉419
あらー
残念。もしかして月単位で時間を要するかもですねか
422(1): (ﾜｯﾁｮｲW 052a-z7on [220.97.185.51]) 09/15(日)03:27 ID:s3IxYjgr0(2/2) AAS
14日2記事目の【書きました】は20:01に5回連続公聴会ネタ
5回連続公述書の書き写し
14日の記事はどちらも北海道開発予算を鉄道にまわせと主張(コピペ)
そして西女満別駅の女満別空港に近いところへの移設
移設したとしても鉄道利用者いるのかな
別に今のまま駐車場とレンタカー店と飛行機に合わせて走る連絡バスで良くないか
2015/11/26 JR北海道公聴会
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
2019/7/1 JR北海道公聴会
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
省4
423: (ﾜｯﾁｮｲW ab62-4A8Q [2400:4050:2a80:e700:*]) 09/15(日)03:34 ID:shHQPEht0(1/5) AAS
>>416
誤字アリ【 】 適当なコタツ記事だ
北海道と道東【同等】の面積を持つオーストリアでは4000kmの鉄道網を維持しており、
424: ｽﾏﾎｹｰﾌﾞﾙTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 832d-na3u [101.128.231.135 [上級国民]]) 09/15(日)07:33 ID:Rgy48NNO0(1/4) AAS
>>414
あの界隈は都合の良い所だけ切り取って流すからね
これみたいにw
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
425: (ﾜｯﾁｮｲW 23dc-AJJa [61.213.93.9]) 09/15(日)09:06 ID:WvostXoC0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
省1
426: (ﾜｯﾁｮｲW 9b0d-cJm9 [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 09/15(日)12:13 ID:zO6QXzVl0(1) AAS
>>422
開発局は鉄道の予算を持っていないし所掌でもない
運輸局の所掌なのだが、厳密に言うと
傘下の独立行政法人が担当している
こたつ記事のみならず
少し調べればわかることを
ろくに検索すらせずにまあ適当なことを…
基本的には道や北見網走美幌大空の四市町が負担する案件でしょ
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