[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れるか？★10【ｱﾍﾞMK】 (1002ﾚｽ)
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410(2): (ﾜｯﾁｮｲW d92a-AT8t [220.97.185.51]) 09/14(土)00:53 ID:udqztLuS0(1/2) AAS
13日に出た第一四半期の線区別のデータで営業収益が増えたけど輸送密度が減ってるのが
富良野線、旭川〜名寄、北海道新幹線、山線
これは長距離客が増えたけどその増えた数以上に短距離客が減ったということなのかな
413: (ﾜｯﾁｮｲW 9161-f4gk [240a:61:3103:f3e6:*]) 09/14(土)08:39 ID:SOG1Mb9U0(1) AAS
>>410 小樽～倶知安ニセコのような足が長めで単価高めの客は増加したけど、小樽～余市客のような足が短い客は減少したといったことかな?
単価が高めの定期外客はインバウンド等もあって増加したが、割引率が高い学生定期利用が減ったという面もあるかもしれない
496: (ﾜｯﾁｮｲW ab97-yjkE [240f:6b:837a:1:*]) 09/17(火)20:45 ID:hVHOPsBV0(2/2) AAS
>>410
逆だと思う
ざっくり計算すると一人あたりの乗車距離が長いほど輸送密度も高いはずなので
冬の観光シーズンが終わって長距離を乗り通す客が減り、新年度が始まって短距離の生活利用（距離単価の高い）が増えたとか、そんなんじゃないかと
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