[過去ﾛｸﾞ] JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 41匹目 (1002ﾚｽ)
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506: 2024/11/07(木)15:29 ID:UcOMvu2l0(1) AAS
IC運賃が紙切符運賃より安いと言う常識を疑え
ICのが高くなる区間はそれなりに存在する
507: 2024/11/07(木)17:20 ID:dGnEg1Gt0(1) AAS
JR東だけだよね？
確か全体の値上げ幅を一定値以下に抑える必要があるからうんたらかんたらって理由だったと思う
508: 2024/11/07(木)17:50 ID:fkMX2PYF0(1) AAS
消費税が8%になる時にicカードは一円単位
切符は8%にして１円単位は四捨五入
それが今でも続いている
509: 2024/11/07(木)18:39 ID:+xc5BZzW0(2/2) AAS
で、電車特定区間についてはそれできっぷのほうが安くなる場合はICより高くなるように調整したんだけど
さすがにそれを全線でやる訳には行かなかったんだろうな
IC使えない区間でそんなことする理由がないからね
同じ幹線区間、地方交通線区間でICの使用可不可で運賃変えるわけにもいかんだろうし
510: 2024/11/07(木)21:10 ID:r3nlPums0(1) AAS
そしたらICを紙と同額にすればよかった
511: 2024/11/07(木)23:33 ID:5VrPvIcp0(1) AAS
小銭の管理が大変
512: 2024/11/08(金)09:42 ID:7ip8xk0w0(1) AAS
JR東日本の初乗りは、税抜133円＋税13円で146円だけど、切符の場合は切り上げて150円にしてるということ？
513: 2024/11/08(金)11:11 ID:n62/Eig60(1) AAS
東に限った話ではないが、東がそうすると切符が値上げしすぎになるので一部IC割高運賃が発生するという話を見たことがある
514(1): 2024/11/08(金)11:16 ID:4oVL1D5N0(1) AAS
多少の値上げならいいんじゃない？このご時世、色々と大変でしょうし
515: 2024/11/08(金)12:35 ID:ZlxFrXod0(1) AAS
>>514
いや、国交省の認可の絡みでの話だったと思う
JRからしたらIC142円は紙切符150円にしたいに決まってるでしょ
516: 2024/11/08(金)15:19 ID:YuERB9250(1) AAS
値上げに伴う増収率が増税分を著しく超過しないよう
切上げ・切捨てを調整している
517(2): 2024/11/09(土)01:38 ID:n1jsCYHF0(1) AAS
オフピーク通勤促進かつ増減収をプラマイ0に極力近づけるため
オフピーク定期マイナス分を通勤定期ちょい値上げしたんだが
目論見どおりオフピーク定期が売れず増収傾向だとお役所に怒られるので
オフピーク定期を値下げする羽目に
518(2): 2024/11/09(土)11:09 ID:SuFBqpbo0(1) AAS
鉄道運賃って物価が上がっても変えられないんだな
519(1): 2024/11/09(土)11:25 ID:ERUYOvjT0(1) AAS
>>517
アレ、時間過ぎたら全額引き落としになるから値下げしてもほとんどの人は使わないと思う
520: 2024/11/09(土)12:04 ID:GXU8+96H0(1) AAS
>>518
そんなことはないよ
まあ高度成長期の国鉄はそんな感じだったけど
521: 2024/11/09(土)12:17 ID:YmfntfeZ0(1) AAS
>>517
>>519
同感
人間が起きる時間や寝る時間を考えたらオフピーク定期を使うのが難しい人が大半
企業から見ても始業時間の関係でオフピーク定期に適合するのは難しいのが大半
いやおうなく混雑時間帯に通勤せざるを得ない
10月から値下げしてもオフピークは使いようがない
その一方で従来の通勤定期を値上げしたのは体のいい運賃値上げ
522: 2024/11/09(土)22:50 ID:dx/m95WC0(1) AAS
>>518
手取りって物価が上がっても僅かしか増えないんだよな
523: 2024/11/09(土)22:54 ID:3cardcPK0(1) AAS
ヒント 税収が毎年過去最高、今6公4民
ヒント 内部留保が以前は300兆、今は600兆
524(2): 2024/11/10(日)11:12 ID:FJt1BI1L0(1) AAS
収入増えないのに鉄道運賃を会社都合だけで値上げされたら困る
525(1): 2024/11/10(日)11:47 ID:GP0qnFcQ0(1/4) AAS
>>524
お前基準ってわけには流石に行かないのよ
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