JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　41匹目

JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　41匹目 (706ﾚｽ)
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635: 11/21(木)16:54 ID:E7ul4Nqr0(1) AAS
>>632
需要あるなら増便すればいいのに

636: 11/21(木)17:47 ID:dv+zzZ040(4/5) AAS
>>634
そんな非常事態だったら車内料金でも仕方がないよ

637(1): 11/21(木)18:40 ID:ioTMhK9G0(1/2) AAS
なんでわかしおは１時間１本はあるのにさざなみはゴミみたいな扱いなんやろな、沿線人口も距離も値段も大差ないのに

638(1): 11/21(木)18:47 ID:ZctNadh70(1) AAS
沿線人口は大差あるだろ
内房は君津以南は館山しかない

639: 11/21(木)19:40 ID:80qvMqm/0(1) AAS
わかしおとさざなみを蘇我で分割併合すれば
東京蘇我間のわかしおの混雑も緩和されそうなものだけど

あとさざなみ何本か土休日にも欲しい
朝の2号とか土曜にあるとお出かけが捗るんだけどな

640: 11/21(木)19:44 ID:8YPR8GSj0(1) AAS
内房と外房は東京からの道路事情の違いが明暗を分けたんじゃなかったっけ

641: 11/21(木)20:19 ID:dv+zzZ040(5/5) AAS
それで高速バスの利便性が違うもんな

642: 11/21(木)20:32 ID:ioTMhK9G0(2/2) AAS
おいても南房総の人口なんて誤差の範囲で、東京～蘇我間の人口で8割くらい占めてね？

643: 11/22(金)00:46 ID:vS/gPfPP0(1) AAS
>>638
むしろ沿線人口は内房線の方が多いと思うぞ
外房線は最も多い茂原市でも10万人いかないし、勝浦市も千葉県内の市では一番少ない

644: 11/22(金)01:07 ID:/Rf5lFqE0(1) AAS
ヒント：東京湾アクアライン

645: 11/22(金)06:13 ID:XWMCWfMH0(1) AAS
京葉線問題がなんで騒がれてたのか知らんのか
八丁堀や新木場の需要はアクアラインや総武快速では代替出来ないんだけどな

646(2): 11/22(金)10:16 ID:9y7MAlV+0(1) AAS
>>630
こういう窓口でしか買えないのがあるから、結局窓口が混む。

647: 11/22(金)11:17 ID:A9Gg1+ot0(1/2) AAS
>>646
そうしたら窓口増やしたほうが便利だな

648(1): 11/22(金)11:38 ID:jBR9Iakl0(1) AAS
チケットレス対応にすればよい

649(2): 11/22(金)12:07 ID:S+hrRJ8M0(1) AAS
ジャパンレールパスを廃止すればいい

650: 森田健作 11/22(金)12:29 ID:cYpZ9vqK0(1) AAS
>>637
君ぃ！
アクアラインって知ってるか？

ちなみにアクアラインの料金を下げたのは卜だよ！！

651: 11/22(金)12:49 ID:38DcjcL50(1) AAS
内房線は本当にローカル線のようになったからな
交換設備もバンバン撤去してるし…
かつて賑わった千倉も無人駅になったんだっけ

652(1): 11/22(金)13:00 ID:eFulJXKF0(1) AAS
>>649
大賛成
観光公害おきてるのに外人優遇は時代遅れ

653: 11/22(金)13:13 ID:F+KmH5L+0(1) AAS
余計に切符買いに来る外人で窓口混むから廃止せんでええわ
4倍ぐらいに値上げしたらいい

654: 11/22(金)13:43 ID:A9Gg1+ot0(2/2) AAS
>>648
あまり定員超過で乗せたくないんだろ