[過去ﾛｸﾞ] 全国交通系ICカード総合スレ Part31 【10種相互】 [集会所] (1002ﾚｽ)
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315: ハンター[Lv.450][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 2024/11/10(日)18:57 ID:xBQuye8S0(2/2) AAS
セブンカードプラスもnanacoとリップルマーク同居してた
外部ﾘﾝｸ:www.7card.co.jp
VIEWカードがSuica単独なのは意地なのか？
316: (ﾜｯﾁｮｲW c6a1-bKmy [240a:61:508c:a7b9:*]) 2024/11/10(日)19:09 ID:h/1FBNwv0(2/3) AAS
manaca一体型クレカもリップルマークはなくて、同じカードのmanacaリンク型という別仕様だとリップルマークはある
これはSUGOCA一体型クレカも同じなので、交通系ICカードがクレカに載ると仕様上の制約があるんでしょ。きっと
317: (ﾜｯﾁｮｲW 2e44-HUVh [240b:c020:4d5:a575:*]) 2024/11/10(日)19:13 ID:YFyQavEj0(1/3) AAS
iDやQUICPayとタッチ決済両方が載ったクレカはあるけどSuicaはカード内にアンテナが目一杯あるので技術的にも難しいらしい
エンボス加工が当たり前の時代にSuica搭載クレカがエンボスレスだったのもアンテナが関係している
318: (ﾜｯﾁｮｲW 2e44-HUVh [240b:c020:4d5:a575:*]) 2024/11/10(日)19:19 ID:YFyQavEj0(2/3) AAS
iD搭載だったクレカがタッチ決済に切り替わったり、Suica推して当然のビューカードがタッチ決済を搭載するカードも増やしつつあるのは某国際ブランドからの強力な「ご指導」があるからでは？
お金の流れを考えるとそれが良いことなのかは考えさせられるけどね
319: (ﾜｯﾁｮｲW c6a1-bKmy [240a:61:508c:a7b9:*]) 2024/11/10(日)19:31 ID:h/1FBNwv0(3/3) AAS
三井住友カードはコンタクトレス決済推しになる前にドコモ出資株式を買い戻してるから、iDが三井住友から消えてdカードも提携先が変わってるんだよね
コンタクトレス決済は先行の電子マネーと比べて加盟店負担が軽い事が有利に働いていて
駅近だと交通系電子マネー対応店が多いが離れるとそうでも無くなってくるのが現実
320(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2e44-HUVh [240b:c020:4d5:a575:*]) 2024/11/10(日)19:38 ID:YFyQavEj0(3/3) AAS
なぜ加盟店負担が軽いのかは国際ブランドの普及のための戦略であって永続的なものかは不明
日本でVISA/masterの手数料が安いのはJCBに対抗するための戦力的なもので競争相手のいない国では高くしていたりする
321: (ﾜｯﾁｮｲW fabf-F5CO [2402:700:14:43ff:*]) 2024/11/10(日)21:05 ID:PMx/ZCmi0(1) AAS
>>320
中国だと銀聯あるから手数料1.5%くらいでようやく競争できるもんな
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
322: ハンター[Lv.451][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 2024/11/11(月)00:29 ID:WevyqtIy0(1) AAS
銀聯…国策クレカ…
323: (ﾜｯﾁｮｲW 7146-HUVh [240b:c020:492:4b64:*]) 2024/11/11(月)06:17 ID:EYEGroqd0(1) AAS
日本と中国では国の体制が違うので単純比較はできないが結果的に手数料の安い銀聯は中国国民のためにはなっている
海外資本の国際ブランドを経由させるということは決済するだけでわずかなりとも富が海外に流出するということでもある
そういう意味で日本にJCBがある意義は大きい
324(2): (ﾎﾟｷｯｰ 5a79-Hy2o [27.132.133.251]) 2024/11/11(月)12:29 ID:ZihY0/lt01111(1) AAS
Suicaエリアの拡大はこれからは少なくなるだろうけど、
青森-油川、川部-五所川原、弘前-碇ヶ関、八戸-鮫には導入してほしい
325: (ﾎﾟｷｯｰW c599-K5Da [2405:6585:a420:200:*]) 2024/11/11(月)12:46 ID:rimrvf8701111(1) AAS
津軽線は一部廃止のタイミングで導入されそう。
326: ハンター[Lv.452][木] (ﾎﾟｷｯｰ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 2024/11/11(月)19:33 ID:WevyqtIy01111(1) AAS
>>324
八戸のポークマンが導入不可能って騒ぎ出すぞ
327: ハンター[Lv.453][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 2024/11/12(火)01:45 ID:3GdZwn1Y0(1/2) AAS
これからは地方はクレカタッチ大都市は交通系ICカードになるのか？
328: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecd-MX+b [240a:61:4122:ea8f:*]) 2024/11/12(火)12:59 ID:y4Hb0P4t0(1) AAS
JRだけはSuicaを入れて互換性がなくなる
329: (ﾜｯﾁｮｲ cd6d-sqZn [2001:268:98c7:5a1d:* [上級国民]]) 2024/11/12(火)14:23 ID:1YsUQ5WN0(1) AAS
JR以外全部クレカ対応したらどうするんだろな
クレカタッチまじで便利
まだ反応がトロイところあるけどそのうち変わるだろうな
330: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-bKmy [49.96.235.56]) 2024/11/12(火)15:37 ID:PJlFpF3Wd(1) AAS
JR九はクレカタッチの実験するくらいだから、JRグループ内で1番前向きでしょ
福岡都市圏は首都圏ほどの規模が無いのも大きい
西は関西私鉄の動向を見ながら判断を変えそう
四はスマホ決済に舵切ってるし、自動改札機導入率が低いから様子見だろうね
海はQR乗車券の実験で様子見では
北は東の動向次第でしょ
331: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲW f6b9-mCmx [153.231.56.98]) 2024/11/12(火)15:50 ID:CVXVgkmY0(1) AAS
北にはそんな金はない
332: 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW fae1-Hnmz [2400:2200:591:e7a8:*]) 2024/11/12(火)19:15 ID:7bLPUw3m0(1/2) AAS
青函トンネル維持に莫大な金かかってるからな
333: ３３３ 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW fae1-Hnmz [2400:2200:591:e7a8:*]) 2024/11/12(火)19:17 ID:7bLPUw3m0(2/2) AAS
333(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
333ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
333(・∀・)ｲｲ!!
334: ハンター[Lv.455][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 2024/11/12(火)20:00 ID:3GdZwn1Y0(2/2) AAS
北は過疎路線大量に抱えているからな
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