全国交通系ICカード総合スレ Part31 【10種相互】 [集会所] (437ﾚｽ)
上下前次1-新
329: (ﾜｯﾁｮｲ cd6d-sqZn [2001:268:98c7:5a1d:* [上級国民]]) 11/12(火)14:23 ID:1YsUQ5WN0(1) AAS
JR以外全部クレカ対応したらどうするんだろな
クレカタッチまじで便利
まだ反応がトロイところあるけどそのうち変わるだろうな
330: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-bKmy [49.96.235.56]) 11/12(火)15:37 ID:PJlFpF3Wd(1) AAS
JR九はクレカタッチの実験するくらいだから、JRグループ内で1番前向きでしょ
福岡都市圏は首都圏ほどの規模が無いのも大きい
西は関西私鉄の動向を見ながら判断を変えそう
四はスマホ決済に舵切ってるし、自動改札機導入率が低いから様子見だろうね
海はQR乗車券の実験で様子見では
北は東の動向次第でしょ
331: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲW f6b9-mCmx [153.231.56.98]) 11/12(火)15:50 ID:CVXVgkmY0(1) AAS
北にはそんな金はない
332: 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW fae1-Hnmz [2400:2200:591:e7a8:*]) 11/12(火)19:15 ID:7bLPUw3m0(1/2) AAS
青函トンネル維持に莫大な金かかってるからな
333: ３３３ 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW fae1-Hnmz [2400:2200:591:e7a8:*]) 11/12(火)19:17 ID:7bLPUw3m0(2/2) AAS
333(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
333ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
333(・∀・)ｲｲ!!
334: ハンター[Lv.455][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 11/12(火)20:00 ID:3GdZwn1Y0(2/2) AAS
北は過疎路線大量に抱えているからな
335: ハンター[Lv.456][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 11/13(水)01:07 ID:GGDa6kiN0(1/2) AAS
さて東はいつクレカタッチ入れるんでしょうね…
336(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-bKmy [49.97.23.168]) 11/13(水)07:51 ID:AiQxvOXld(1) AAS
JR東はあるとしてもクレカタッチの再後発、もしくはQRきっぷや関西私鉄が構想している他の手段を採用しそう
逆に言えば交通系ICカードに1番拘る鉄道会社がここ
337: ハンター[Lv.457][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 11/13(水)19:18 ID:GGDa6kiN0(2/2) AAS
FeliCaはJR東とソニーで開発したようなものだから
338: (ﾜｯﾁｮｲW 29d1-RgwR [2400:4153:ea80:ed00:*]) 11/13(水)20:20 ID:GuCQEsfs0(1) AAS
ノジマが買収したVAIO㈱、旧ソニーEMCS長野テックはFelicaの故郷
339: (ﾜｯﾁｮｲW cd64-bKmy [240a:61:5292:8855:*]) 11/13(水)21:36 ID:ng7ti7xp0(1) AAS
JR九みたいにクレカタッチに前向きな所もあるから、これに関してグループ内で足並みが揃うことは無さそう
340: (ﾜｯﾁｮｲW ee8c-3nZe [240b:c020:400:10e0:*]) 11/13(水)23:09 ID:0GamHm4C0(1/2) AAS
もともとJRグループとはいうもののかつて国鉄だったというだけで今となっては資本関係もほとんどないのでまとまらなければいけないという動機がない
341: (ﾜｯﾁｮｲW ee8c-3nZe [240b:c020:400:10e0:*]) 11/13(水)23:14 ID:0GamHm4C0(2/2) AAS
普通グループ企業には持株会社なり親会社があって内部で利害を調整するものだが、JRグループは法的にもあくまで対等な立場で一段上に立つ会社もないのでグループ間で利害が対立したときに調整できない
342: ハンター[Lv.458][木] (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 11/14(木)00:31 ID:95khZbut0(1/2) AAS
国鉄改革議論していた約40年前は持ち株会社は独占禁止法で禁止されていたからな
343(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5a79-Hy2o [27.134.84.33]) 11/14(木)01:10 ID:xlG1a79g0(1/2) AAS
短距離乗車はクレジットカード、定期券や一日乗車券はQRコードが一番すっきりするのだろうけど
反応速度やスマートフォンを持てない人への配慮が課題になる
344: (ﾜｯﾁｮｲ 5a79-Hy2o [27.134.84.33]) 11/14(木)01:12 ID:xlG1a79g0(2/2) AAS
>>336
東日本が一番クレカタッチの普及が遅れそう
Suica一強だし東北地方は外国人観光客が少ない
345: (ﾜｯﾁｮｲW cd49-bKmy [240a:61:31f0:f4cb:*]) 11/14(木)09:12 ID:Z1hEheUY0(1) AAS
>>343
そこでゆいレール方式のQRきっぷですよ
これに追随する動きが関東圏で出てる
スマホ持たない主義の人向けにはこれか交通系ICカードしかない
346: (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-QeUS [126.156.228.105 [上級国民]]) 11/14(木)13:25 ID:eiTFwJN+r(1) AAS
三重交通の乗り継ぎ割引、エミカとPiTaPaしか適用されないのだが、親が神戸市の敬老乗車証で乗ったら乗り継ぎ割引が適用されてた。
プリペイドPiTaPa扱いなのは知ってたが、こんなのも適用されるのか。
347: (ﾜｯﾁｮｲ 8561-DOBF [182.170.198.61]) 11/14(木)14:45 ID:556ScO+30(1) AAS
クレカタッチってこども料金には対応できるの？
348(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61ad-6lHU [42.148.63.248 [上級国民]]) 11/14(木)19:41 ID:95khZbut0(2/2) AAS
>>297
新しいVIEWカードはSuicaなしクレカタッチ仕様も選べる模様
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
リリースには書いていないけど…
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