[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part182//// (1002ﾚｽ)
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518(1): 2024/12/25(水)20:20 ID:BXmjD1ls0(1) AAS
いま、横須賀線沿線火災の影響で高崎線や東海道線、宇都宮線が乱れていますが、
昼ごろも横須賀線の影響で上野東京ラインや湘南新宿ラインが乱れていませんでしたか。
昼ごろは横須賀線の何が原因でしたか、また、そういう過去の
（当日中でも過去は過去）遅延状況情報原因はどうやって調べるのですか
519(1): 2024/12/26(木)17:18 ID:VEENSu1i0(1) AAS
踏切の障害検知の赤いライトについて質問です
踏切が遮断している時に人や車が入るとライトが赤く光って電車が止まるのを見ますが、
例えば、高麗川の八高線と川越線のように、並行している路線で踏切の遮断中に、川越線の電車が先に踏切に侵入すると電車で障害検知が作動、同方向で後ろから八高線の電車が来た場合、赤いライトで止まってしまう
みたいなミスは起きないのでしょうか？
520: 2024/12/26(木)17:24 ID:9c3v0FMA0(1) AAS
>>519
そういう場合は多重事故防止のために全部止めるのが正しい取り扱い。
川越線側で障害検知があったとしてそれが八高線側まで派生してないとは言い切れないので、
どんな理由であれ安全確認が取れるまでは全部止めるのが基本です。
521(2): 2024/12/26(木)21:49 ID:lvnZx7tI0(1/3) AAS
>>517
電車から気動車にするからとにかく、
電車で単に「地下に行く設備」を撤去する必要があるんですね。
今は有楽町線もワンマンですがそれはさておき、どうせ地下鉄に入らなくなるなら、
なぜ最初から地下鉄用の機器更新なんてやったんだろう。最初から改造しなければ撤去の必要もなにのに。
522(1): 2024/12/26(木)21:52 ID:lvnZx7tI0(2/3) AAS
>>521
西武６０００系が西武の池袋（地上の池袋）に行くのは珍しくないですが、
あれは
523(3): 2024/12/26(木)21:53 ID:lvnZx7tI0(3/3) AAS
A「地下鉄にも行けるし地上の池袋にも行ける」6000系がたまたま西武池袋に来ている。
B「地下鉄対応機器を撤去した（有楽町線や副都心線に行けなくなった）」6000系のみが西武線の池袋に往来。
異常時は東急電鉄の車両が西武線の池袋に来たりするから、Aだとは思いますが。
524(1): 2024/12/26(木)21:59 ID:f9JxvskT0(1) AAS
>>523
>>517 は副都心線のみ触れてるから
有楽町線のワンマンとか仕組みが違うんじゃないの？
単に「当時は有楽町線はワンマンでなかった」だけかもだが。
525: 2024/12/26(木)22:18 ID:YHgbBbJX0(1) AAS
>>524
多摩川線等、山口線レオライナー、それぞれ大部分の多摩湖線、や西武池袋＆秩父線飯能ー西武秩父など
西武鉄道自身のワンマンはとにかくら
有楽町線も副都心線もメトロワンマンはATO 制御方式
526: 2024/12/27(金)11:38 ID:Z0s0yLYP0(1) AAS
>>521
「地下に行くため」の設備というより「メトロなど他社線に乗り入れるため」の設備。
具体的に言うと乗降確認用のCCTVモニタ装置の撤去。他に東急・メトロ用のATCやATOも撤去したかも。
機器更新後に乗り入れ終了になったのは西武の車両更新の問題なので……
>>522-523
AB両方。
池袋線の6000系(ステン車体の方)には1編成だけ地下鉄非対応車がある
(地下鉄非対応車の見分け方は先頭車の非常扉窓に黄色テープ貼付け、弱冷房車が飯能方2号車)
527(2): 2024/12/27(金)13:15 ID:TdxqJJ//0(1) AAS
いま横浜に知人といます。
自分は横浜→東京→千葉、友人は横浜→東京→仙台（はやぶさ）に行きます。
同日同時刻に、東京まで２人で行きますが、
私は東京駅の新幹線ホームに行って（もちろん入場券かう。どこで？）見送りできますか？
528: 2024/12/27(金)20:21 ID:vmIpuMBW0(1/2) AAS
>>518
昼頃は横須賀線人身事故の影響だったと思うが、Xとかなら遡って履歴見れるんじゃね？
長距離路線（上野東京ライン、湘南新宿ライン）の大幅な異常時って何とかならんのかね。
運行情報上は「東海道線系と高崎・宇都宮線系は分離運転」なのに実際には直通運転。
駅LED表示と実際の電車の行先表示が食い違うし、駅員の情報も錯綜している。
「上り電車は下り小田原ゆきの折り返しとなるため、全くメドがたたず→１秒後→上り電車は熱海ゆきが来ます」。
駅員も上から言われるなりATOSの変化を見るなりしてるから駅員を責めても仕方ないが計画性なさすぎやんJR東。
529: 2024/12/27(金)20:25 ID:vmIpuMBW0(2/2) AAS
×上り電車は熱海ゆきが来ます
〇上り電車は今、熱海を出た電車になります
「次の東京ゆきはただいま小田原駅を出ました」って、おいおい、今ホームに東京ゆきがいるじゃん。
遅延時にありがちな「ずっと来ないと思ったら、今度は次々に来る」。
JR東日本のサイトではサンライズ号は平常運転となっていたが
JR東海のサイトでは既にサンライズ号が見込み遅延になっていたしJR東日本からの沼津ゆきの遅延情報もあり、遥か上のレスの「サンライズがぶっ壊れて予め運行できないこと」もJR東海のサイトしか書いてなかったみたいだし、JR東海の運行情報が一番優れるか？
530: 2024/12/28(土)05:28 ID:cmHRJx0k0(1) AAS
下りサンライズだけでいいならJR西日本だね。
JR西日本の運行情報は1週間前までの履歴が見られる。
531: 2024/12/28(土)06:41 ID:EvJ36Dfu0(1) AAS
>>527
新幹線乗換改札口付近の切符売り場で入場券を買えば東京駅新幹線ホームで見送りできる。
532(2): 2024/12/28(土)08:42 ID:MogiopLf0(1) AAS
>>527
AIセンセーが人間に代わってお答えします
はい、東京駅の新幹線ホームで友人を見送ることができます。新幹線ホームに入るためには「入場券」が必要です。以下の方法で購入できます：
1. **自動券売機**：
東京駅内の自動券売機で「入場券」を購入できます。画面の指示に従って「入場券」を選び、必要な金額を支払います。
2. **みどりの窓口**：
駅のみどりの窓口で直接購入することもできます。窓口で「入場券が欲しい」と伝えて料金を支払うと、入場券を発行してもらえます。
入場券の有効時間は購入から2時間以内ですので、見送りの直前に購入するのがおすすめです。
入場券を使って新幹線ホームに入る際は、在来線改札と新幹線改札の両方で入場券を通す必要があります。
省1
533: 2024/12/29(日)00:41 ID:LK6wINR50(1) AAS
丸投げしたらそれはたぶんガチで詐欺師のやり方なんだよ
534(1): 2024/12/29(日)05:09 ID:MT+jQifh0(1) AAS
近所のJRのみどりの窓口が10時ちょうどの販売は受け付けない、と宣言してるのですが、
約款には10時から販売します、と書いてるのにこれは約款に反してないのですか？
535(1): 2024/12/29(日)07:16 ID:NqjVVi6t0(1) AAS
10時ちょうどに販売するためには、
その前から対応準備が必要で
10時ちょうどの販売はできないが、
10時からの販売なので
10時過ぎてからお買い求めください。
536: 2024/12/29(日)09:16 ID:29+a5SkT0(1) AAS
Cyberstationつながらないのうつだけ？
537: 2024/12/29(日)12:15 ID:qcR+ZZ8m0(1) AAS
ダメみたいね
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