////鉄道板・質問スレッド Part182//// (305ﾚｽ)
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46: 10/13(日)12:19 ID:ZaLeYMQE0(2/5) AAS
>>43
このコメントについてAIに聞いてみた
このコメントについての論評ですね。まず、コメントの内容を整理すると、以下のようなポイントが挙げられます：
1. **画素があるとAI不能**：これは、タブレットの画素数が高いとAIがうまく機能しないという主張のようです。
しかし、実際には画素数が高いことがAIの機能に直接影響を与えることは少ないです。
むしろ、画素数が高いことで画像認識や解析の精度が向上することが一般的です。
2. **複数カテゴリは非対応**：知恵袋のようなQ&Aサイトで、質問が複数のカテゴリに対応していないことについての不満が述べられています。
これは、質問が特定のカテゴリに限定されることで、回答の質や関連性が低下する可能性があるという懸念でしょう。
3. **質問と関係ないカテゴリでもAIが回答**：AIが質問のカテゴリに関係なく回答することができるため、複数カテゴリに対応しないことの意味が不明だという指摘です。
これは、AIの柔軟性とサイトの設計方針の間にギャップがあることを示しています。
47: 10/13(日)12:20 ID:ZaLeYMQE0(3/5) AAS
このコメントに対する論評としては、以下のような点が考えられます：
- **技術的な誤解**：画素数とAIの機能に関する誤解があるようです。高画素数はむしろAIの画像処理能力を高める要素となります。
- **ユーザー体験の改善**：複数カテゴリに対応することで、ユーザーがより適切な回答を得られる可能性が高まるため、サイトの設計を見直す価値があるかもしれません。
- **AIの柔軟性**：AIがカテゴリに関係なく回答できることは強みですが、それを活かすためにはサイト全体の設計や運用方針も柔軟に対応する必要があります。
このように、技術的な理解とユーザー体験の両面から改善の余地があることが見えてきますね。
48: 10/13(日)12:23 ID:ZaLeYMQE0(4/5) AAS
>>44
このコメントについてAIに聞いてみた
このコメントについての論評ですね。以下のポイントに注目してみましょう：
1. **画素写真があるとAI不能**：
この部分は、画素写真があるとAIがうまく機能しないという主張です。しかし、実際には高画素の写真はAIの画像認識や解析において有利に働くことが多いです。高解像度の画像は、より詳細な情報を提供し、AIの精度を向上させることができます。
2. **多分わざと**：
ここでは、AIがうまく機能しないのは意図的なものだという疑念が示されています。これは、技術的な問題や設計上の意図についての不信感を表しているようです。
3. **まだ、予期できぬこともあるし**：
AI技術はまだ発展途上であり、予期しない問題が発生することもあるという認識が示されています。これは、技術の進化とともに解決されるべき課題が残っていることを示唆しています。
49: 10/13(日)12:24 ID:ZaLeYMQE0(5/5) AAS
このコメントに対する論評としては、以下のような点が考えられます：
- **技術的な誤解**：画素数とAIの機能に関する誤解があるようです。高画素数はむしろAIの画像処理能力を高める要素となります。
- **不信感の払拭**：AIが意図的に機能しないという疑念に対しては、透明性のある情報提供や技術的な説明が必要です。
- **技術の進化**：AI技術はまだ発展途上であり、予期しない問題が発生することもありますが、これらは技術の進化とともに解決されていくでしょう。
このように、技術的な理解と信頼性の向上が重要なポイントとなりますね。
50(1): 10/13(日)13:51 ID:74e3SmAN0(1) AAS
小湊鉄道のキハ200あれまだDMH17ってマジ？
51: 10/14(月)18:55 ID:08Erjv7s0(1) AAS
>>50
機関更新工事を行ったとの情報はないから間違いないと思う
52(1): 10/16(水)08:39 AAS
ホームで見かけたんだけど
特殊な測定車両っぽいけど
この投光器みたいなのはなんですかね？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
53(1): 10/16(水)10:16 ID:O0ac6+bh0(1) AAS
>>52
AIセンセーがお答え申し上げます
クヤE490-1の車両に搭載されている投光器のようなものは、**軌道状態を測定するための装置**です。
この車両は、JR東日本のE491系電車の一部で、主に軌道や架線の状態を検測するために使用されています¹²。
他にも何か気になることがあれば教えてくださいね。
54: 10/16(水)11:03 AAS
>>53
ありがとう！
55(1): 10/18(金)07:52 ID:8Hd4AeXa0(1/3) AAS
> 24 や > 32 の誤植に対するAIの回答と、
その訂正である >>36 やツッコミである >>37 に対するＡＩの回答がほぼ同じでウケる。
これがAI（人工知能）かｗ
56(1): 10/18(金)07:53 ID:8Hd4AeXa0(2/3) AAS
質問が意味的にまるで真逆な、
「前向き駐車必須」も「前向き駐車禁止（要、バックで入庫）」も、
エーアイの回答がどちらも同じというか、
「なんで前向き駐車禁止で、バックで入庫を推奨する施設があるのか」
については完全にスルーしてるｗ
57(1): 10/18(金)07:55 ID:8Hd4AeXa0(3/3) AAS
他にも、中吊りと宙づりの違いについて答えていない、
ラッピングは質問者を褒めてる（ＡＩに誉められて嬉しいものかね）だけで、なんだかんだで回答になっていない。
>>43 の部分訂正が>>44なのにこれも４３にしかAI回答させてないし
（これに関してはAIやAI使用者というよりも、全文訂正ではなく部分訂正という分かりづらい訂正をしたほうも悪いが）。
58: 10/18(金)08:49 ID:oFZcOH390(1) AAS
>>55-57
誤爆をなんと3連投しても気が付かなかった「ID:8Hd4AeXa0」は
「AI禁止スレ」に「AIネタ」を書いてしまったAI以下のたわけでした
以下が4連投目の書き込みです↓
52 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1760-ebyo [2400:4051:4721:a00:*]) 2024/10/18(金) 07:50:42.80 ID:8Hd4AeXa0
ID:8Hd4AeXa0
です、すみませんスレ間違えました
2chｽﾚ:train
59: 10/18(金)09:52 ID:qOhhXgTl0(1/3) AAS
>>43
の「タブレット」も国文法以前に挿入単語として不自然だが、
AI様は強引に解釈してるね
60: 10/18(金)09:56 ID:vpeb4DEc0(1) AAS
>>21
ヤフー知恵袋でひとつのAIしか答えない時と、2つのAIが答える時の違いは？
AI範囲なのにAI回答できませんでした、となるのは、
単に長文すぎてAIが対処しきれないだけだが。
（知恵袋上の上限字数内の長文は対応しろと思うが。2つのAIで真逆の回答になることがあっても、だ）
61: 10/18(金)10:00 ID:qOhhXgTl0(2/3) AAS
もうAIが回答してるのに
「AIが回答しました」
でなく
「AIによる回答が準備できました」の表現もやめてほしい。
AIの優れた点は人間より回答が早いだけで、逆に言えば質問から３分以上経過してもう一つのAIが答えるとかはないから、
表現が紛らわしい
62: 10/18(金)10:01 ID:qOhhXgTl0(3/3) AAS
ああ、ヤフー知恵袋の話ね
Yahoo!知恵袋
63: 10/18(金)11:11 ID:aHilSJcB0(1) AAS
//news.yahoo.co.jp/articles/909aa6cb37f8154e71ef62c49738828e1a498b08?page=3
64(1): 10/18(金)11:18 ID:BRfTJ3zt0(1) AAS
東京メトロが上場しますが、なんで今まで上場しなかったの？
上場により都営との合併は近くなった？遠くなった？
東京メトロと東京地下鉄はどう違うの？東京メトロの地下はミサイル発射もシェルターで防御もできる軍事施設があるは本当？
65(1): 10/18(金)11:45 ID:GwY2xdBj0(1) AAS
バスや鉄道の行先表示器（駅のLED電光掲示板はなぜか平気）がＬＥＤになってから、撮影してもきちんと撮影できず欠けた状態になってしまうことがあります。LEDやLCDは肉眼では確認できない超高速の点滅をしてるせいでしょうが、プロ写真家が撮影するバスや電車のカレンダーや雑誌でもそういう写真があるってことは、これはあきらめるしかないですか？動的被写体にシャッタースピードで速度遅くしたらそれはそれで問題あるし。
プロ写真家は窓とかに人影が映らないのはこれは工夫や肖像権加工ではなく単に撮影角度の問題でしょうけど。
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