[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part182//// (1002ﾚｽ)
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735: 01/20(月)18:14 ID:g451bG/+0(1/3) AAS
女性専用車両は男性でも小学生以下や障碍者なら乗れるが障害の有無を外見で判断は実は非常に困難だし、背の高い男児はバスを子供運賃で支払うとウテシから呼び止められ、見た目で判断されることに苦痛があったみたいですが。
そこで質問ですが、みなさんは、見た目つまり「外見」で電車/列車の車両型番（車両形式）は、どの程度の範囲が見れれば分かりますか？
736(2): 01/20(月)18:21 ID:M+zzZZ120(1/2) AAS
先日、指宿枕崎線でキハ140+キハ40の重連で運用されていましたがいかがなものでしょう？
737: 01/20(月)18:22 ID:g451bG/+0(2/3) AAS
自分は中学生の頃、西武線で「あれ3000系ね」「なんでこんな遠距離のしかも横からだけで3000系と分かるのか」みたいな会話がありましたが、
窓の形から、3000系はすぐ分かりますよね。新旧101と301なら分からなかったでしょう。
中央線快速電車の201系と233系はどこから見ても車内的にも違うし、
上野東京ライン湘南新宿の201と233 も判別箇所が車内的にもで車外的にも複数あり分かるようになりました。
738(2): 01/20(月)18:33 ID:g451bG/+0(3/3) AAS
しかし武蔵野線の209と231，これは間近で見れば分かりますが、遠距離からでも分かりますか？
特に「高架部分で、防風柵などで特に高架が高くなっている部分」、
これはたとえ近距離でも高架下（つまり道路から見上げてですが、高架とある程度距離のあるマンションの窓から、やや見上げるのも可とする）から見て209か231か分かりますか？
739(2): 01/20(月)19:18 ID:mS0j/Nfz0(1/2) AAS
私鉄の多くは行先表示器（方向表示幕）、LED化の前、
「白生地に黒色表示」を、回送や団体専用など赤文字表示を除いて、わざわざ、「黒記事に白抜き文字」に改造？したのはどうしてですか？
JR各社やバス会社のように「白板に、黒い文字」のほうが見やすいと思いますが。
740(1): 01/20(月)19:21 ID:mS0j/Nfz0(2/2) AAS
まあバスはバスで、だいだ色、つまりオレンジのLED表示器なのは道路の景観をチカチカさせないためと言われてましたが、
実は後になって単に技術の問題と分かり、いまは白色LED行先が一般的ですが、
しかし鉄道には既にフルカラーLED行き先表示器があったのにバス業界ではなぜ白色LEDの開発すら遅れたか謎ですが。
741: 01/20(月)19:31 ID:GySAY7wK0(1) AAS
>>736
いいんじゃない
北海道だってH100の2両とかあるし
742(2): 01/20(月)19:47 ID:5Qj3MUCj0(1/2) AAS
>>739
黒地に白文字の方が見やすいらしい。
長々読むWebサイトだと疲れるけど。
743: 01/20(月)19:55 ID:rJZmTt1B0(1/4) AAS
>>732
鉄道の、客席の遮光幕（JR東日本では絶滅危惧種）は単に太陽光を遮るだけだが、
運転席の遮光幕は、寝台特急サンライズ号やニューオータニイン東京（大崎駅直結）の遮光幕のように、遮光カーテン特A級の性能があるのかな。
744: 01/20(月)20:01 ID:rJZmTt1B0(2/4) AAS
サンライズやホテルは、遮光幕は隙間がわずかなため、遮光カーテンより遮光性が強く、また障害物から守るから、遮光的にも防御力的にも、遮光カーテン以上雨戸以下ってかんじ。
745: 01/20(月)20:06 ID:rJZmTt1B0(3/4) AAS
話が逸れた。運転席は１番端はなぜか遮光幕がないけど、運転席遮光幕の性能はどれくらいなんだろ。
客席の名ばかり遮光幕よりは強くサンライズ級？
でも端には遮光幕がないから遮光幕の性能が高くても意味が薄いよな。
746: 01/20(月)20:11 ID:rJZmTt1B0(4/4) AAS
なお、遮光幕は「夜間やトンネル内では閉めてもいい」だから、トンネルだと開けたままの運転士もいる。
昼間に「見られたくないから」という理由で幕をおろすのは禁止だし、JR東日本のように
「走行中に運転席を立ち上がり、運転台を離れて遮光幕をおろす」
なんて運転士は京王線スマホ車掌より安全意識が低く、新白河で何を教わったか忘れ、会社に発覚したら懲戒処分モノ
747(3): 01/20(月)20:31 ID:5Qj3MUCj0(2/2) AAS
遮光幕は客室の明かりが窓ガラスに反射して運転席から外が見えなくなるのを防止するためだから通常は見ない車掌側は開けてる。
ただ、車掌側にカーテンがついてる車両も多いよ。
通常は閉めないけど、指導者が乗る時とか全閉になったりする。
748(4): 01/20(月)21:57 ID:6bvZtlZk0(1) AAS
>>736
九州保有のキハ40とキハ140は現在同等エンジンに全車更新済みなので運用上の差はない
>>739-740
バス向けのオレンジ以外のLED行先表示器が使えなかったのはコストの問題とのこと
2014年にレシップが投入できたのも赤緑2色LEDに近い価格まで下がってきたのが理由だとか。.
>>747
運転席の配置や会社規定によっては全閉する事業者もある。
西鉄は2000系が中央に運転席があった関係で夜間全閉が多い
749: 01/20(月)22:00 ID:M+zzZZ120(2/2) AAS
>>748
キハ野郎です
改造済なのねthx
750(1): 01/21(火)05:32 ID:SzThR20e0(1) AAS
電光掲示版のスクロールが早すぎる
ニコニコ動画なら読めないということはおこらない
751(1): 01/22(水)00:12 ID:6ecjuKdY0(1) AAS
>>738
209と231ねえ・・・
あんまし遠いとちょっとわかんないけど、先頭車の前面の枠部分っていうのかな、
あそこが209だと白で、231だとシルバーなんですよ
そこで見分けがつくんじゃないかなと思うんですけどね・・・
752: 01/22(水)21:59 ID:a1ySMRKr0(1) AAS
少し前にE217復刻塗装(テープ)ってあったけどどこが違ったの？違いが分からん
753(2): 01/23(木)14:37 ID:lx88fCXP0(1) AAS
>>555
>>554
なんなら房総特急もJRバスが潰した
754: 01/23(木)14:50 ID:/33KJZOo0(1) AAS
>>753
すいごう
あやめ
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