////鉄道板・質問スレッド Part182////

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843(1): 01/30(木)23:41 ID:BQQFOLCE0(3/4) AAS
>>838
思い切り中国と関係ある質問だなそれ

844(1): 01/30(木)23:42 ID:W9PQ5zc80(6/7) AAS
>>835
ディープシークについてのニュースですね。
最近、ディープシークが米国のオープンAIからデータを不正に入手した可能性が報じられていますこの件が原因で、米国のAI関連株が大幅に下落したようです。

ディープシークが中国政府の立場で回答するというのは、中国とは関係ない質問に対しても、中国政府の立場に基づいた回答をしているということです。
例えば、経済政策や外交問題など、中国政府が公式に発表した立場に基づいて回答することがあるかもしれません。

このような状況は、AIの信頼性や透明性に対する懸念を引き起こしていますね。どう思いますか？

845: 01/30(木)23:45 ID:W9PQ5zc80(7/7) AAS
>>843
おっしゃる通りですね。
私が先ほど挙げた例は、中国政府の立場に沿った回答をする可能性のある質問であり、中国と全く関係ない質問ではありませんでした。
中国と全く関係のない質問で、DeepSeekが中国政府の立場に立った回答をするというのは、例えば、以下のようなケースが考えられます。

* 世界の主要な宗教：仏教、キリスト教、イスラム教など、世界の主要な宗教に関する質問に対して、DeepSeekが中国政府の宗教政策や宗教観を反映した回答をする。

* 歴史上の人物：世界の歴史上の人物に関する質問に対して、DeepSeekが中国政府の歴史観や評価を反映した回答をする。

* 科学技術：世界の科学技術に関する質問に対して、DeepSeekが中国の科学技術の発展や貢献を強調する回答をする。

これらの例はあくまで推測であり、DeepSeekが実際にどのような回答をするかは、質問の内容や状況によって異なります。
しかし、DeepSeekが中国政府の立場に立った回答をする可能性があるということは、AIの偏りや倫理的な問題として、注意しておく必要があります。
AIは、学習データや開発者の意図によって、様々な偏りを持つ可能性があります。DeepSeekの場合、中国政府の影響を受けている可能性も指摘されています。
省1

846: 01/30(木)23:45 ID:PZsbub8k0(4/4) AAS
>>807
え、サンライズやマリンライナー、2階建てなのに、
平屋部分（上限の真ん中、言うなれば1.5階段）は一階席に含ませてるんですか。

新幹線MAX（全2階建て）は
「FL席（フラット席）」だったのに。

まあ、フラット席という呼び名は座席がフラット（水平）かと誤解するからむしろ紛らわしい名称でしたかも。

847(1): 01/30(木)23:47 ID:BQQFOLCE0(4/4) AAS
>>844
オープンAIてなに

848: 01/30(木)23:48 ID:e8BBTkZ70(1) AAS
>>840
リクライニングシート、回転クロスシート、転換クロスシート、ボックスシート。
前後方向に座るタイプのを全部まとめてクロスシートと呼ぶ感じかな。

849: 01/31(金)01:00 ID:nkvlAljA0(1) AAS
>>833
JR東、西武のキーワードと長文で『いつもの奴』とすぐ判る。
同じ長文でもAI先生の方が読みやすい、コレ如何に？

850: 01/31(金)08:18 ID:xLsNDaCZ0(1) AAS
>>847
ココは鉄板だからパソコン板で聞きましょう

851(3): 01/31(金)08:21 ID:f6p+NfXQ0(1/3) AAS
>>814
え、下り坂とか反則。
あと海外高速鉄道はたびたび脱線事故安全性がな。
１９０９年

852(1): 01/31(金)08:34 ID:f6p+NfXQ0(2/3) AAS
>>851　訂正

え、下り坂とか反則。
あと海外高速鉄道はたびたび脱線事故安全性がな。
１９9９年のドイツICE脱線事故や20
13年スペイン高速列車の事故は多数の志望者（スペインのは福知山線と酷似してるがスペインにATS は
ないのかな）。　　

新幹線は新車投入でもないのに最高側面引き上げは、地本と騒音合意得られたか、あるいはJRの努力で騒音低減てまきたんですか。

東京ー新横浜、東京ー大宮は騒音ゆえまるで速度出せないが、代替で建設された埼京線のほうがうるさいというオチ。

853: 01/31(金)08:36 ID:f6p+NfXQ0(3/3) AAS
あと東海道新幹線の真横のレオパレスに住んでいた者として、音というか振動が激しいが、
現状でこれだけ建物が揺れるならフルスピードで、走ってももはや誤差と感じそう。外科や歯医者が振動範囲内にないなら東京ー新横浜でもフルスピードでいいよブラックジャック先生。

854(2): 01/31(金)08:42 ID:3XcKz/SM0(1/2) AAS
>>821
20年以上、中央線に、乗ってるがE233系の６両単独運転なんて見たことない。
回送でならあたかもしれないが

855(1): 01/31(金)08:52 ID:3XcKz/SM0(2/2) AAS
>>822
トイレ横というか、正確には斜め横だから、車いす通れそうだが。
まあそもそも階段を車椅子では登れないか。

「10両→12両固定編成も残っている。組み込みが6+4優先だったためそう見えるだけの話かと。」
↑　
ちょっと待った、てことは、12両編成なんていなかったぞ。ああ、グリーン車導入に際して12両編成にすると？
じゃあ今の10両固定もグリーン車導入に伴い分割編成になるのかな？　　
なら、12両編成なのに
「６＋４連」という今のトイレ議論はおかしくないか？

毎日載っていても興味がないと　　まるで分からないなW

856: 01/31(金)10:02 ID:2gadxecZ0(1) AAS
西武時刻表は一冊壱万円とかにすれば黒字になると思う、どうせマニアしか買わないし。

とりあえず小田急時刻表みたいに時刻表を一般市販させれば国会図書館に収蔵所蔵されるはずだが、一般ルートに載せるのは難しいのかね。

鉄道ジャーナルが休刊という名の廃刊なら、乗り物勝ち席ガイド系の本も廃盤に既になってる!!？
フラット席は水平席でなく平屋席とか分かってもそこを予約できないつーか、
車内の座席配置は公式には載ってないから一般サイトを参照するしかない。

857(2): 01/31(金)12:08 ID:JfS3zDdn0(1) AAS
>>832
場違いみたいなので取り消します
すんません

858(2): 01/31(金)13:42 ID:hy1pmjGJ0(1) AAS
質問です、大阪環状線大回りしようと思ってまして天王寺から寺田町までICOCAを使って全駅降りて(改札からは出ません)行こうと思うんですけど大丈夫ですかね

859: 01/31(金)13:46 ID:8DdXM2hE0(1) AAS
>>857
天候とかの場合なら手数料は取られないんじゃなかったかな、少なくとも場違いではない
>>858
改札出ないなら問題ない

860(3): 01/31(金)13:59 ID:4P1TQ2fk0(1) AAS
中央線快速電車の前後面「10cars」というステッカー（シール）は何を言いたいんですか。
JR東日本では、武蔵野線はかつて、６両編成から８両編成に順次切り替わり、８両編成には「８CarS」と８両編成であることがアピールされていました。
しかし、グリーン車組み込み中央線快速電車E233系は12両編成だから、
なぜ旧来の10両編成のほうにステッカーなのですか。
武蔵野線の例に鑑みるに、グリーン車導入車両に「12CarS」とか「グリーン車連結」とか貼るべきでは。
しかしなぜこんなに予定より遅れたんだろう。

861(1): 01/31(金)14:18 ID:VFSWzfcu0(1/2) AAS
>>857
郡山駅までの切符だから「駅で聞いてみないと…」ってみんな思ってる。

>>858
延期理由で言われてるのは世界的な半導体不足だね。

862: 01/31(金)14:18 ID:VFSWzfcu0(2/2) AAS
>>861
おっと、>>860だった。

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