////鉄道板・質問スレッド Part182//// (376ﾚｽ)
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88: [] 2024/10/19(土) 20:09:20.92 ID:+RJQSzip0 JR東海やJR西日本と、JR東日本は会社が違うから別々にスジ（ダイヤ、時刻）を作ってるから結果として１分乗換とかなるが、国府津駅や南小谷駅を見るに乗換旅客を待つし、異常時は互いが互いに遅延を待つ。（御殿場線も大糸北線も地方路線で特に他と接続都合ないから最初からJR東日本に合わせろよとは思うが。そういえば中央東線とか中央西線とか公式でも言うが、大糸線を南北で分ける呼び方は公式では見ないね）。 なのに、なぜJR東日本同士は高崎や西国分寺で非対面１分乗換とか無理なことやってんの？（西国分寺で武蔵野線の乗換時間を言うかは車掌の裁量）。 平塚でさえ東海道線下り発車直後に湘南新宿ライン特快到着とかあるし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1728314053/88
東海や西日本と東日本は会社が違うから別にスジダイヤ時刻を作ってるから結果として１分乗換とかなるが国府津駅や南小谷駅を見るに乗換旅客を待つし異常時は互いが互いに遅延を待つ御殿場線も大糸北線も地方路線で特に他と接続都合ないから最初から東日本に合わせろよとは思うがそういえば中央東線とか中央西線とか公式でも言うが大糸線を南北で分ける呼び方は公式では見ないね なのになぜ東日本同士は高崎や西国分寺で非対面１分乗換とか無理なことやってんの？西国分寺で武蔵野線の乗換時間を言うかは車掌の裁量 平塚でさえ東海道線下り発車直後に湘南新宿ライン特快到着とかあるし
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