【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (586ﾚｽ)
上下前次1-新
355: (ﾜｯﾁｮｲW c6d7-CRet [2400:4050:2a80:e700:*]) 11/16(土)20:35 ID:65nDle810(1) AAS
北海道で事故やトラブル起きると、NRZやTNK界隈の連中が、嬉々としてSNSではしゃぎ出すから、トラブルはやめてほしい
356: (ｽﾌｯ Sd7a-saXA [49.104.16.216]) 11/16(土)20:39 ID:fWAH+zefd(1) AAS
たぬきの勤務先に印刷して送ってあげたら大人しくなるかなw
357(2): (ﾜｯﾁｮｲW b139-kftC [58.85.6.83]) 11/16(土)22:28 ID:vbaV5cdH0(1/2) AAS
のりくらの言う単線並列、メリットあるのか?
358(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-2Qlp [60.116.235.147]) 11/16(土)22:33 ID:3LTCpnxY0(1/6) AAS
鉄道乗蔵@noruzo_tetsudo·2時間
これ、アンチの方、面白半分で投票されていませんか？
自分でアンチですの項目を設けていまさら何を？？？ｗ
ちな「ぜひとも参加したい」に投票したアンチですｗ
開催時に参加人数狂えばおもろいねｗｗｗ
359(1): (ﾜｯﾁｮｲW b139-kftC [58.85.6.83]) 11/16(土)22:39 ID:vbaV5cdH0(2/2) AAS
そもそもアンチはブロックされとる。
360: (ﾜｯﾁｮｲ d501-2Qlp [60.116.235.147]) 11/16(土)22:41 ID:3LTCpnxY0(2/6) AAS
>>359
そうなん？
アンチブロックしてのこれって結構香ばしいぞｗｗｗ
アンチです
45.8%
361: (ﾜｯﾁｮｲW fa8d-WLxg [240a:6b:170:95e4:*]) 11/16(土)22:52 ID:z2iW5vvB0(3/4) AAS
>>358
策士おったわ、ぜひともで投票してくる
大規模に開催してもらって当日ガラガラの大赤字狙いたすかる
362(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-2Qlp [60.116.235.147]) 11/16(土)23:17 ID:3LTCpnxY0(3/6) AAS
なんだっけなー。衆院選の日か
ボイスでやり取りするやつコッソリお邪魔したけど
１０人いなかったね。６人？？？
そのくらいじゃないの？
本人と、鉄道博士と、いすみ問題と、あと３人。
関川いたかな
363(1): (ﾜｯﾁｮｲW c62d-iguv [240f:6b:837a:1:*]) 11/16(土)23:22 ID:myPZfp7C0(3/3) AAS
>>357
無い
一般的に複線区間での線路故障に伴う逆線運転は代用閉そくを用いる
単純に言えば必要な信号設備が二倍になるので、著しく稼働率の低い過剰設備。代行手段を考えるか復旧優先にした方がマシ
敢えて洞爺折り返しにしているとかいう憶測が本当にただの憶測に過ぎないことが証明されましたね
力技で札幌函館を移動するならあんなドマゾ向けのバス旅じゃなくて、函館⇔青森空港（or羽田）⇔新千歳で飛んだ方が楽だろうな
364(1): (ﾜｯﾁｮｲ d501-2Qlp [60.116.235.147]) 11/16(土)23:23 ID:3LTCpnxY0(4/6) AAS
noritabiと重岡がいた。関川いなかった。魚拓はあるｗ
貼るつもりはないがｗｗｗ
365: (ﾜｯﾁｮｲ d501-2Qlp [60.116.235.147]) 11/16(土)23:34 ID:3LTCpnxY0(5/6) AAS
ぜひともさっき14％やったんやが
みんな５ちゃん好きなんだね（ﾆｯｺﾘ
ぜひ参加したい
15.4%
参加してもよい
12.3%
興味がない
27.3%
アンチです
44.9%
366: (ﾜｯﾁｮｲW fa8d-WLxg [240a:6b:170:95e4:*]) 11/16(土)23:45 ID:z2iW5vvB0(4/4) AAS
いすみと博士は当然来れないとして
noqitabiと重岡と３人で開催まであるなｗｗｗ
民泊で大丈夫？居酒屋とかの方が（）
367: (ﾜｯﾁｮｲ d501-2Qlp [60.116.235.147]) 11/16(土)23:57 ID:3LTCpnxY0(6/6) AAS
みんな、アンケートで遊ぶのやめなー（棒読
368(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-4Ppe [101.203.9.194]) 11/17(日)00:00 ID:axQtqp4PC(1/4) AAS
>>357
そもそも日本は単線並列の実用例が非常に少ないからね
「やむを得ずそうしなくてはならない」特殊な事情がある特定の場所に限定する場合であれば
そこに特化した運用はあり得るとしても
例えば冗長性の確保という観点だと
一般的ではない運用を常態化することによる人為的なミスの増加というリスクが増える分
むしろ冗長性を殺ぐことになるだろね
369(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/17(日)00:08 ID:14mEgbTk0(1/5) AAS
>>368
理論的には可能でしょうけど
それがスムーズにできる態勢なのかは大いに疑問
370(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-4Ppe [101.203.9.194]) 11/17(日)00:27 ID:axQtqp4PC(2/4) AAS
>>369
「有珠山噴火に備えて山線を迂回路として存続」という論にも共通するんだけど
「確かに形式上ではその理屈は成り立つけど実務上可能なのですか?」という部分がスッポリ抜けているパターンがあまりに多いんだよなぁ
「北海道の鉄道を国有化して路線の維持を図りましょう」という話が仮に成立したとして
「国有化しろ」と主張した人のうち何人が保線や車輌整備のような地道な仕事に従事するか覚束ないし
仮に就職してくれてもどれだけ続くのかはもっと未知数
「国や国民は鉄道や公共交通に対する認識が低過ぎる」と声高に叫ぶ割に
公共交通の主要な利用者であろう高齢者やら病気や障害を抱えた人達にとって
「そういう方々は鉄道ってめちゃくちゃ使いにくい代物なんじゃないですか?」という疑問すら持てなかったりとか
一見するとそれらしい言説のように見えて
省1
371: (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/17(日)01:05 ID:14mEgbTk0(2/5) AAS
>>370
30年、いや20年前だったらできたと思う。
団塊の世代がまだ労働人口だった頃
今は無理だろうなとも。
なんせ乗蔵がコタツ、たぬきが姿出したくない40台、どちらも仕事はいい加減
そういう人たちが主力なんでしょうね、そら事故が起こるも必然
372: (ﾜｯﾁｮｲ 6301-n6BH [60.116.235.147]) 11/17(日)01:22 ID:EO5HT3mR0(1/10) AAS
ちょっとお前ら投票行動理解ありすぎやぞｗｗｗ
ぜひ参加したい
16%
参加してもよい
12%
興味がない
27.2%
アンチです
44.8%
250票
373(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6301-n6BH [60.116.235.147]) 11/17(日)01:27 ID:EO5HT3mR0(2/10) AAS
当日40人は集まると思わせといて
10人しか集まらないとか、やめろよなー（棒読
374: (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/17(日)01:33 ID:14mEgbTk0(3/5) AAS
>>373
自分のファンを可視化しようとした乗蔵さんサイドに問題があると思います
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