【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (478ﾚｽ)
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430: (ﾜｯﾁｮｲ 6301-n6BH [60.116.229.15]) 11/22(金)15:53 ID:NGKYHhod0(1/4) AAS
大きな期待をもって知事会見を注目してたら（ｺﾞｸﾘ..
そもそも質問ないの大草原
荒れるだろうなー・・・（北海道の天気の話です）
431(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6301-n6BH [60.116.229.15]) 11/22(金)16:00 ID:NGKYHhod0(2/4) AAS
？？？「ボクちゃんが動画で扇動した通りにマスコミが動いてくれない！おかしい！！」
＞北海道のメディアは 脱線事故は知事には関係ない ということなのでしょうか。
まあないだろうねえ。
むしろ関係あるって、どう結び付けるの？ JR北海道（＋JR貨物）の問題だし。
会見したのが国交省、というなら話は理解できるけど。
432: (ﾜｯﾁｮｲW b6f6-p29V [240a:61:50ec:84da:*]) 11/22(金)16:02 ID:vEjiSDSJ0(1) AAS
北海道知事の会見でメディアが脱線事故について
質問しないの市民感覚とズレている。
→きのうJR北海道社長が知事とのやり取りで謝罪し
大体の話が出たから十分ということだろう。
道民の感心は鉄道よりバスの減便で、
鉄オタの意見の方が市民感覚とズレてるかもしれない。
433: (ﾜｯﾁｮｲ 6301-n6BH [60.116.229.15]) 11/22(金)16:06 ID:NGKYHhod0(3/4) AAS
かもしれない、ではなくて「ズレてる」
日頃から主語がクソデカですしｗ
434: (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/22(金)17:00 ID:s7oezVIHC(1/3) AAS
>>431
新聞社やTV局の関係者は
JR北海道から離職した人達への取材は何度もしているはずだからね
そこを踏まえると
賃金以外の要素(社員の育成や社員相互の意思疎通etc.)も定着率の低さを招いているのは承知だろうし
JR以外の会社でも現業職員が激減していることも認識しているだろうから
道庁や知事を叩いても解決には繋がらないことくらいは認識しているのだろうね
外野は「マスゴミ」みたいな言い回しで安易にメディアを批判するけど
ある程度内情を知る立場に身を置けば
「鉄道現場に人が集まらないのはどうにもならんよね」という共通認識は
省3
435(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/22(金)17:07 ID:6QKHDKDt0(1/4) AAS
激烈なエコーチェンバーの中で日々を過ごしてると北海道内の鉄道に関する事象は全て悪魔化した道知事に責を帰すという思考になるのだろうか
脱線事故は全て私の責任ですと道知事が謝罪するとでも期待してたのか？
436: (ﾜｯﾁｮｲ 6301-n6BH [60.116.229.15]) 11/22(金)17:13 ID:NGKYHhod0(4/4) AAS
んーとね。これは個人の一主観だけど。
道新の中に１人とか２人とか、鉄オタがいるんだと思う。で、それに関する記事を書いてる。
で、知事にぶらさがる道新の記者はまた別で。
これは別にその鉄オタ記者以外ならきっと誰でもそうだと思うんだけど。
脱線事故の話はJRの話、知事と結びつくものではない。
こういうことなんじゃないかなーと。結びつけるようなことがあったらそれはかえってこじつけですよｗ
437(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/22(金)17:29 ID:s7oezVIHC(2/3) AAS
>>435
それもあるだろうけど
「鉄道に対する社会のニーズが急速に低下している」ことを認めたくないから
鉄道の衰退を「象徴的な誰か」のせいにして現実逃避したいんじゃないかな?
裏を返せば
そうした論調が蔓延すればするほど「鉄道はもう終わりなのかなぁ」という印象は強くなる
合理的な鉄道の意義が提示出来ていないからね
438(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/22(金)17:40 ID:6QKHDKDt0(2/4) AAS
>>428
ド素人のコタツライターでも本州JRや大手私鉄レベルですら採用と人手不足に苦しんでる現状は少し調べれば分かる
野外仕事深夜呼び出し上等薄給激務の設備系は以前から不人気で、今や乗務員や運転系統も厳しい
昨今の業界の設備投資の殆どが省力化投資なのを見れば苦労も偲ばれるというもの
地方私鉄や第三セクターではもう人手不足で減便が始まってるので、大手もどこまで頑張れるかってレベルだと思う
もちろん事業者も選ぶ権利はあるので、いくら人手不足でも乗蔵やたぬきみたいなどうでもいい知識や思想持ちの鉄ヲタは門前払いだけどな
439: (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/22(金)17:58 ID:6QKHDKDt0(3/4) AAS
>>437
路線図から線が消えるのに耐えられない鉄ヲタの嘆きに過ぎないでしょう
夕張支線や根室本線廃止区間みたいな最早金がかかる死体と化した路線の必要性を必死こいて唱えるんだから「鉄道が社会的役割を終えた」ことすら理解してないだろうよ
鉄道は無条件に社会の宝で「攻めの廃線」と称して宝を売り渡して成り上がる悪魔という教義を元に立てた屁理屈を真面目に表に出すから馬鹿にされる
440: (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/22(金)18:01 ID:s7oezVIHC(3/3) AAS
>>438
あんまり言いたくないけどさ
「給料上げて人を呼べば良い」みたいに言っている人を見ると
「アンタはその現場で20年地道に働けるのか?」と言いたくはなるんよね
俺の親父はとある石油会社の現場に長いこといたから
体力も根性も無いポンコツな俺から見たら異次元のヒトだし
性格や人格は色々困ったちゃんではあったけど
地道に粘り強く仕事に打ち込んだという一点だけでも素直に尊敬出来るトコはある
カネで現業仕事の問題が解決出来ると考えている人を見ると
俺自身は現場系の人間ではないけれど
省1
441: (ﾜｯﾁｮｲW 0e15-Ttfa [240a:61:1061:7590:*]) 11/22(金)18:43 ID:AJQG8vfT0(1) AAS
知事会見の質問で103万の壁について→先週も同じこと聞いてたよ？っ流してるけど、
壁が動いて本当に地方の税収減につながれば、
北海道道庁としてJR北海道に一切関与しなくなるかもよ？
それでも今までどおり道庁・知事批判なのかね。
北海道の鉄道しか見ていないから視野が狭すぎる。
442: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-N9JO [49.98.39.227]) 11/22(金)19:40 ID:UleK644+d(1) AAS
道新の離職率が実はすごい高いという事実。
道新に勤めている人ならみんな知っている。
特に記者職。
地方に配属されるのが嫌なんだとさ。
なんか、どっかの会社と似ているなと。
でも、報道しない自由もある。
443: (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/22(金)19:58 ID:6QKHDKDt0(4/4) AAS
そら人口の半分が札幌都市圏、生産年齢人口はそれ以上の比率だろう
釧路だの北見だの名寄だの言われたら辞めるだろう
444: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-/hWW [49.96.10.214]) 11/22(金)20:32 ID:6wYRoJYKd(1) AAS
公務員でも札幌市役所が大人気で道内どこに飛ばされるか分からない道庁は不人気というもんな
北大の地方公務員志望で市役所に入れないやつが道庁に行くわけだ
まあたぬきや乗蔵みたいな低学歴には関係ない話だがw
445: (ﾜｯﾁｮｲ 0b9b-KrXD [2001:268:98eb:c498:*]) 11/22(金)23:57 ID:SUFdUC0P0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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。。。
446(1): (JP 0Hf3-n6BH [60.87.112.7]) 11/23(土)03:15 ID:1YezgrqMH(1/2) AAS
自分の思うところに反する意見にはコメントしないたぬき尊師
宝箱💐:*.@z0KFTJZdj3gRSBn·9時間
メディアは無関心ではないと思います
北海道庁がどうにかするorどうにか出来る問題ではない…ということを理解しているのでしょう
・現場作業に従事する人材が致命的に足りない
・社会全体の鉄道に対するニーズが急速に低下している
こうした前提がある以上
北海道庁を批判する意味は無いですからね
447: (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/23(土)03:47 ID:GFcW7rteC(1/2) AAS
>>446
このコメントの意見が正しいかはひとまずおいといて
メディアが「今回の脱線事故について知事の見解を」と尋ねたところで
「JRは原因を精査して今後の安全対策を確立してください」くらいしか答えようがないしなぁ
乗り物氏にしてみりゃ
「北海道庁として安全のために財政支援いたします」というコメントを出すのが正しい…というスタンスなんだろうけど
・事故原因が未確定(何にどのくらいカネが掛かるのか分からない)
・JR側から正式な支援要請が出ていない(JRがどの程度の支援を欲しているか分からない)
こんな段階じゃ記者も質問のしようがないし
知事もコメントのしようがないだろ…てな話ではある
省6
448(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/23(土)11:14 ID:GFcW7rteC(2/2) AAS
上越・北陸新幹線が
夜間保守作業の遅れで今日の朝方まで運転見合わせしたみたいね
乗蔵さんはこの件についても
「新潟やら群馬やら富山の知事さんは国に申し入れすべき」とか
「国はJR東日本の保守体制の改善に向けて支援を強化すべき」とか言うのかな?
そこまで一貫しているなら
主張の良し悪しは抜きにして筋は通っているとは思うけど
スルー決め込むなら「単に今の北海道知事を叩きたいだけ」ってのがハッキリする
これに関しちゃ乗り物さんにも同じことが言えるか
449: (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/23(土)12:00 ID:IrjGn2vR0(1) AAS
>>448
代替路となる信越本線の横軽区間は廃止すべきではなかったｷﾘｯ
廃止を主導した群馬・長野県知事と鉄道経営を投げ出したJR東日本・しなの鉄道の責任であり、国の支援で復活を検討しても良いのではないだろうかｷﾘｯ
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