【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (494ﾚｽ)
上下前次1-新
438(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/22(金)17:40 ID:6QKHDKDt0(2/4) AAS
>>428
ド素人のコタツライターでも本州JRや大手私鉄レベルですら採用と人手不足に苦しんでる現状は少し調べれば分かる
野外仕事深夜呼び出し上等薄給激務の設備系は以前から不人気で、今や乗務員や運転系統も厳しい
昨今の業界の設備投資の殆どが省力化投資なのを見れば苦労も偲ばれるというもの
地方私鉄や第三セクターではもう人手不足で減便が始まってるので、大手もどこまで頑張れるかってレベルだと思う
もちろん事業者も選ぶ権利はあるので、いくら人手不足でも乗蔵やたぬきみたいなどうでもいい知識や思想持ちの鉄ヲタは門前払いだけどな
439: (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/22(金)17:58 ID:6QKHDKDt0(3/4) AAS
>>437
路線図から線が消えるのに耐えられない鉄ヲタの嘆きに過ぎないでしょう
夕張支線や根室本線廃止区間みたいな最早金がかかる死体と化した路線の必要性を必死こいて唱えるんだから「鉄道が社会的役割を終えた」ことすら理解してないだろうよ
鉄道は無条件に社会の宝で「攻めの廃線」と称して宝を売り渡して成り上がる悪魔という教義を元に立てた屁理屈を真面目に表に出すから馬鹿にされる
440: (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/22(金)18:01 ID:s7oezVIHC(3/3) AAS
>>438
あんまり言いたくないけどさ
「給料上げて人を呼べば良い」みたいに言っている人を見ると
「アンタはその現場で20年地道に働けるのか?」と言いたくはなるんよね
俺の親父はとある石油会社の現場に長いこといたから
体力も根性も無いポンコツな俺から見たら異次元のヒトだし
性格や人格は色々困ったちゃんではあったけど
地道に粘り強く仕事に打ち込んだという一点だけでも素直に尊敬出来るトコはある
カネで現業仕事の問題が解決出来ると考えている人を見ると
俺自身は現場系の人間ではないけれど
省1
441: (ﾜｯﾁｮｲW 0e15-Ttfa [240a:61:1061:7590:*]) 11/22(金)18:43 ID:AJQG8vfT0(1) AAS
知事会見の質問で103万の壁について→先週も同じこと聞いてたよ？っ流してるけど、
壁が動いて本当に地方の税収減につながれば、
北海道道庁としてJR北海道に一切関与しなくなるかもよ？
それでも今までどおり道庁・知事批判なのかね。
北海道の鉄道しか見ていないから視野が狭すぎる。
442: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-N9JO [49.98.39.227]) 11/22(金)19:40 ID:UleK644+d(1) AAS
道新の離職率が実はすごい高いという事実。
道新に勤めている人ならみんな知っている。
特に記者職。
地方に配属されるのが嫌なんだとさ。
なんか、どっかの会社と似ているなと。
でも、報道しない自由もある。
443: (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/22(金)19:58 ID:6QKHDKDt0(4/4) AAS
そら人口の半分が札幌都市圏、生産年齢人口はそれ以上の比率だろう
釧路だの北見だの名寄だの言われたら辞めるだろう
444: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-/hWW [49.96.10.214]) 11/22(金)20:32 ID:6wYRoJYKd(1) AAS
公務員でも札幌市役所が大人気で道内どこに飛ばされるか分からない道庁は不人気というもんな
北大の地方公務員志望で市役所に入れないやつが道庁に行くわけだ
まあたぬきや乗蔵みたいな低学歴には関係ない話だがw
445: (ﾜｯﾁｮｲ 0b9b-KrXD [2001:268:98eb:c498:*]) 11/22(金)23:57 ID:SUFdUC0P0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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。。。
446(1): (JP 0Hf3-n6BH [60.87.112.7]) 11/23(土)03:15 ID:1YezgrqMH(1/2) AAS
自分の思うところに反する意見にはコメントしないたぬき尊師
宝箱💐:*.@z0KFTJZdj3gRSBn·9時間
メディアは無関心ではないと思います
北海道庁がどうにかするorどうにか出来る問題ではない…ということを理解しているのでしょう
・現場作業に従事する人材が致命的に足りない
・社会全体の鉄道に対するニーズが急速に低下している
こうした前提がある以上
北海道庁を批判する意味は無いですからね
447: (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/23(土)03:47 ID:GFcW7rteC(1/2) AAS
>>446
このコメントの意見が正しいかはひとまずおいといて
メディアが「今回の脱線事故について知事の見解を」と尋ねたところで
「JRは原因を精査して今後の安全対策を確立してください」くらいしか答えようがないしなぁ
乗り物氏にしてみりゃ
「北海道庁として安全のために財政支援いたします」というコメントを出すのが正しい…というスタンスなんだろうけど
・事故原因が未確定(何にどのくらいカネが掛かるのか分からない)
・JR側から正式な支援要請が出ていない(JRがどの程度の支援を欲しているか分からない)
こんな段階じゃ記者も質問のしようがないし
知事もコメントのしようがないだろ…てな話ではある
省6
448(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/23(土)11:14 ID:GFcW7rteC(2/2) AAS
上越・北陸新幹線が
夜間保守作業の遅れで今日の朝方まで運転見合わせしたみたいね
乗蔵さんはこの件についても
「新潟やら群馬やら富山の知事さんは国に申し入れすべき」とか
「国はJR東日本の保守体制の改善に向けて支援を強化すべき」とか言うのかな?
そこまで一貫しているなら
主張の良し悪しは抜きにして筋は通っているとは思うけど
スルー決め込むなら「単に今の北海道知事を叩きたいだけ」ってのがハッキリする
これに関しちゃ乗り物さんにも同じことが言えるか
449: (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/23(土)12:00 ID:IrjGn2vR0(1) AAS
>>448
代替路となる信越本線の横軽区間は廃止すべきではなかったｷﾘｯ
廃止を主導した群馬・長野県知事と鉄道経営を投げ出したJR東日本・しなの鉄道の責任であり、国の支援で復活を検討しても良いのではないだろうかｷﾘｯ
450(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/23(土)12:28 ID:Z7nvns3V0(1/2) AAS
>>196
豊田真由子おったわｗ
北前船云々は189を受けて鉄道の別の問題にワイが勝手に話題を飛び火させただけ
で、キミは北陸新幹線が繋がることにしか興味なさげなのでそこに絞るけど、
福井県としては元々は別の文化圏である越前と若狭を一体化して福井県の発展を考える必要性に拘りがある
その説明をすることで、米原ルートには県として賛成しかねている
そういう説明だったわけで、尺伸ばしをしたわけでもない、必要な説明と思いますが
まあ現場を取材している動画がお好きなら、毎度薄い内容をそれこそ
収益をなんとか発生させるため尺の長さを確保している配信者もおりますので
そちらを観られるとよろしいかと。
省1
451: (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/23(土)12:30 ID:Z7nvns3V0(2/2) AAS
誤爆したわ、悪い吊ってくる
452: (JP 0Hf3-n6BH [60.87.112.7]) 11/23(土)12:46 ID:1YezgrqMH(2/2) AAS
>>450
誤爆と言いつつしっかりたぬきブン殴ってて草
なるほど、あっちでガイガイしてるの銀盾がくやしいたぬき一派かー。
453: (ﾜｯﾁｮｲW 5f2d-N9JO [2400:4053:d961:ff00:*]) 11/23(土)12:46 ID:62yQ27Oq0(1) AAS
「稚内に異変！」
って、毎年の11月の風景じゃねえの。
まだ、「えきねっとでガラガラ」とか言わんだけ少しはバカなりに成長しているってことか。
454: (ﾜｯﾁｮｲ 17ab-KrXD [2001:268:988e:9605:*]) 11/23(土)19:41 ID:QxEy9/kv0(1) AAS
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、、、
455(1): (ﾜｯﾁｮｲW d739-87NO [58.85.6.83]) 11/23(土)22:03 ID:/MVwwToF0(1) AAS
いなほ運休について何にも言わなかったからお察し
456: (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.13.198]) 11/23(土)22:17 ID:46wX/gAcC(1) AAS
>>455
羽越線も「貨物の主要路線」ではあるから
乗蔵さんや乗り物さんの理論に従うならJR東にも支援は必要だよなぁ
457: (ﾜｯﾁｮｲW 3e7a-z2z/ [2400:4050:2a80:e700:*]) 11/23(土)23:49 ID:pYmRKWMF0(1) AAS
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省1
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