【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (478ﾚｽ)
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354: (ﾜｯﾁｮｲW c690-iguv [240f:6b:837a:1:*]) 11/16(土)19:40 ID:myPZfp7C0(2/3) AA×
>>346


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354: (ﾜｯﾁｮｲW c690-iguv [240f:6b:837a:1:*]) [sage] 2024/11/16(土) 19:40:58.51 ID:myPZfp7C0 >>346 そら渡島ブロックで「出向者を出すのは難しい」とJRが回答したのが答えよ 本州JRも含めて鉄道技術系は人手不足を機械化と省メンテナンス化でなんとかカバーしてるのが現実でこの先際限なく人手は減っていく そもそも「赤字だから」というのは周りが勝手に言ってるだけで本当の所は「鉄道が必要な程の輸送量が無いから」 バスですら余る客しかいないのに、大量輸送の為に莫大なヒトモノカネが必要な鉄道は不要で持続不能 なので、行政が金を注ぎ込めばいいというような話はピントがずれている 鉄道は保線はもちろん、土木・電力・車両・信号通信・運行システムの総合産業 現状維持が精一杯な所に新幹線が来るので、新線を引いたり旧線を残した所で、実務をやる人間は誰もいない 鉄路存続という政治決定さえ出れば誰かが勝手にやってくれるというのが、鉄ヲタの頭の限界 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1728514618/354
そら渡島ブロックで出向者を出すのは難しいとが回答したのが答えよ 本州も含めて鉄道技術系は人手不足を機械化と省メンテナンス化でなんとかカバーしてるのが現実でこの先際限なく人手は減っていく そもそも赤字だからというのは周りが勝手に言ってるだけで本当の所は鉄道が必要な程の輸送量が無いから バスですら余る客しかいないのに大量輸送の為に莫大なヒトモノカネが必要な鉄道は不要で持続不能 なので行政が金を注ぎ込めばいいというような話はピントがずれている 鉄道は保線はもちろん土木電力車両信号通信運行システムの総合産業 現状維持が精一杯な所に新幹線が来るので新線を引いたり旧線を残した所で実務をやる人間は誰もいない 鉄路存続という政治決定さえ出れば誰かが勝手にやってくれるというのが鉄ヲタの頭の限界

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