【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (496ﾚｽ)
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75: (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-LGdj [240f:70:9403:1:*]) 10/17(木)19:21:23.55 ID:55V/Algs0(2/2) AAS
合同会社のＣＥＯなんて存在しない
ヤフーも経歴詐称の片棒を担いでいる事になるぞ
112: (ﾜｯﾁｮｲW 5513-fVjs [240a:61:60ec:475f:*]) 10/21(月)15:08:33.55 ID:3BhIVgTl0(1) AAS
RJの次号予告：「北海道の鉄道未来図」
誰かさんが健筆をふるって、ナニカに筆誅を加えそうだなー（棒）
167: (ﾌﾞﾓｰ MM0b-PZji [211.7.85.231]) 10/26(土)19:39:28.55 ID:lsAff3hRM(3/4) AAS
>>165
さすがにノリゾーTシャツで有能は草
198: (ｼｬﾁｰｸW 0Cde-TD/f [101.203.9.173]) 10/28(月)22:26:23.55 ID:AF5SMiQaC(1) AAS
>>197
そう単純でもないんじゃね?
俺は政治的なカテゴリでは中道左派≒リベラリズム辺りの位置にいる人間だと思うが
「より多くの地域に公共交通を確保する」という観点から費用対効果の悪い鉄道は縮小すべきだと思ってる
予算に限界がある以上はより低いコストでより多くの路線を維持する方が公平性や公共の福祉に寄与するだろう…というスタンスかな
鉄道の維持に関する考え方と政治的な指向性を関連付けるのは無理があると個人的には思ってる
田中角栄あたりが分かりやすいが
日本の保守系(というか自民党の昔の主流派)は
どちらかといえば大きな政府志向で
同じ「大きな政府」という枠の中で産業振興や企業育成に注力するのが自民党
省2
298(1): (ﾜｯﾁｮｲW da60-UAmK [2400:4051:dd80:3200:*]) 11/14(木)01:46:06.55 ID:aSc/t4NF0(1) AAS
>>293
海上の機雷封鎖とか、極論を持ち出さないとネタが無くて記事が書けないんですよ。
368(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-4Ppe [101.203.9.194]) 11/17(日)00:00:11.55 ID:axQtqp4PC(1/4) AAS
>>357
そもそも日本は単線並列の実用例が非常に少ないからね
「やむを得ずそうしなくてはならない」特殊な事情がある特定の場所に限定する場合であれば
そこに特化した運用はあり得るとしても
例えば冗長性の確保という観点だと
一般的ではない運用を常態化することによる人為的なミスの増加というリスクが増える分
むしろ冗長性を殺ぐことになるだろね
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