[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (1002ﾚｽ)
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58: (ﾜｯﾁｮｲW 5707-xf3S [2001:268:980c:6998:*]) 2024/10/16(水)03:07:34.63 ID:ZLQB4fXo0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
61: (ﾜｯﾁｮｲ b7bf-wMW8 [2001:ce8:141:b0a5:*]) 2024/10/16(水)09:00:47.63 ID:G7jTYtPP0(1) AAS
NRZはいすみ鉄道問題追及（澤田敬光）をソースにいすみ鉄道に関するデマ記事を量産してるみたいだけど、まとめていすみから訴えられねえかな
113: (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-NR+K [60.83.215.60]) 2024/10/22(火)22:28:16.63 ID:YgzhOsFa0(1) AAS
今日のたぬき動画よほど面白くないのだろう
昨日の動画が今日だけで３千再生されてるのに
今日の動画まだ６千ちょいしか再生されてない
326: (ﾜｯﾁｮｲW b139-kftC [58.85.6.83]) 2024/11/15(金)16:50:21.63 ID:UFlzod830(1) AAS
>>322
機雷封鎖はされるけど青函トンネルは攻撃されないんだから、駒ケ岳が噴火しないんでしょう。
405(1): (HappyBirthday!W 0Cf6-VtNa [101.203.13.210]) 2024/11/20(水)02:56:21.63 ID:DPqBN9rNCHAPPY(2/4) AAS
>>400
鉄道に回す予算を増やせ…までは一応理解するとして
そのために必要な措置として
「必要な路線を選別して人的なリソースや資金を集約する」という視点がスッポリ抜け落ちているのがねぇ…
今回の脱線事故について
とあるYouTubeチャンネルが解説していて
語り口がちょいちょい嫌味で攻撃的なのは引っ掛かるが
解説の内容自体は概ね現状を良く捉えたモノだと思って視聴していたら
最後に「補助金出せ」とか「現知事は辞めさせろ」みたいな話に行き着いてゲンナリしたわ
百歩譲って補助金出すのも知事をすげ替えるのもまぁ良しとする立場に立ったとしても
省5
574(2): (ﾜｯﾁｮｲW ab79-SAxq [240f:6b:837a:1:*]) 2024/12/09(月)20:06:19.63 ID:MaO4APPz0(1) AAS
>>568
簡易券売機で当日券の発行自体は出来るのでそれで十分ということでしょう
わざわざネット予約きっぷを発券する設備を置くだけの価値が無い
しかし東室蘭～札幌の割引きっぷで鷲別から乗るという行為は黒に近いグレーなのだが、気にせず書く辺りどうもそういう意識は無いらしい
622: (ﾜｯﾁｮｲ ee10-3k2I [153.173.64.10]) 2024/12/15(日)23:46:20.63 ID:vyRqnDdo0(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
832: (ﾜｯﾁｮｲ 27a8-bJGh [92.203.195.227 [上級国民]]) 01/04(土)19:25:24.63 ID:4hZCLuWD0(1) AAS
鉄のために終夜運転してる訳じゃない、混乱のもとだから来年は止めた方がいい、と諫めるツイートしたのはプロフ鉄道ライターの同業者の方…
さらに、官公庁の数値は大回りとは関係ないとの指摘
さらに別の方から、駅ナカ消費は販売額ベースで（経済効果を意味する）“利益ではない”との指摘
三手で詰んでる感じｗ
>>公的な統計データから経済効果の見通しを立てるのが一般的
いや、産業連関表に数値入れて計算しないと出てこないよ
だから経済効果って、あるイベント消費で直接・間接に利益（付加価値）が新たにいくら生まれるのかを意味する
鉄が大回りでいくらお財布から使ったか？ではない
レオンチェフの産業連関分析なんて大学の教養課程の「近代経済学」で習うと思うがなぁ
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