【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (507ﾚｽ)
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16(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1eb6-0gh0 [2400:4050:2a80:e700:*]) 10/11(金)21:26:35.85 ID:g97IMS8s0(2/2) AAS
NRZ
人に名刺持たせて（目上のT社長）、証拠写真撮るの何か失礼じゃねえか？
外部ﾘﾝｸ:x.com
161: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-nmmy [49.96.228.112 [上級国民]]) 10/26(土)12:26:20.85 ID:UYZT5SmTd(1) AAS
>>158
署名数が多ければ多いほど、廃止へと急速に進む
臭いキモい乞食を排除すれば日常の列車が快適になって万々歳www
229: (ﾜｯﾁｮｲW ff6b-YnlR [240f:6b:837a:1:*]) 11/04(月)17:08:46.85 ID:toMXQlgD0(1/2) AAS
弁護士なら法律使えよ
244(2): (ﾜｯﾁｮｲ ff90-biYS [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 11/07(木)22:50:53.85 ID:IJ1LM5nt0(2/2) AAS
Maa-chan
@SWMaachan
·
11月5日
そして何より，東根室駅廃止は本当に必要なのか，改めて駅周辺の光景を見ると思います。駅周辺の空いている土地に駐車場を整備し，パーク＆ライドできるようにする，
根室高校移転を道教委に要請等，様々な工夫で生かせる駅だと思いますし，近視眼的に赤字⇒廃止は，禍根を残すように思えてなりません。
根室高校は1995年築なのでどう考えてもまだ改修時期でもなく、生徒数が激減しているので移転増築の必要もなし
しかもパーク＆ライドって、東根室駅どころか根室市に大規模集客施設が存在しないのでパーク＆ライドの需要なんて皆無
2時間半に1便、所要時間も2時間半の釧路行の便に乗りとおす客もそういないと思われ
304(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C4e-MX+b [101.203.11.49]) 11/14(木)13:04:50.85 ID:r2y3kr1MC(2/2) AAS
>>302
教えてくれてありがとう
ホロってのはホロライブのことかな?
そっち界隈は全くの無知なので
メンバーの人達も色々セルフプロデュースに苦心してるんだなぁ…というのが知れたのはすごく参考になったわ
320: (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-pI6M [126.156.235.114 [上級国民]]) 11/15(金)07:10:27.85 ID:bFjnAHvnr(1) AAS
>>316
蘭島駅あたりの需要を取り込む事を完全無視（バスより高い）してるので、小樽市は負担しないだろう、となると余市町単独での費用負担となる
上記の条件より蘭島（塩谷）界隈の需要が見込めなくなるため、収支の悪化は避けられない
小樽駅以東への移動はJRと新三セクとの二重計上となり大幅値上げとなる
仮に高速よいち号やニセコ号の減便、廃止、余市町内の停留所通過があった場合、却って利便性低下となる地域が多数あり
そもそも将来的に4割人口減が見込まれる余市町が単独で、長きにわたって三セクを維持していく余裕や必要性はあるのか
325: ノルエーノルゾー (ﾜｯﾁｮｲW a1ce-Jrny [106.186.9.98]) 11/15(金)14:47:48.85 ID:MbYBvP9A0(1) AAS
茶漬けライターのパルテノン
437(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/22(金)17:29:30.85 ID:s7oezVIHC(2/3) AAS
>>435
それもあるだろうけど
「鉄道に対する社会のニーズが急速に低下している」ことを認めたくないから
鉄道の衰退を「象徴的な誰か」のせいにして現実逃避したいんじゃないかな?
裏を返せば
そうした論調が蔓延すればするほど「鉄道はもう終わりなのかなぁ」という印象は強くなる
合理的な鉄道の意義が提示出来ていないからね
451: (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/23(土)12:30:01.85 ID:Z7nvns3V0(2/2) AAS
誤爆したわ、悪い吊ってくる
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