[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (1002ﾚｽ)
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342(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C4e-MX+b [101.203.9.194]) 2024/11/16(土)11:43 ID:dIckoI0fC(2/4) AAS
函館線で貨物列車が脱線して運転が止まってしまった訳だが
鉄道は道路と異なり簡単に迂回も復旧も出来ない弱点が改めて浮き彫りになった形か
「冗長性確保のために迂回路線として山線を残すべき」という論の弱点である
「そもそも青函トンネルや函館-長万部が止まったらその先の迂回路の意味ないじゃん」という指摘が
図らずも具現化しちまったな
百歩譲って本州であれば
ものすごく大回りでも迂回によって輸送する名目が立つ路線が「理屈の上では」存在するが
(東日本における磐越西線や北上線など)
北海道は青森-長万部が一本道という根本的な課題があるため
そこから先に迂回路を設定する意義が
省1
344(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-eXrB [106.154.129.53]) 2024/11/16(土)15:15 ID:EEZdFx41a(1) AAS
>>342
乗蔵の事だから「日本海側に迂回路線を建設しろ」とか言いそうだな
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